.webp){kind=icon}
Volkswagen je nedavno na svom sajtu objavio da je započeo saradnju s njemačkim startapom Revoltech GmbH iz Darmstadta. Cilj ove saradnje, kako navodi njemački gigant autoindustrije, jeste razvoj održivih materijala na bazi industrijske konoplje, a koji bi mogli biti korišteni kao materijali u Volkswagen modelima od 2028. godine.
Materijal napravljen od 100 odsto bio-bazirane konoplje koristi ostatke regionalne industrije konoplje i alternativa je prirodnoj koži.
Može se proizvoditi u postojećim industrijskim pogonima, a na kraju svog vijeka trajanja u automobilu, može se reciklirati ili kompostirati, objašnjava se u zvaničnom saopštenju Volkswagena.
Bloomberg
Prije toga, Land Rover je još 2020. predstavio novu liniju materijala od veganske kože i alternativa koži razvijenih za opremanje svojih SUV modela Range Rover Evoque, Range Rover Velar i Jaguar I-Pace.
Brend koristi svoj patentirani Eucalyptus Melange - tekstil proizveden od vlakana eukaliptusa - koji koristi znatno manje vode u poređenju s tradicionalnim materijalima poput plastike i alcantare, i može se obojiti u bilo koju boju spektra. Takođe, koristi izdržljivu mješavinu vune tekstilne kompanije Kvadrat, koja pruža osjećaj kao mekani vuneni džemper, kako je ranije izvještavao Bloomberg.
Volvo je, navodi se u istom tekstu, izjavio da će najmanje 25 odsto plastičnih površina u njihovim vozilima biti napravljeno od održivih materijala, umjesto od nafte, do 2025. godine. Toyota Motor Corp. proizvodi materijal za sjedišne jastuke koristeći glikol iz obnovljive šećerne trske, umjesto glikola dobijenog iz nafte.
Hyundai Motor Co. koristi usitnjenu vulkansku stijenu za oblaganje stubova u svojim sedanima; Ford Motor Co. je razvio pjenu za sjedišta od soje; a Faraday Future je eksperimentisao s upotrebom kamenih vlakana i pamuka iz odbačene odjeće za unutrašnju oblogu svojih automobila.
Bloomberg
Konsultantska kuća Grand View Research objavila je da će tržište sintetičkih materijala u autoindustriji dostići 66 milijardi dolara do 2030. godine. Kompanija predviđa da će tržište rasti po složenoj godišnjoj stopi rasta (CAGR) od 7,87 odsto u periodu od 2024. do 2030. godine.
Rastuća svijest potrošača o eksploataciji životinja, potpomognuta programima organizacija poput PETA-e, odigrala je ključnu ulogu u povećanju potražnje za alternativama koži. Takođe, rastući jaz između ponude i potražnje u industriji prirodne kože predstavlja važan faktor zbog kojeg se proizvođači odlučuju za sintetičku ili vještačku kožu, navodi se u ovoj studiji.
Ali, šta s onima koji se ne odriču prirodne kože tako lako? U nastojanju da i dalje koriste najizdržljiviji i najkvalitetniji materijal za sjedišta u luksuznim četvorotočkašima, kompanije se trude da zadrže odgovorne prakse i ekološku usklađenost u industriji kože.
Bentley se tako prije nekoliko dana pridružio organizaciji Leather Naturally, koja je posvećena promovisanju upotrebe sertifikovane, pravilno nabavljene kože kao prirodnog nusproizvoda odgovorne cirkularne ekonomije. Riječ je o koži napravljenoj od koža koje su nusproizvod prehrambene industrije. Takvi materijali bi inače završili kao otpad.
Kao sljedeći korak, luksuzni britanski brend je uveo prvu održivu opciju kože za svoje kupce, koristeći proces štavljenja kože koji koristi organski nusproizvod iz industrije maslinovog ulja. Koža štavljena otpadnim vodama iz mlinova za masline proizvodi se uz pomoć štavnih agenasa koji su oslobođeni od štetnih teških metala, minerala i aldehida.
"Koža je bezvremenski luksuzni materijal koji je oduvijek simbolizovao eleganciju, izdržljivost i kvalitet ručno izrađenog enterijera Bentley automobila. Ima bogatu istoriju koja traje decenijama u našim automobilima i uvijek je odolijevala testu vremena. Primjena najnovijih održivih koža omogućava još širi izbor za naše kupce i dodatno podržava našu vodeću strategiju Beyond100", izjavio je Marc Stang, tehnički stručnjak za kožu i razvoj boja u Bentley Motors, a navodi se na sajtu kompanije.
Beyond 100 je inače Bentleyeva strategija, objavljena 2020. godine, u kojoj se navodi da će postati potpuno ugljenično neutralni do 2030. godine.
Bloomberg
Nevladina organizacija Leather Naturally navodi detaljne podatke o korištenju kože i utjecaju na životnu sredinu, ističući posebno da je korištenje kože trenutno najbolji način za reciklažu koža i krzna iz mesne industrije.
"Svake godine ne samo da spašava oko 7,3 miliona tona otpada od globalnih deponija, već je dovoljno 'svestrana' da se koristi u nizu proizvoda, od mekih rukavica i udobne obuće do izdržljivog namještaja i savremene odjeće", objašnjava se na sajtu. Koža od goveda, ovaca, koza i svinja je nusproizvod mesne industrije, a 98 odsto kože se proizvodi od ove četiri vrste životinja. Organizacija navodi da farmeri ne uzgajaju stoku radi kože, jer vrijednost kože bika ili krave obično iznosi samo otprilike 1-2 odsto ukupne vrijednosti životinje. Stoka se uzgaja radi mesa ili mlijeka, dok je koža nusproizvod koji se mora pretvoriti u neki drugi proizvod dodatne vrijednosti ili se koristiti za ishranu.
Prema mišljenju organizacije One 4 Leather, koja je posvećena jačanju svijesti o održivosti kože za automobilske svrhe, kao i informisanju javnosti, "ako bi automobilska industrija potpuno prestala da koristi kožu, 35 miliona koža bi završilo na deponijama, što bi rezultiralo dodatnim emisijama od 644 miliona kilograma CO2 godišnje."
Prema istom izvoru, "ako bi potražnja za automobilskom kožom porasla za samo 10 odsto, to bi spasilo 3,5 miliona koža od deponija. To bi značilo uštedu od više od 64 miliona kilograma CO2, što bi bilo dovoljno za opremanje 1,1 milion enterijera automobila".
Ubijanje životinje kako bi se koristio samo mali dio predstavlja strašan gubitak resursa, i zato se to ne dešava u industriji kože, objašnjavaju oni. "Potrošnja mesa je daleko nadmašila industriju kože i u ovom trenutku koža je jednostavno nusproizvod prehrambene industrije". Detaljnu informaciju kao i druge argumente za upotrebu kože za luksuzne modele vrhunskih automobila možete pogledati ovdje.
Veličina globalnog tržišta unutrašnje automobilske kože procijenjena je na 33,35 milijardi dolara 2022. godine, a predviđa se da će rasti po složenoj godišnjoj stopi rasta (CAGR) od 6,43 odsto u periodu od 2023. do 2030. godine, navodi se u analizi Grand View Researcha. Ovaj rast podržan je željom potrošača za visokokvalitetnim i elegantnim materijalima za interijer luksuznih vozila.
