Kompanija Volkswagen razmatra da zatvori pojedine fabrike u Njemačkoj s ciljem suzbijanja troškova, ali bi to bio još jedan udarac za vladu kancelara Olafa Scholza.
Potencijalne mjere kompanije, koje su usmjerene na njenu glavnu marku putničkih automobila, kao i na druge entitete grupe, takođe uključuju pokušaj da se prekine sporazum kompanije sa sindikatima o očuvanju radnih mjesta do 2029. godine, navodi se u saopštenju objavljenom u ponedeljak.
Gašenje neke od Volkswagenove fabrike bilo bi prvo zatvaranje fabrike ove kompanije u Njemačkoj tokom 87-godišnje istorije Volkswagena. To bi Volkswagen dovelo do sukoba sa moćnim sindikatima.
"Ekonomsko okruženje je postalo još teže i novi igrači prodiru u Evropu", rekao je izvršni direktor VW Oliver Blume u izjavi. "Njemačka kao poslovna lokacija dodatno zaostaje u pogledu konkurentnosti."
Radni sporovi bi bili veliki test za generalnog direktora ove kompanije, koji takođe vodi brend sportskih automobila Porsche, s obzirom da su sindikalni sukobi otjerali brojne njegove prethodnike. Kompanija se borila da smanji troškove svog istoimenog putničkog brenda gdje su profitne marže dugo zaostajale, a napori su postajali sve teži uslijed brzog prelaska na električna vozila i usporavanja potrošnje potrošača.
Bloomberg
Šef savjeta radnika Daniela Cavallo rekla je da je menadžment VW zakazao nakon sastanaka na kojima je detaljno objašnjeno da osnovni brend kompanije, koji proizvodi modele Golf i Tiguan, prijeti da će postati gubitaš, navodi se u odvojenom saopštenju. Kompanija planira da zatvori najmanje jednu veću fabriku za proizvodnju automobila i jednu lokaciju za proizvodnju komponenti u Njemačkoj, navodi se, uz ukidanje sporazuma o platama.
Bloomberg
VW zapošljava oko 650.000 radnika širom svijeta, od kojih je skoro 300.000 u Njemačkoj. Polovinu mjesta u nadzornom odboru kompanije drže predstavnici rada, a njemačka savezna država Donja Saksonija — koja posjeduje 20 odsto udjela — često je na strani sindikalnih organa.
Prethodni sukobi sa sindikatima su okončali ili skratili mandate najviših rukovodilaca, uključujući bivšeg generalnog direktora Bernda Pischetsriedera, bivšeg šefa marke VW Wolfganga Bernharda i Herberta Diessa, Blumeovog prethodnika na mjestu izvršnog direktora. Sva trojica su pokušala da proguraju efikasnost, posebno u domaćim njemačkim operacijama VW-a.
.webp){kind=icon}
