.webp){kind=icon}
Svijet luksuznih jahti nepoznanica je većini onih koji nisu kupci, pa evo i nekoliko činjenica: jahte budućnosti plove na talasu održivosti. Trenutno se razvijaju modeli na hibridni pogon koji u narednih nekoliko godina ciljaju da doplove na gotovo nultu stopu emisije gasova.
Kupci su obično ljudi u dobi između 50 i 60 godina, ali ima i pripadnika generacije Z – nasljednika bogatih obitelji ili "new tech" mladih bogataša. Sve to otkrio je u razgovoru za emisiju Leaders Bloomberg Adria TV Farouk Nefzi, direktor marketinga čuvenog nizozemskog graditelja luksuznih i superluksuznih jahti Feadship. Objašnjava da za prodor na nova tržišta industrija luksuza mora više razmišljati lokalno kako bi svojim kupcima pružila emotivno i personalizirano iskustvo.
Održivost je ključna riječ u svijetu luksuznih jahti, ističe Nefzi. Na nedavnom Monaco Boat Feadship je predstavio svoj koncept DUNES. "Za razliku od današnjih jahti na dizelski pogon, riječ je o jahti budućnosti koja za pogon koristi kombinaciju metanola i gorivih ćelija, kojim ćemo do 2030. smanjiti emisiju CO2 za 95 posto. Iduće godine predstavljamo jahtu na vodik, a danas već proizvodimo jahte na hibridni pogon i biogorivo koje imaju 60-65 posto manju emisiju", objasnio je Nefzi.
Buduće luksuzne jahte dat će prioritet održivosti i ekološkoj prihvatljivosti. Uključit će inovativne materijale i energetski efikasne tehnologije kako bi smanjile svoj utjecaj na životnu sredinu. Solarni paneli, vjetroturbine, pa čak i hibridni pogonski sistemi mogli bi postati standardne karakteristike.
S novim, minimalističkim dizajnom kupole na jahtama polako nestaju, a to omogućava razvoj tehnologije. Tehnički problemi na luksuznim plovilima se upravo zbog tehnološkog napretka ponekad rješavaju na daljinu. Slično kao i u autoindustriji, nakon pandemije i početka rata u Ukrajini, koji su poremetili globalne lance isporuke, cijene jahti također su skočile između 10 i 30 posto.
Kupci jahti obično su ljudi u dobi između 50 i 60 godina, otkriva nam prvi marketinški prodavac Feadshipa. Međutim, baš kao i dizajn, pogon i materijali jahti - i trend starosti njihovih vlasnika se mijenja. Jahte kupuju i sve mlađe generacije – milenijalci ili pripadnici generacije Z. Neki od njih su, doduše, djeca, odnosno nasljednici postojećih kupaca, ali ima i mnogo "new tech" bogataša.
"Da li su to famozni kripto-kraljevi?", pitali smo Nefzija, koji se samo zagonetno nasmiješio. "Nikad ne otkrivamo podatke o klijentima, jer što vam više otkrijem, više možete pretpostaviti", odgovara.
Bloomberg Adria
Tržište luksuza mora biti usklađeno s lokalnim kulturološkim načelima, dodaje naš sagovornik. Luksuzni brendovi ne bi trebalo da idu s univerzalnim pristupom prema svima, pogotovo na tržištima gdje se luksuz još razvija (Indija, Kina, Latinska Amerika i Afrika).
Lokalne inicijative više uzimaju u obzir globalne geopolitičke i kulturološke razlike. Nefzi pojašnjava da su tradicionalno - nizozemski, talijanski ili njemački brodograditelji dominirali jahtaškom scenom, a sada je Turska postala drugi najveći proizvođač jahti na svijetu.
Dok širom svijeta niču nove marine, kupci jahti postaju sve veći avanturisti, kaže Nefzi. Mediteranske i pacifičke destinacije više nisu dovoljne - raste potražnja i za istraživačkim jahtama jer među najzagriženijim nautičarima sve popularnija postaju i odredišta poput Antarktika. Istraživačke jahte su plovila opremljena i manjim podmornicama, a trupovi su im dovoljno debeli da mogu lomiti i led. Pritom imaju i povećan rezervoar s gorivom kako bi mogli preći ogromne udaljenosti bez punjenja.
A šta ostatak industrije luksuza može naučiti od svijeta luksuznih jahti? To je, ističe Nefzi, svakako jedinstvenost personaliziranog iskustva koje plaćamo, zatim blagostanje i briga o zdravlju.
Cio razgovor pogledajte u videu.
