text size
Salon All Nippon Airwaysa u međunarodnoj zračnoj luci Narita u Tokiju nekoć je bio mirno utočište bez gužve za poslovne putnike, omiljen zbog pogodnosti kao što su besplatni rezanci po narudžbi, privatni tuš i udobni stolci s pogledom na pistu i rulanje aviona. Ali jednog nedavnog utorka poslijepodne, dok je čekala presjedanje u prometnoj zračnoj luci, Paige Emerich, česta putnica United Airlinesa, morala je nekoliko puta kružiti kroz salon prije nego što je uopće uspjela pronaći slobodno mjesto. "Bilo je pretrpano, pretrpano, pretrpano", ističe. "Još uvijek pokušavam održavati socijalnu distancu, ali trenutno je to nemoguće."
Njezino iskustvo nije jedinstveno. Kako se korporativni putnici vraćaju u zrakoplove, imućni letači časte praznicima bez uštede, a redovni putnici plaćaju članstvo u salonima da bi izbjegli gužve na terminalima. Saloni business klase diljem svijeta postali su stajaći prostori.
Prepuni saloni dolaze u kritično vrijeme za zrakoplovne tvrtke. Nakon gotovo dvije godine praktički bez međunarodnih putovanja, kompanije žele povećati zaradu i smanjiti gubitke. Indeks potrošačkih cijena zrakoplovnih karata banke Federalnih rezervi St. Louisa skočio je više od 25 posto u protekloj godini. Dakle, razočarati svoje najvrjednije klijente lošom uslugom nešto je što si teško mogu priuštiti.
Bloomberg
.webp){kind=icon}
