.webp){kind=icon}
Testiranje nove električne "pande" trebalo bi uskoro da počne na ulicama Kragujevca, kako nezvanično saznajemo, a u Stellantisovu fabriku u Srbiji prebaciće se i dio proizvodnje "citroena e-C3" iz Slovačke. Tako će se u Srbiji proizvoditi dva modela električnih automobila na Citroenovoj platformi.
Igor Vijatov, direktor Automobilskog klastera Srbija, objašnjava da će se u kragujevačkoj fabrici u potpunosti proizvoditi "fiat panda", koja će biti redizajniran mali džip, a javnosti će biti predstavljena 11. jula, na godišnjicu Fiata.
"Ovaj model će se proizvoditi isključivo u Srbiji. Električni "citroen", koji će se od sljedeće godine proizvoditi u Slovačkoj, dijelom će se sklapati i kod nas", kaže Vijatov.
Za ta dva vozila postojaće i dvije različite varijante baterija: jeftinija, s manjim dometom do 200 kilometara, i skuplja, s dometom do 300 kilometara.
"Iako Stellantis pokušava da drži u tajnosti te informacije, dosta toga se već zna. Prema informacijama koje imam, 'fiat panda' će koštati između 20.000 i 21.000 evra. Ako se uzme u obzir da država daje subvencije za kupovinu električnih automobila u iznosu od 5.000 evra, to neće biti skup auto", kaže Vijatov i podsjeća da je "fiat 500 L", koji je donedavno pravljen u Kragujevcu, koštao između 10.000 i 15.000 evra.
Objavljeno je da početna cijena "citroena e-C3" iznosi 23.300 evra, a prodaja počinje od 2024. godine. Takođe, Citroen je za 2025. godinu najavio i jeftiniju 2-C3 verziju sa dometom do 200 kilometara, a njena cijena će biti od 19.900 evra.
Naš drugi izvor kaže da postoji mogućnost da se u Srbiji proizvodi i hibridna varijanta "pande" koja bi trebalo da košta oko 15.000 evra. O tome se već spekulisalo u javnosti.
U svakom slučaju, sudeći po ukupnom iznosu dotacija namijenjenih kupovini električnih automobila u 2024. godini, većina automobila proizvedena u Srbiji namijenjena je za izvoz.
Subvencija za kupovinu električnog automobila iznosi 5.000 evra i država je daje preko Ministarstva za zaštitu životne Srbije. Subvencije za hibridne automobile se kreću od 2.500 evra za hibride sa emisijom CO2 do 140 g/km, pa do 3.500 evra za plugin hibride s emisijom CO2 do 50 g/km.
Za 2024. godinu, u ovom momentu je za podršku kupovini ekološki prihvatljivijih vozila namijenjeno 170 miliona dinara. Međutim, ako interesovanje građana bude znatno premašilo predviđeni iznos, kao i prethodnih godina, nastojaće da obezbijede dodatni novac, kažu za Bloomberg Adriju u Ministarstvu za zaštitu životne sredine.
Od 2020. godine, zaključno s budžetskom 2023. godinom, za ove namjene ukupno je izdvojeno 992,5 miliona dinara.
Odnosno 2020. godine 120 miliona; 2021. godine 168 miliona; 2022. godine 260,5 miliona, dok je tekuću godinu obilježilo najveće interesovanje do sada za ovu mjeru i utrošeno je više od 440 miliona dinara.
"U posljednje četiri godine na javni konkurs za podršku kupovini električnih i hibridnih vozila konkurisalo je 895 građana i 1.603 pravna lica, što ukupno čini 2.498 prijava", navode u Ministarstvu.
Predsjedništvo Srbije/Dimitrije Goll
Da će se u Kragujevcu proizvoditi električna "panda" početkom ovog mjeseca objelodanio je predsjednik Srbije Aleksandar Vučić, kada ga je posjetila Giorgia Meloni, premijerka Italije.
To je naljutilo sindikat italijanske fabrike u Napulju u kojoj se proizvodi "panda". Portparol Stellantisa je tada rekao da im nije konkurencija model koji će se praviti u Srbiji jer će biti na drugoj platformi i drugačije pozicioniran. Time ja faktički potvrdio da će se električna "panda" proizvoditi u Kragujevcu.
Kragujevačka fabrika FCA će uložiti 162 miliona evra u proizvodnju električne "pande". FCA je u većinskom vlasništvu Stellantisa sa oko 66 odsto udjela, dok je manjinski partner Vlada Srbije. Država će subvencionisati proizvodnju sa 48 miliona evra.
