Najava Donalda Trumpa da će cijena H-1B vize za nove aplikante skočiti na nevjerovatnih 100.000 dolara uzdrmala je kompanije u SAD-u koje se godinama oslanjaju na ovaj program za privlačenje globalnih talenata, naročito u tehnološkim centrima poput Kalifornije. Početna konfuzija i zabrinutost oko toga hoće li taksa važiti i za postojeće nosioce viza unijela je dodatni haos, a mnoge kompanije savjetovale su zaposlenima da odgode putovanja izvan SAD-a.
Dan kasnije, Bijela kuća pojasnila je da će taksa važiti samo za nove aplikante od sljedećeg ciklusa lutrije, ali to nije mnogo umirilo vlasnike viza. Velike tehnološke kompanije poput Googlea, Applea i Mete, ali i univerziteti i bolnice, sada pokušavaju procijeniti šta promjena znači za njihove planove zapošljavanja.
Za Bosnu i Hercegovinu ova turbulencija na globalnom IT tržištu otvara pitanje: kakav efekt će nova politika imati na bh. IT sektor?
Ovo je pet vijesti koje treba da znate na početku dana:
Trump radi i za BiH, vize H-1B mogle bi dio IT potražnje usmjeriti i nama
I dok se u Kaliforniji i Silicijskoj dolini pitaju hoće li visoki troškovi usporiti dotok globalnih talenata, domaći stručnjaci vjeruju da bh. kompanije neće osjetiti direktne posljedice, ali naglašavaju da postoji prostor za strateško pozicioniranje.
Outsourcing industrija globalno bilježi pad. Ipak, Trumpova odluka da gotovo potpuno ukine H-1B program za uvoz kvalificirane radne snage u SAD mogla bi usporiti taj trend, pa čak i potaknuti novi rast outsourcinga. Upravo to otvara izvrsnu priliku za domaće kompanije.
Trump okreće leđa poretku koji je Amerika gradila osam desetljeća
Trump se ponovo obrušio i na UN: "Dvije stvari koje sam dobio od UN-a", rekao je na zasjedanju Generalne skupštine Ujedinjenih naroda u New Yorku, "jesu loše pokretne stepenice i loš teleprompter". Dodao je da je, dok je on navodno "okončavao sedam ratova", UN u svim slučajevima "ostao potpuno po strani".
Bloomberg
Ovogodišnje zasjedanje dodatno je zaoštrilo podjele: saveznici poput Britanije, Kanade i Francuske priznali su Palestinu, dok je Trumpova administracija ukinula vize palestinskim dužnosnicima i blokirala uplatu američkog doprinosa.
Washington je već povukao oko milijardu dolara i najavio nova smanjenja, čime prijeti gašenjem humanitarnih i mirovnih misija. S obzirom na to da je od povratka u Bijelu kuću Trump najavio povlačenje SAD-a iz niza UN-ovih institucija, jasno je da nijedna međunarodna organizacija ne uživa njegovu podršku.
Trump: NATO treba obarati ruske avione koji naruše zračni prostor
Trump je zaoštrio retoriku prema Kremlju, izjavivši da bi zemlje članice NATO-a trebale oboriti ruske avione koji naruše njihov zračni prostor. Pokazao je i više optimizma u pogledu šansi Ukrajine da pobijedi u ratu. Ovo je izjavio tokom sastanka s ukrajinskim predsjednikom Volodimirom Zelenskim nakon nedavnih incidenata s ruskim avionima koji su uznemirili saveznike.
U objavi na društvenim mrežama Trump je dodao da vjeruje kako je Ukrajina, uz podršku EU, u poziciji ne samo da uzvrati, već i da povrati svu teritoriju. Ova izjava odražava Trumpovu nedavnu politiku pružanja podrške Ukrajini, iako i dalje naglašava da želi da Evropa preuzme veću ulogu u pritisku na Rusiju. To je saveznike, koji se suočavaju s političkim i ekonomskim preprekama za uvođenje dodatnih carina i sankcija Moskvi i njenim partnerima, ostavilo nesigurnima u pogledu toga koliko je SAD posvećen pomaganju Kijevu i kažnjavanju Kremlja.
Očekivali smo dominaciju BYD-a, ali je Musk okrenuo ploču
U ekonomiji se, pak, vode bitke za prevlast u automobilskoj industriji. Prije nekoliko godina činilo se da je budućnost mobilnosti gotovo jednoglasno odlučena i električna vozila postala su globalni prioritet. Tesla je tada bila najbolje pozicionirana, ali već 2008. godine na scenu je stupio i kineski BYD, u koji je Berkshire Hathaway Warrena Buffetta uložio kapital.
Očekivanja su bila velika, a prošle je godine i Elon Musk upozorio na prijetnju kineske konkurencije. U 2024. razlika je bila minimalna: Tesla je isporučila svega 25.000 vozila više, dok je BYD po broju proizvedenih automobila Teslu prestigao za 4.500 jedinica.
Joe Lamberti/Bloomberg
Ipak, prodor kineskog brenda na zapadna tržišta pokazao se ograničenim. U SAD-u su ga zaustavile stopostotne carine, dok je pristup evropskom tržištu dodatno usporen uvođenjem carina od 17 posto, koje je prošle godine postavila EU.
Električni automobili i strah od baterija: Šta je mit, a šta činjenica
Debate o električnim vozilima prate i pitanja sigurnosti. Stručnjaci upozoravaju da požara na električnim automobilima ima relativno malo, ali kada se dogode, štete su znatno veće nego kod vozila na klasični pogon.
Požari na električnim vozilima najčešće se događaju tokom njihovog punjenja, kada automobil stoji na parkingu, u podrumu neke javne garaže ili u kućnoj garaži. Zapaljeni automobil u pravilu nije moguće popraviti i za osiguravajuće društvo je "totalka". Osiguranje električnih vozila nije skuplje od osiguranja benzinskih ili dizelskih vozila slične snage motora, odnosno nešto je jeftinije.
Šta se još čitalo:
Nvidijin dogovor s OpenAI-jem podstiče strah od novog balona
Vraćaju se sakoi na preklop sa dva reda dugmića - uz cool preokret
Od rizične imovine do sigurnog utočišta - nova era Bitcoina
Danas čitajte:
Poljoprivrednici u BiH i dalje teško dolaze do bankarskih kredita, pa se sve češće okreću skupljim mikrokreditima. U FBiH 26,5 posto, a u RS-u 21 posto kredita MKO ide poljoprivredi. Donosimo vam priču o Napoliju, koji je nogomet i modu spojio na potpuno novi način, stvarajući ekskluzivne dresove s potpisom Emporio Armanija.
.webp){kind=icon}
