text size
Prvi električni Range Rover kompanije Jaguar Land Rover Automotive Plc koštaće od 154.070 funti (oko 170.000 evra), što će pokazati koliko su imućni kupci spremni da izdvoje za veliki luksuzni SUV na baterije.
Porudžbine za jedan od najskupljih električnih SUV modela na tržištu sada su otvorene, a njegova cijena je gotovo 70.000 evra viša od standardne verzije sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem. Range Rover Electric prema testnim uslovima može da pređe 599 kilometara sa jednim punjenjem, dok je za punjenje baterije sa deset na 80 odsto potrebno 22 minuta.
Prva električna ponuda Jaguar Land Rovera počinje od 150.000 funti | Jaguar Land Rover Automotive Plc
Novi model biće svojevrstan test tržišta velikih luksuznih električnih vozila u trenutku kada je potražnja za automobilima na baterije neujednačena, uključujući i segment luksuznih proizvođača. Cjenovno je sličan električnom Mercedesu G 580, a nije daleko ni od ultraluksuznih modela sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, poput Bentleya Bentayga.
"Smatramo da je cijena konkurentna i da se Range Rover pozicionira na pravi način na američkom tržištu", izjavio je operativni direktor Nigel Blenkinsop u intervjuu za Bloomberg TV. Kompanija namjerava da u narednih pet do šest mjeseci proizvede između 12.000 i 15.000 vozila, dodao je. Prošle godine prodato je gotovo 200.000 range rovera.
Domet, međutim, nije najbolji u klasi električnih SUV vozila. BMW iX3, na primjer, prema testnim uslovima može da pređe i do 800 km sa jednim punjenjem.
Visoka cijena dodatno odvaja Range Rover Electric od znatno pristupačnijih SUV modela iz Kine koji ubrzano osvajaju britansko tržište. Jaecoo 7 kineske kompanije Chery Automobile brzo je postao jedan od popularnijih modela u Velikoj Britaniji, dobivši čak nadimak "Temu Range Rover", kao znatno povoljnija alternativa britanskom automobilu.
JLR, koji je u vlasništvu indijske kompanije Tata Motors Passenger Vehicles, moći će lakše da odgovori na eventualne oscilacije u potražnji jer će se električna verzija proizvoditi na istim proizvodnim linijama u fabrici u Solihullu, u Zapadnom Midlandsu, kao i Range Rover modeli sa klasičnim i hibridnim pogonom.
Električni Range Rover proizvodi se na istim proizvodnim linijama u Solihullu kao hibridne verzije i one sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem | Jaguar Land Rover Automotive Plc
To je dobra vijest za britansku industriju u trenutku kada automobilsku proizvodnju prate neizvjesnost nakon Brexita i i dalje visoki troškovi. Istovremeno, planovi BMW-a da proizvodnju električnog Minija preseli iz Kine u Oxford i dalje su neizvjesni.
Oko 9.000 radnika u fabrici u Solihullu obučeno je za proizvodnju električnih vozila, saopštio je JLR, kao i još 1.500 zaposlenih širom Zapadnog Midlandsa. Electric Propulsion Manufacturing Centre u obližnjem Wolverhamptonu proizvodi baterijske pakete i električne pogonske jedinice.
Početak proizvodnje novog modela predstavljaće olakšanje za JLR nakon što je najveći britanski proizvođač automobila prošle godine pretrpio ozbiljan cyber-napad zbog kojeg su njegove fabrike nedjeljama bile zatvorene. Kompanija se istovremeno suočavala sa višim američkim carinama i padom potražnje u Kini.
Novi Range Rover Electric može da ubrza do 97 kilometara na sat za svega 4,3 sekunde | Jaguar Land Rover Automotive Plc
Pod vođstvom novog izvršnog direktora P. B. Balajija, JLR još snažnije usmjerava pažnju na SAD, svoje najveće tržište. U okviru te strategije proizvođač planira i hibridne verzije Range Rovera i Defendera bez mogućnosti priključnog punjenja. Defender, robusni SUV čija je nova generacija predstavljena 2019. godine, proizvodi se u Slovačkoj.
Novi Range Rover Electric može da ubrza do oko 97 km/h za svega 4,3 sekunde, dok mu je za ubrzanje sa oko 80 do 121 km/h potrebno samo 2,7 sekundi.
To neće biti jedina velika premijera koju JLR planira ove godine. Kompanija priprema i povratak brenda Jaguar sa potpuno novom električnom gamom, čiji će prvi automobil biti predstavljen kasnije ove godine. Prvi promotivni video nove strategije Jaguara izazvao je kritike, uključujući i kritike američkog predsjednika Donalda Trumpa, zbog korišćenja modela bez izraza lica i činjenice da se u reklami nisu pojavili automobili.
.webp){kind=icon}
