Mercedes ulazi u bitku s Teslom s novim električnim sedanom

Mercedes-Benz Group AG predstavio je svoj najpristupačniji električni sedan do sada, dok njemački proizvođač nastoji izazvati EV kompanije poput Tesle Inc., koja se suočava s padom prodaje u Evropi.

Očekuje se da će početna cijena novog CLA modela biti oko 50.000 eura, a takmičit će se s modelima koje proizvode kompanije Elona Muska i kineski BYD Co. Mercedes će započeti proizvodnju ovog vozila u narednim sedmicama, dok će prodaja početi početkom ljeta.

Ovaj model bit će test za Mercedesovu sposobnost da napravi EV vozila koja se zaista prodaju, nakon što je kompanija u početku bila fokusirana na premium modele, poput EQS limuzine od 110.000 eura, koja je doživjela neuspjeh. CLA će biti jedini novi EV model Mercedesa ove godine, što stavlja dodatni pritisak na njegovu tehnologiju u trenutku kada kompanija trpi sve veći pritisak na profitabilnost.

"CLA će biti najučinkovitiji i najinteligentniji Mercedes koji smo ikada napravili", izjavio je izvršni direktor Ola Källenius na predstavljanju u Rimu.

Iako sedan ima otprilike 10.000 eura višu cijenu od Teslinog Modela 3 slične veličine, mogao bi imati korist od promijenjenih stavova prema Musku zbog njegovih kontroverznih političkih izjava. Kompanija Tesla je prošlog mjeseca zabilježila pad isporuka od 76 posto na najvećem evropskom tržištu - u Njemačkoj, gdje je Musk podržao krajnje desničarsku stranku AfD. Prodaja Modela 3 pada širom regije i opala je prošle godine čak i u Kaliforniji, koja pretežno glasa za demokrate.

Izvršni direktori se također nadaju da će CLA pomoći da se promijeni percepcija da Mercedes zaostaje na kineskom tržištu. Prodaja kompanije opada u najvećem svjetskom automobilskom tržištu, dok domaći brendovi poput BYD-a i Geely Auta preuzimaju dominaciju svojim pristupačnim EV modelima.

Kako bi CLA bio što privlačniji, Mercedes ga oprema najsavremenijim softverom i dodacima poput staklenog krova koji filtrira UV zrake, ali istovremeno osvjetljava unutrašnjost.

EV će imati domet do 792 kilometra prije nego što bude potrebno ponovno punjenje. Mercedes će također proizvoditi hibridnu verziju kako bi zadovoljio i potražnju za automobilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, budući da se prelazak na EV usporava na nekim tržištima.

"Ne postoji kineski automobil s ovakvim dometom u ovom segmentu", izjavio je Markus Schäfer, tehnički direktor Mercedesa.

Pod rukovodstvom Källeniusa, Mercedes se fokusirao na luksuzne modele, dok je istovremeno smanjio proizvodnju kompaktnih vozila. Međutim, zbog oslabljene potražnje za EV automobilima, kompanija je odgodila planove da u potpunosti pređe na električna vozila i ponovo ulaže u motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Također je upozorila na pad profitnih marži zbog trgovinskih tenzija i promjena u potrošačkim navikama.