.webp){kind=icon}
Vrijednost kompanije Aston Martin porasla je nakon što je proizvođač gubitaš objavio kako će povećati isporuke unosnih modela poput 215.000 eura vrijednih sportskih vozila modela DBX707.
Britanski proizvođač automobila ove godine vidi povećanje isporuka za devet posto i procjenjuje kako će proizvesti 7000 automobila. Istaknuli su kako žele proizvoditi više, ali trenutačno to nije moguće zbog nestašice dijelova, koja je smanjila proizvodnju u automobilskoj industriji.
"I dalje sam vrlo uvjeren kako ćemo postići naš cilj isporuke od 10.000 automobila tijekom sljedećih godina, a time i značajno poboljšane financijske rezultate", rekao je predsjednik Astona Lawrence Stroll u izjavi.
Komentari i predviđanja sugeriraju kako su teška vremena iza tvrtke, koja se bori smanjiti dug i povećati proizvodnju iz prve javne ponude 2018. godine. Konkurenti uključujući Mercedes-Benz, Renault i Stellantis, izvijestili su o dobiti proteklih tjedana zahvaljujući visokim cijenama i smanjenoj potražnji.
Cijena dionica Aston Martina porasla je čak 22 posto, što je najveći dnevni porast vrijednosti još od 18. srpnja prošle godine. No, vrijednost dionice i dalje je u padu za otprilike 34 posto naspram vrhunac vrijednosti prošle godine.
I dok problemi u opskrbnom lancu ostaju glavobolja za kompaniju, Aston Martin je objavio kako surađuje s proizvođačima dijelova radi spriječavanja poremećaja na tržištu. Tvrtka predviđa početak isporuka u drugoj polovici godine, kada se očekuje da će obnovljeni modeli, uključujući nove inovacije sportskih automobila Vantage, DB11 i DBS, stići u salone.
"Astonovi rezultati u četvrtom tromjesečju nadmašili su količinu i prihode. Čini se kako tvrtka danas više kontrolira svoju sudbinu nego prije dugo vremena", rekli su analitičari Bernsteina u bilješci, predvođeni Danielom Roeskom.
No, neka pitanja oko kompanija i dalje ostaju aktualna. Primjerice, prošlog srpnja, pet mjeseci nakon što je Stroll izjavio da Aston ima dovoljno novca, proizvođač automobila objavio je planove za prikupljanje 653 milijuna funti i pozvao javni investicijski fond Saudijske Arabije kao novog investitora. Analitičari HSBC-a u siječnju su smanjili ocjenu dionice, kada su istaknuli da će se proizvođač automobila možda morati vratiti na tržište po još jednu novčanu injekciju.
Aston Martin
Analitičari su u prošlosti isticali kako Astonov nedostatak širine proizvodnog asortimana i neizvjesna gotovinska bilanca čine proizvođača automobila ranjivim, dok se borio da na vrijeme isporuči model Valkyrie vrijedan 2,4 milijuna funti. Ebitda se tom prilikom više se nego udvostručila na 559 milijuna eura, a tvrtka je navela utjecaj slabije funte u odnosu na dolar.
U srijedu je Aston rekao kako očekuje da će 2023. biti posljednja godina značajnih kapitalnih ulaganja u tehnologiju motora s unutarnjim izgaranjem te kako se okreću ulaganjima automobilima na baterije.
Prelazak na električna vozila zahtijevat će zdravu baterijsku strategiju, posebno jer Ujedinjenom Kraljevstvu još uvijek nedostaje sposobnost proizvodnje ćelija koja je ključna za proizvođače koji masovno proizvode električne modele. Sve manja baza za proizvodnju automobila u Britaniji kosi se s poslovnim slučajevima za dobavljače baterija da opskrbe tvornice.
Prošlog svibnja Aston je zamijenio svog glavnog izvršnog direktora Tobiasa Moersa s Amedeom Felisom, bivšim direktorom Ferrarija. Stroll je spasio proizvođača automobila 2020. novčanom injekcijom i od tada je uspostavio bliže veze s Mercedes Benzom kako bi potencijalno koristio tehnologiju njemačke tvrtke za njegov EV push.
