.webp){kind=icon}
Ime Boeing je decenijama sinonim za moćne avione koji vas brzo i komforno mogu prevesti s jednog kraja svijeta na drugi. Posljednjih nekoliko godina, Boeing se bori da održi taj status, ugrožen brojnim incidentima sa modelima 737 Max. Taman kada je kompanija počela da staje na noge - novi incident prizemljio je 737 Max flotu.
Predmet istrage Boeing i Spirit Aero
Akcije Boeinga zabilježile su najveći pad u posljednjih godinu dana, nakon što su regulatori širom svijeta privremeno prizemljili Boingov 737 Max 9 zbog nedavnog incidenta. Podsjetimo, avionu prevoznika Alaska Airlines otpao je dio trupa tokom leta, ali niko od 171 putnika i šest članova posade nije povređen.
Bloomberg
Nakon incidenta uslijedile su dodatne inspekcije u drugim avio-kompanijama, koje su preventivno prizemljile flotu 737 Max 9. United Airlines - ujedno i prevoznik sa najvećom 737 Max 9 flotom - prijavio je da su pronađeni šrafovi kojima je bilo potrebno dodatno zatezanje.
"Iako je prerano za zaključke, dosadašnje istrage ukazuju na probleme u proizvodnji Boeinga i moguće, Spirit Aero, koji izrađuje dijelove za trup njihovih aviona. Ove dvije kompanije su sada u fokusu istrage", kaže za Bloomberg Adria Connect tim lider globalnog sektora avijacije u Bloombergu Benedikt Kammel.
Boeing 737 Max neće ponovo letiti u Kini
Posljednji incident mogao bi dodatno da zakomplikuje nagodbu Boeinga sa američkim ministarstvom pravde postignutu 2021. godine. Tom nagodbom, Boeing se obavezao da će pojačati programe usklađivanja s bezbjednosnim mjerama, ukoliko ministarstvo odustane od kriminalnog gonjenja kompanije. Nagodba je postignuta nakon avionskih nesreća Lion Air 2018. godine i Ethiopian Airlines 2019, u kojima je poginulo 346 putnika i članova posade. Oba avio-prevoznika letila su modelom Boeing 737 Max, u kom su utvrđene manjkavosti u kompjuterskom sistemu kontrole leta, a dionice kompanije su nakon tih događaja oslabile preko 35 odsto.
"Nakon avionskih nesreća u Etiopiji i Indoneziji, isporuke u Kinu su suspendovane. U posljednje vrijeme čuli smo najave da će suspenzija biti ukinuta, ali nakon ovih vijesti, o tome se sada neće odlučivati ili će odluka biti odložena", vjeruje Kammel.
U 2023. rasle isporuke 737 Max modela
Novi incident dolazi i nakon što je Boeing počeo da se oporavlja poslije višegodišnjih problema. Prije incidenta, analitičari su prognozirali da će Boeing ove godine isporučiti 580 letjelica iz serije 737 Max, što je značajan skok u odnosu na 375-400 letelica, koliki je bio cilj kompanije za 2023. Takav skok isporuka bi vratio Boeing prvom godišnjem profitu od 2020. godine, otkad su prihodi kompanije polako i sugurno rasli, te je procjena za proteklu godinu nešto iznad 90 milijardi dolara.
Bloomberg
Sada kada ti planovi najvjerovatnije padaju u vodu, Kammel smatra da postoji jedan pobjednik u toj situaciji - Airbus, pogotovo u ekosistemu duopola koji su dvije kompanije stvorile na globalnom tržištu civilnog vazduhoplovstva.
"Airbus je posljednjih nekoliko godina u prednosti. Imali su veliku tražnju sa modelom A321, koji je proširena verzija 320 modela. Boeing nema direktnog konkurenta tom modelu. Sada postoji nova zabrinutost zbog Boinga i zbog toga vidimo i pad dionica koje će vjerovatno nastaviti trnovit put. Airbus će zahvaljujući tome imati dodatnu prednost u narednih nekoliko godina - ako Boeing ne povuče odlučan potez kada je riječ o proizvodnim problemima", zaključio je Kammel.
O tome šta očekuje Boeing sa regulatorima i hoće li moći da prevaziđu posljednji udar na reputaciju kompanije, detaljnije u razgovoru u videu.
