.webp){kind=icon}
Flota tankera napunjenih ruskim loživim uljem i naftom usidrena je u blizini Singapura i Malezije. Rusija sve više tokova usmjerava prema Aziji uoči sankcija Europske unije koje stupaju na snagu početkom prosinca ove godine.
Oko 1,1 milijuna tona loživog ulja s visokim sadržajem sumpora (HFSO) pohranjeno je na plovilima do ovog tjedna prema podacima Vortexa. Iako je količina nešto smanjena u odnosu na rekordnu, i dalje je dvostruko veća nego prije godinu dana. HSFO se koristi u proizvodnji struje, ali i kao gorivo brodova opremljenih tehnologijom za smanjenje onečišćenja.
Singapur je najveće svjetsko središte za opskrbu brodova gorivom i ključno središte za distribuciju nafte u Aziji. Singapurske vode uključujući malezijsku luku Tanjung Pelepas i tjesnac Johor, mogu se koristiti za prijenos naftnih proizvoda ili sirove nafte s broda na brod. Ta se praksa često koristi za prikrivanje podrijetla tereta.
Tako se rusko gorivo u nekim slučajevima prevozi s više brodova prije nego što se prekca u neko od plutajućih skladišta u regiji. Vortex navodi kako je brod Sagar Violet prvo ukrcao loživo ulje iz luke Ust Luga u Rusiji pa iskrcao dio tereta u drugi tanker Parose u blizini Malezije, koji bi zatim prebacio nešto goriva na brod Fortune Star, koji je obično usidren u blizini Tanjung Pelepasa.
"Loživo ulje iz Rusije probija se na regionalna tržišta za punjenje brodova, rafiniranje i proizvodnju struje. Gotovo 65 posto svih ruskih tokova nafte i derivata koji su označili Singapur kao odredište završilo je u posljednja tri mjeseca u komercijalnim plutajućim skladišnim tankerima oko Tanjung Pelepasa" rekao je Roslan Khasawneh, viši analitičar za loživo ulje u Vortexu.
Brodovi koriste manje mazuta nakon što je industrija 2020. provela mjere za smanjenje emisija, a njegova se upotreba u proizvodnji struje također smanjila posljednjih godina. Priljev ruskih tokova u Aziju utjecao je na potražnju i spustio dobit od prerade loživog ulja na najnižu razinu, pokazali su podaci Bloomberg Fair Value iz 2018.godine.
"Vjerojatno je kako će Rusija oklijevati u smanjenju izvoza, kako sirove nafte tako i goriva. Očekuje se kako će sve veća količina nafte i proizvoda teći prema Aziji i skladištiti na tankerima oko Singapura i Malezije što se više približavaju sankcije EU-a", rekao je John Driscoll, osnivač i direktor Energy Servicesa.
Bloomberg
