Automobilski biseri zasijali na jadranskoj obali

U svijetu kolekcionarskih automobila rijetki su događaji koji prevazilaze status izložbe i prerastaju u kulturni fenomen. Pebble Beach Concours d'Elegance u Kaliforniji, najprestižnije okupljanje klasičnih i luksuznih automobila, Concorso d'Eleganza Villa d'Este na jezeru Komo u Italiji, sinonim za rijetke i historijske modele, kao i Amelia Island Concours d'Elegance na Floridi, poznat po vrhunskim kolekcijama i aukcijama, već decenijama privlače automobilsku elitu.

Tom društvu se pridružila i Concours Croatia, manifestacija koja je početkom septembra okupila ljubitelje automobilske estetike u uvali Čikat na Lošinju. "Riječ je o manifestaciji koja slavi ljepotu, dizajn, inovacije i tehnološku izvrsnost automobila, kako klasičnih, tako i modernih, super i hyper vozila," kaže za Bloomberg Adriju organizator Marko Fratrić, zaljubljenik u automobile i ujedno jedan od najvećih hrvatskih stručnjaka u autoindustriji.

Rimac Nevera bio je jedna od atrakcija. Foto: Damir Arapović

Stroga selekcija izlagača

Posebnost ovog događaja, između ostalog, i u tome je što oživljava tradiciju dugu čitav vijek. Naime, još 1924. godine u Zagrebu je organizovana Prva međunarodna izložba automobila na kojoj su učestvovali tada vodeći proizvođači: Daimler, Mercedes, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault, Citroën i drugi svjetski giganti. Izložba je privukla hiljade posjetilaca, a kruna programa bio je Concours d’Elegance, izbor najljepšeg automobila na kojem su ocjenjivani elegancija linije, udobnost i cjelokupan vizuelni utisak. Marko Fratrić je upravo ovu historijsku priču odlučio oživjeti na Lošinju, i već prvo izdanje, održano 2024. godine,  pokazalo je da regija može stati rame uz rame sa svjetskim automobilskim destinacijama.

Na pitanje kako se vrši odabir učesnika, organizatori ističu da prijave stižu iz cijelog svijeta, ali da je selekcija stroga: "Cilj nam je da stvorimo zajednicu koja se temelji na znanju, predanosti i sofisticiranosti, a ne na ispraznom pokazivanju 'moći'", kažu.

Dizajner Fabrizio Giugiaro i organizator manifestacije Marko Fratrić (desno). Foto: Damir Arapović

 

Ocjenjivanje je poseban ritual. Stručni žiri činili su vrsni poznavaoci automobilizma, među kojima je bio i Fabrizio Giugiaro, jedan od najpoznatijih i najuspješnijih italijanskih dizajnera automobila. "Priča koja stoji iza svakog automobila jedan je od ključnih kriterija na kojem se bazira ocjenjivanje", naglašava Fratrić.

 

Adriana Mudri, dizajner Nevere. Foto: Damir Arapović

Žiri ne gleda samo tehničke specifikacije, sklad dizajna, tehničku izvrsnost i inovativnost, već i "životni put" vozila - je li automobil u vlasništvu prvog vlasnika, kroz šta je sve prošao, je li imao poznate prethodne vlasnike,  koje su posebne karakteristike i izbori koji ga čine jedinstvenim. U svijetu kolekcionarskih automobila, ova "priča" često odlučuje o prestižu i vrijednosti modela, a upravo zbog nje pojedini automobili dobijaju najviše bodova i zasluženo osvajaju priznanja.

Foto: Damir Arapović

Nagrade su se na Lošinju dodjeljivale u više kategorija: klasični, super, hyper i posebni automobili. Peta nagrada pripala je modelu koji je izazvao i najveće divljenje posjetilaca - Carrera GTL by Zagato. Dodatnu atrakciju predstavljali su i rijetki Porsche 911 ST Sonderwunsch, model nastao u okviru ekskluzivnog programa personalizacije, hibridni supersportski Porsche 918 Spyder koji spaja vrhunske performanse i inovativnu tehnologiju, zatim Rimac Nevera, električni hiperautomobil koji pomjera granice ubrzanja i snage, futuristička Pininfarina Battista s dizajnom koji odaje počast italijanskoj estetici, kao i Aston Martin 2020 by Fabrizio Giugiaro, jedinstvena vizija legendarnog brenda kroz potpis jednog od najznačajnijih automobilskih dizajnera današnjice.

Luksuz u Lošinju. Foto: Damir Arapović

 

Prestiž i tržišna vrijednost

Vlasnici ovakvih automobila strastveni su zaljubljenici u dizajn i tehnologiju koja nadilazi vrijeme i prostor, objašnjavaju organizatori. Među njima se spominju poduzetnici, dizajneri, distributeri automobila, kolekcionari i sportisti, ali se ističe da većina ne voli biti u središtu pažnje. Također, naglašava se da se poštuje njihova privatnost i vlasništvo, zbog čega se rado vraćaju na ovakve i slične događaje.

Za vlasnike, nagrada na Concoursu nije samo priznanje, već i dodatni kapital na tržištu kolekcionarskih automobila. Globalno tržište klasičnih vozila procjenjuje se na oko 39,7 milijardi dolara, a očekuje se da će porasti na 77,8 milijardi dolara do 2032, uz impresivan godišnji rast od 8,7 posto. 

Porsche 911 ST Sonderwunsch. Foto: Damir Arapović

 

Prema daljnjim podacima, modeli kao što su Ferrari 250 GTO-a ili Aston Martin DB5 bilježe višestruko povećanje vrijednosti tokom decenija, dok su kultni automobili poput Porschea 911 postali sigurna investicija s dvocifrenim rastom na godišnjem nivou. U tom kontekstu, nagrada sa Concoursa funkcioniše kao svojevrsni "pečat autentičnosti" koji potvrđuje status vozila i dodatno osnažuje njihovu tržišnu vrijednost.

Šarm i stil uz rijetke automobilske dragulje. Foto: Damir Arapović

Govoreći o budućnosti ovog atraktivnog događaja, organizatori ne kriju ambicije da Concours Croatia postane stalni dio globalnog kalendara i pozicionira se na mapi luksuznih događaja. Prvi odjeci već pokazuju da su na pravom putu: Lošinj i uvala Čikat s luksuznim hotelima, vrhunskim wellness sadržajima i ekskluzivnom marinom, upisali su se na kartu destinacija koje okupljaju elitu, a Concours Croatia dobija konture događaja s potencijalom da preraste u novu tačku prestiža na svjetskoj sceni.