automobilska industrija

Euro NCAP: Najviše testova dosad i najsigurniji automobili

Ljestvicama dominiraju kineski modeli, koji su se pokazali boljima od dijela evropske konkurencije.

Autor: Uroš Božin

Pritisci u Kini smanjili Toyotinu prodaju

Prodaja i proizvodnja kompanije Toyota Motor Corp. pale su u novembru, u velikoj mjeri zbog oštrog pada u Kini.

Ko su pobjednici i gubitnici godine u autoindustriji i šta očekivati u 2026?

Godina 2025. bila je godina superautomobila, s Ferrarijem koji bilježi rekordne profite i pune knjige narudžbi, dok su Porsche i Tesla suočeni s finansijskim izazovima i slabijom potražnjom.

Njemačka između dva šoka - ruski je već iza, kineski tek dolazi

Pandemija, energetski raskid s Rusijom i američke carine već su teško pogodili njemačku privredu, a raskid strateškog partnerstva s Kinom mogao bi zadati i presudan udarac.

Autor: Nenad Radičević

EU odustaje od potpune zabrane prodaje benzinskih i dizelskih auta od 2035.

Umjesto potpune elektrifikacije, EU dopušta da dio novih auta i nakon 2035. ostane na benzin i dizel.

Autor: Danijela Goreta

EU na pragu odluke o sudbini motora s unutarnjim izgaranjem

Brisel razmatra produženje roka i moguće "rupe" u regulativi, uz snažan pritisak Njemačke i autoindustrije.

Autor: Nataša Hadžispirkoska Stefanova

Ford i Renault udruženi za jeftinije električne aute

Renault će u Francuskoj proizvoditi i razvijati dva električna modela za Ford.

Njemačke proizvođače, nakon invazije kineskih EV-ova, pritišće i val jeftinih autodijelova

Njemački dobavljači upozoravaju na snažan rast uvoza jeftinih kineskih komponenti.

Siva zona odnosi milijarde, da li će pomoći nova fiskalizacija - pet stvari za danas

Prema procjenama međunarodnih institucija, čak 18,6 odsto bruto društvenog proizvoda (BDP) Bosne i Hercegovine (BiH) nalazi se u sivoj zoni.

Autor: Svjetlana Šurlan

Zašto Njemačka ne može smanjiti ovisnost o Kini

Njemačke kompanije sve više ulažu u Kinu unatoč upozorenjima, dok vlada raspravlja o planovima, ali se ne miješa u odluke o ulaganjima.

BYD povlači više od 115.000 vozila zbog tehničkih nedostataka

BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, povlači više od 115.000 automobila na kineskom tržištu. Povlačenje se odnosi na dva odvojena modela, hibridna i potpuno električna vozila.

Kineske kompanije pod pritiskom: Brisel traži obavezan prijenos tehnologije

EU pojačava industrijsku zaštitu i traži veću tehnološku samostalnost.

Šta stoji iza usporavanja BYD-a, nekad najbrže rastućeg proizvođača EV-ova

Nakon godina snažnog rasta, BYD se suočava s padom prodaje i prvom ozbiljnom krizom na domaćem tržištu.

Šta odbija kupce od električnih vozila

Hrvatska sa samo jedan posto električnih vozila na dnu je Europske unije.

Autor: Ivan Vrdoljak

Raste prodaja električnih vozila i hibrida u Evropi

Prodaja automobila u Evropi ponovo je porasla u avgustu, dok potrošači sve više prihvataju električna vozila i hibridne modele koje proizvode evropski proizvođači.

Očekivali smo dominaciju BYD-a, ali je Musk okrenuo ploču

Dionice BYD-a padaju unatoč dobroj prodaji, dok Tesline rastu unatoč lošoj prodaji.

Autor: Uroš Božin

Električni automobili i strah od baterija: Šta je mit, a šta činjenica

Kada se električni automobil zapali, šteta je obično znatno veća nego kod požara u vozilu s konvencionalnim pogonom.

Autor: Urban Červek