text size
Autoindustrija polako, ali sigurno izlazi iz iznimno turbulentnog razdoblja obilježenog velikom potražnjom i uskim grlima u proizvodnji. Prodaja automobila u Europi se oporavlja, a naši analitičari donose kratak pregled strateške i financijske pozicije ključnih igrača.
Na globalnoj razini Tesla vodi cjenovni rat s kineskim proizvođačima električnih vozila (EV), dok europski potrošači kupuju, uz solidnu premiju, po domaćem tržištu i pokazuju dosta skepse prema konkurenciji, posebice onoj iz Kine. Regija je također zahvaćena olujom globalnog tržišta EV-ova.
Ocjenu učinaka tih trendova promatramo kroz ključne igrače i njihove poslovne pokazatelje: Teslu, kineske BYD i Stellantis, kao predstavnika tradicionalnih europskih proizvođača automobila.
Nakon visokih dvoznamenkastih stopa rasta u 2021., a posebno u 2022., rast prodaje jenjava u 2023. godini. BYD je lani imao najveći skok prodaje zahvaljujući brzom osvajanju ogromnog kineskog tržišta. Stellantis ima najnižu stopu rasta u 2023. jer entuzijazam oko oporavka opskrbnih lanaca jenjava, a konkurencija se pojačava. Također, smanjivale su se količine, pa se rast prodaje uglavnom odnosi na cjenovnu komponentu. Potražnju su gušile visoke kamate, sve skuplja vozila i strah od recesije.
Bloomberg, Bloomberg Adria Analytics
