.webp){kind=icon}
Nissan Motor Co. i Mitsubishi Motors Corp. predstavili su dva nova električna mini vozila, kladeći se da će potrošači prihvatiti njihov rad na baterijski pogon u omiljenoj klasi malog, pristupačnog japanskog automobila.
Označavajući ključni poticaj u manje opsluživanom dijelu tržišta električnih vozila koji bi mogao pomoći potaknuti šire prihvaćanje, čelnici dvaju proizvođača automobila u petak su objavili Nissanovu "Sakuru" i Mitsubishijev "eK X EV". Dva mala, kutijasta električna vozila (EV) bi se trebala naći u prodaji u Japanu ovog ljeta po početnoj cijeni manjoj od 15.000 dolara.
Bloomberg
Mala i pristupačna "kei" mini vozila popularno su prijevozno sredstvo u Japanu, posebno među radnicima i obiteljima koji žive izvan velikih gradova gdje su ceste uske, a mreže javnog prijevoza rijetke. U 2020. oni su činili više od trećine registracija novih osobnih automobila u Japanu.
"Ono što Nissan i Mitsubishi rade, to je način na koji bi trebao biti", rekao je Takeshi Miyao, analitičar u automobilskoj konzultantskoj kući Carnorama, misleći na njihov savez za proizvodnju automobila koji također uključuje Renault SA i koji je bio nategnut posljednjih godina. "Ova će tehnologija biti od koristi za savez."
No, kako proizvođači automobila nastoje ozelenjavati svoje ponude, a japanska vlada ima za cilj da zemlja do 2050. godine postigne neto nultu emisiju, kei klasa vozila je istaknuta kao ona koju je posebno teško elektrificirati. Drugi upozoravaju da bi dodavanje baterija u kei automobile moglo gurnuti njihovu cijenu do točke u kojoj će postati nedostupni tradicionalnim kupcima.
Prema Miyaou, cijena kupnje kei EV-a bi na kraju trebala pasti na manje od 1,5 milijuna jena (11.700 dolara). Nissanovi i Mitsubishijevi zajednički modeli prilično se zbližavaju. Nakon subvencija, oba automobila počinju od oko 1,8 milijuna jena. Iako je to skupo za ovu kategoriju, japanski proizvođači automobila posljednjih su godina gurali više, dodajući više značajki i sigurnosne tehnologije.
Bloomberg
Razvijena od strane zajedničkog pothvata dvaju proizvođača automobila, NMKV Co., vozila su opremljena malim baterijama od 20 kilovat-sati, što im daje "dovoljan domet krstarenja da zadovolje dnevne potrebe", rekao je glavni izvršni direktor Nissana Makoto Uchida, govoreći na jednom događaju u Okayami. “Nadam se da će mnogi kupci moći iskusiti prednosti koje električna vozila mogu ponuditi.”
Drugi proizvođači automobila, uključujući Honda Motor Co. i Daihatsu Motor Co, jedinicu Toyota Motor Corp., također iznose planove za uvođenje vlastitih električnih mini modela u sljedećih nekoliko godina - poteze koji bi mogli ubrzati relativno sporo prihvaćanje EV-a u Japanu .
Za sada će Nissan i Mitsubishi prvi istupiti. Prijem njihovih kei EV-a dat će neke naznake o tome kako će se drugi proizvođači automobila snaći u doba elektrificiranih mini automobila, rekao je Miyao iz Carnorame.
