automobilska industrija

Novi Clio: Od mališana do diva

Šesta generacija Renaultove ikone narasla je do samog ruba B segmenta.

Autor: Aleš Kovačič

Kraj ere jeftinih električnih automobila, Kina mijenja pravila

Kina je zabranila proizvođačima automobila da prodaju vozila ispod sopstvene cijene, čime je pojačala borbu protiv dugotrajnog cjenovnog rata koji je zahvatio najveće svjetsko automobilsko tržište.

ACC zatvara fabrike u Njemačkoj i Italiji dok Stellantis odustaje od električnih vozila

Automotive Cells Co. zaustavlja izgradnju fabrika baterija u Njemačkoj i Italiji, dok Stellantis smanjuje ulaganja u električna vozila i suočava se s rastućim gubicima i pritiskom investitora.

Zavirili smo u tvornicu u kojoj nijedan dio automobila ne ostaje neiskorišten

Dok električni automobili dominiraju javnim diskursom kao gotovo jedino rješenje za klimatske izazove, ispod radara prolazi da poznati proizvođač automobila već godinama razvija drugačiji model održivosti.

Autor: Marta Premužak Dvorski

Stellantis pao za skoro 70 milijardi evra

Četrnaest mjeseci nakon što se Stellantis NV rastao sa izvršnim direktorom koji je iznenadio investitore slabim rezultatima, njegov nasljednik je napravio sličan potez.

Električni automobili prvi put ispred benzinaca u EU

Vozila s baterijom čine oko dvije trećine svih novih registracija u Europskoj uniji.

Autor: Danijela Goreta

Euro NCAP: Najviše testova dosad i najsigurniji automobili

Ljestvicama dominiraju kineski modeli, koji su se pokazali boljima od dijela evropske konkurencije.

Autor: Uroš Božin

Pritisci u Kini smanjili Toyotinu prodaju

Prodaja i proizvodnja kompanije Toyota Motor Corp. pale su u novembru, u velikoj mjeri zbog oštrog pada u Kini.

Ko su pobjednici i gubitnici godine u autoindustriji i šta očekivati u 2026?

Godina 2025. bila je godina superautomobila, s Ferrarijem koji bilježi rekordne profite i pune knjige narudžbi, dok su Porsche i Tesla suočeni s finansijskim izazovima i slabijom potražnjom.

Njemačka između dva šoka - ruski je već iza, kineski tek dolazi

Pandemija, energetski raskid s Rusijom i američke carine već su teško pogodili njemačku privredu, a raskid strateškog partnerstva s Kinom mogao bi zadati i presudan udarac.

Autor: Nenad Radičević

EU odustaje od potpune zabrane prodaje benzinskih i dizelskih auta od 2035.

Umjesto potpune elektrifikacije, EU dopušta da dio novih auta i nakon 2035. ostane na benzin i dizel.

Autor: Danijela Goreta

EU na pragu odluke o sudbini motora s unutarnjim izgaranjem

Brisel razmatra produženje roka i moguće "rupe" u regulativi, uz snažan pritisak Njemačke i autoindustrije.

Autor: Nataša Hadžispirkoska Stefanova

Ford i Renault udruženi za jeftinije električne aute

Renault će u Francuskoj proizvoditi i razvijati dva električna modela za Ford.

Njemačke proizvođače, nakon invazije kineskih EV-ova, pritišće i val jeftinih autodijelova

Njemački dobavljači upozoravaju na snažan rast uvoza jeftinih kineskih komponenti.

Siva zona odnosi milijarde, da li će pomoći nova fiskalizacija - pet stvari za danas

Prema procjenama međunarodnih institucija, čak 18,6 odsto bruto društvenog proizvoda (BDP) Bosne i Hercegovine (BiH) nalazi se u sivoj zoni.

Autor: Svjetlana Šurlan

Zašto Njemačka ne može smanjiti ovisnost o Kini

Njemačke kompanije sve više ulažu u Kinu unatoč upozorenjima, dok vlada raspravlja o planovima, ali se ne miješa u odluke o ulaganjima.

BYD povlači više od 115.000 vozila zbog tehničkih nedostataka

BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, povlači više od 115.000 automobila na kineskom tržištu. Povlačenje se odnosi na dva odvojena modela, hibridna i potpuno električna vozila.