.webp){kind=icon}
Automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem srednje veličine zaostaju za električnim automobilima iz iste kategorije, ocijenila je njemačka automobilska udruga (ADAC), objavljeno je u srijedu, dok u kategoriji malih vozila, električni automobili često nisu konkurentni.
Izračuni se temelje na punim troškovima za modele vozila koji su trenutno dostupni na njemačkom tržištu. Osim troškova goriva ili struje te amortizacije vozila, u izračune su uključene i stavke poput troškova održavanja, poreza i osiguranja.
U prosjeku, za analizirana vozila srednje veličine, električni automobili bili su nešto jeftiniji, uz pretpostavku o godišnjoj kilometraži od 15 tisuća kilometara i razdoblju zadržavanja od pet godina.
To je vrijedilo čak i kada su cijene goriva postavljene vrlo visoko, na 0,80 eura po kilovatsatu, i relativno nisko, na 1,50 eura za dizel. U kategoriji malih automobila, s druge strane, električna vozila loše su prošla. Uz cijenu električne energije od 0,40 eura po kilovatsatu, automobili s unutarnjim izgaranjem u prosjeku su jeftiniji čak i uz cijenu goriva od dva eura po litru.
Depositphotos
Prema ADAC-u, cijene električnih automobila jednostavno su previsoke u odnosu na automobile s unutarnjim izgaranjem. Stvari u prosjeku izgledaju malo bolje kod vozila niže srednje klase. Ovdje, s 0,40 eura po kilovatsatu, električni automobili mogu pobijediti dizel čak i s 1,50 eura po litru.
Za automobile na benzin, to pak ovisi o točnoj cijeni goriva. U višoj srednjoj klasi dizelaši pobjeđuju čak i uz 0,30 eura za struju i dva eura za litar goriva. U vozilima luksuzne klase, stvari ponovno izgledaju bolje za električne automobile, uz cijene struje nešto više od 0,50 centi po kilovatsatu, jer u tom slučaju pobjeđuju motore s unutarnjim izgaranjem, a za subkompaktne automobile i do nešto ispod 0,50 centi po kilovatsatu.
Međutim, prema ADAC-u, vrijednosti mogu znatno varirati ovisno o vozilu ili, primjerice, visini rabata koji se odobravaju za pojedine modele. ADAC nije pojedinačno ocjenjivao SUV-ove, već ih je svrstao u druge klase vozila prema cijeni i veličini.
