Kada je Rolls-Royce Motor Cars Ltd. lansirao Spectre krajem 2023, ultra-bogati kupci britanskog proizvođača automobila brzo su iskoristili priliku da kupe prvi električni model brenda, koji je pružao tihu vožnju u odnosu na buku V12 motora.
Dvije godine kasnije, početni entuzijazam za model od 420.000 dolara, koji može da ubrza do 95 kilometara na sat za 4,4 sekunde, opao je, a i prodaja je pala, što sugeriše da čak i milijarderi oklevaju kada je riječ o kupovini EV vozila. Čini se da će luksuzni brend pratiti trend drugih proizvođača i povući ranije izjave o električnim vozilima do kraja decenije.
U intervjuu u Rolls-Royce bazi u Goodwood-u, izvršni direktor Chris Brownridge rekao je da će brend prilagoditi ponudu željama kupaca - istovremeno povećavajući opcije za prilagođavanje, uključujući ulaganje u globalnu mrežu privatnih kancelarija za individualne sastanke sa klijentima.
"Pokrenućemo više električnih Rolls-Roycea, ali oni su pre svega Rolls-Royce," rekao je Brownridge. "Vidimo veoma jaku potražnju za V12, a tamo gdje postoji interesovanje klijenata za taj motor, nastavićemo da proizvodimo i V12 modele."
Proizvodni pogon u sedištu Rolls-Royce Motor Cars u Goodwood-u se širi za potrebe izrade unikatnih modela | Murray Ballard/Bloomberg
Automobilske kompanije širom Evrope povlače svoje električne ambicije zbog razočaravajuće potražnje, a prelazak na EV je postao neujednačen globalno. Prošlog mjeseca, Evropska unija je ublažila svoje ciljeve za EV, praktično ukidajući zabranu prodaje novih vozila sa unutrašnjim sagorjevanjem koja je trebala da stupi na snagu 2035. godine, dok su SAD pod predsjednikom Donald Trumpom promijenile kurs u vezi sa električnim vozilima.
Nakon brzog početka sa modelom Spectre 2024, prve pune godine prodaje, isporuke modela su pale 45 posto u prva tri kvartala 2025. u odnosu na prethodnu godinu, dok je prodaja svih Rolls-Royce vozila porasla 3,3 posto, pokazuju analize prihoda BMW grupe. Udeo Spectre u ukupnoj prodaji Rolls-Roycea pao je na ispod petine 2025. godine, u odnosu na trećinu u 2024. godini.
"Ako pogledate ovakav koncept, početna potražnja je vrlo visoka, a zatim se stabilizuje - i ostaje stabilna tokom životnog ciklusa," rekao je Brownridge. "To smo vidjeli sa modelima Wraith i Dawn u prošlosti."
Chris Brownridge | Murray Ballard/Bloomberg
Rolls-Royce - vodeći proizvođač luksuznih automobila po prosječnoj cijeni, bez niskovolumenskih sportskih modela - nije običan proizvođač automobila. Zajedno sa brendovima poput Ferrari NV i Bentley, on predstavlja luksuzni životni stil, više nego sredstvo transporta. U vlasništvu BMW AG iz Nemačke, Rolls-Royce proizvodi vozilo tek kada klijent naruči vozilo, obično u potpunosti prilagođeno ličnim željama. Proizvođač, u skladu sa strategijom matične kompanije, može praviti EV i V12 modele na istoj liniji, a obično proizvede jedan automobil svakih 32 minuta (naspram otprilike pola minuta kod masovne proizvodnje).
Neki kupci provode mjesece dizajnirajući svoj savršeni automobil
"Vidimo ogromnu potražnju za tim," rekao je Brownridge u prezentacionom salonu kompanije, gdje najvjerniji kupci imaju uvid u kompletnu Rolls-Royce ekskluzivu, sa modelom Spectre u pozadini. "Planiramo da uložimo više resursa u naše privatne kancelarije."
Svod kao zvjezdane konstelacije unutar Rolls-Royce Phantom modela | Murray Ballard/Bloomberg
Tehničar postavlja optičke kablove u personalizovani Starlight Headliner | Murray Ballard/Bloomberg
Rolls-Royce trenutno udvostručuje veličinu svog pogona u Goodwood-u kako bi zadovoljio rastuću potražnju za unikatnim modelima. Kupci biraju svjetlije boje i upečatljive enterijere, što je dovelo do izgradnje nove farbare u proširenom prostoru. Dodatne opcije uključuju specijalne drvorezbarene enterijere i Starlight Headliners sa odabranom zvjezdanom konstelacijom ili obrascem optičkih vlakana u krovu. Jedan kupac je želeo specifičnu nijansu limete za novi automobil - nakon što je primjetio žabu te boje u Amazonu.
Ovakve personalizacije su podigle prosječne prodajne cijene iznad 500.000 funti, sa oko 300.000 prije deset godina. Više od 20 automobila isporučenih prošle godine koštalo je najmanje milion funti. Kompanija je dobro opremljena za kompleksne dizajne, a mnogi procesi se i dalje rade ručno. Tokom ture po pogonu sredinom decembra, jedan radnik je izravnavao nabore u kožnim sjedištima pomoću riblje kosti.
Tehničar radi na automobilu na proizvodnoj liniji (lijevo), a desno je detaljan prikaz nanošenja zlatnog lista na prilagođeni unutrašnji dio u Centru za unutrašnje površine | Murray Ballard/Bloomberg
Sve ove dodatne opcije - i prihod koji dolazi sa njima - pomažu Rolls-Royceu da nadoknadi globalni pad luksuzne potrošnje, naročito u Kini. Podaci istraživačke firme Jato Dynamics pokazuju da je Rolls-Royce, poput svojih evropskih konkurenata, imao slabiju prodaju u Kini. SAD su već bile najveće tržište kompanije, ali su postale još dominantnije.
Rolls-Royce Spectre u prezentacionom salonu u Goodwoodu | Murray Ballard/Bloomberg
Što se tiče sporije prodaje modela Spectre, vjerovatno postoji nekoliko dodatnih faktora. Riječ je o kupeu sa samo dvoje vrata, što ga čini više performansnim modelom u odnosu na veći Cullinan SUV, koji je popularan kako među redovnim kupcima, tako i među najbogatijima. Vlasnici Rolls-Roycea verovatno ne pate od brige o dometu, jer prosječno prelaze oko 6.000 kilometara godišnje, što je otprilike 11 punjenja baterije, rekao je Brownridge. Proizvođač ne planira da uvodi plug-in hibride.
Iako je prodaje Spectre opala, solidna baza potražnje treba da ostane održiva, prema Ericu Zayeru, direktoru Bain & Co. za evropsko automobilsko tržište.
"U poređenju sa ultra-luksuznim sportskim automobilima, električni pogoni su mnogo atraktivniji za kupce limuzina jer pružaju potrebnu glatkoću, snagu i obrtni moment," rekao je on.
Spectre je ispunio očekivanja, kaže Brownridge. "Htjeli smo da pokažemo da, kako svet prelazi na električne automobile, Rolls-Royce i dalje može da proizvede najbolji automobil na svijetu. Naše iskustvo sa ovim modelom daje nam povjerenje u budućnost."
.webp){kind=icon}
