.webp){kind=icon}
U zadnja dva mjeseca primjetan je pad broja opsluženih putnika na Aerodromu Tuzla. Ipak u prvih deset mjeseci, Međunarodni Aerodrom Tuzla je opslužio 182.132 putnika više nego u istom periodu prošle godine.
U julu je Wizz Air, jedna od vodećih avio kompanija u Bosni i Hercegovini premjestila svoja dva aviona bazirana u Tuzli na druge baze unutar svoje mreže.
Zbog problema u lancima snabdijevanja usporena je isporuka novih aviona, a Wizz Air ubrzano raste, pogotovo na novim tržištima na Bliskom Istoku poput UAE i Saudijske Arabije, rekao je za naš medij Luka Popović, urednik specijaliziranog portala Ex-Yu Aviation.
"Vjerovatnoća je da im ova tržište donose veću profitabilnost od Tuzle i da su im tamo potrebni avioni", dodao je. "S druge strane, Wizz Air već sedam godina zahtjeva od Aerodroma Tuzla da se postave prilazna svjetla na pisti".
Sredinom oktobra, Air Montenegro dobio je odobrenje da obavlja letove s Međunarodnog aerodroma Tuzla prema odredištima u Nizozemskoj i Turskoj. Letovi iz Tuzle će ići za Maastricht i Istanbul, saopćila je Direkcija za civilnu avijaciju BiH.
Pročitaj više: Aerodrom Sarajevo nastavlja bilježiti pad broja putnika
Povećanje broja putnika prioritet aerodroma u BiH
Kompanija je također zatražila odobrenje za pokretanje letova sa Aerodroma Tuzla prema drugim odredištima u nekoliko zemalja Evropske unije. Međutim, nadležni civilni zračni autoriteti u Švedskoj, Danskoj, Austriji i Njemačkoj su odbili zahtjeve, dok odgovor iz Luksemburga još uvijek nije stigao.
''Zapravo je upitno uopšte da li će Air Montenegro uspostaviti letove iz Tuzle. Veliki problem je što su oni dobili dozvole za svega dvije destinacije i to od deset kojih su tražili, tako da ostaje upitno da li je njima uopšte isplativo'', kazao je Popović.
Dodaje da sumnja da će Air Montenegro uopšte bazirati avion u Tuzli.
''Možda da dođe do toga da obavljaju takozvane letove w rotacije, što znači da bi oni, na primjer, konkretno pošto su dobili dozvolu za Istanbul, da lete Podgorica - Istanbul, a zatim da obave Istanbul, Tuzla i Istanbul liniju i onda da se iz Istanbula vrate nazad za Podgoricu, tako da avion zapravo uopšte ne bi bio stacioniran u Tuzli. To deluje u ovom trenutku mnogo realnija", kazao je on.
