General Motors Co., Stellantis NV i drugi proizvođači automobila izvjestili su o usporavanju rasta prodaje u SAD na kraju prošle godine, dok je konkurentska Toyota Motor Corp. zadržala visok nivo prodaje, zbog skoro rekordnih cijena i visokih kamatnih stopa koje su dovele do neujednačenih uticaja na tržištu automobilske industrije.
GM-ove isporuke porasle su za manje od jedan odsto u četvrtom kvartalu, saopštila je kompanija u srijedu, pošto se oporavila od štrajkova radnika United Auto Workers (UAW) u četiri fabrike tokom tog perioda. Stellantis, koji posjeduje brendove Jeep i Ram, takođe je smanjio proizvodnju zbog štrajkova, prijavio je pad prodaje od jedan odsto u posljednja tri mjeseca prošle godine, kao i tokom cijele 2023. godine.
Nissan Motor Co. i Honda Motor Co. su zabilježili sporiji rast na kraju godine, dok je prodaja korejskog proizvođača automobila Kia America pala u decembru.
Potražnja koja je podržavala prodaju nakon pandemije sada je zadovoljena, a neki kupci oklijevaju zbog kamatnih stopa od 10 odsto na auto kredite i prosječnih cijena od oko 48.000 dolara. Procjenjuje se da je ukupna prodaja vjerovatno pala na sezonski prilagođenu godišnju stopu od oko 15,4 miliona vozila u posljednjem mjesecu 2023. godine, što je manje u odnosu na oko 15,5 miliona u prethodna dva kvartala, prema procjenama koje je sastavio Bloomberg.
"Vidjeli smo veliko smanjenje kupovine novih automobila u domaćinstvima sa srednjim i nižim primanjima", rekao je Jonathan Smoke, glavni ekonomista istraživačke kompanije Cox Automotive, u intervjuu.
Bloomberg
Ipak, postoje i područja otporna na krizu. Isporuke Toyote porasle su više od 15 odsto u posljednja tri mjeseca 2023. godine, zahvaljujući rastu hibridnih električnih vozila. I prodaja brenda Hyundai iz Južne Koreje povećana je za pet odsto u tom periodu, što je rekord, kako je saopšteno.
Veliki dobitak za Toyotu došao je od njenog kompaktnog hibrida Corolla, koji se više nego udvostručio, i RAV4 malog SUV-a, koji je porastao za 37 odsto u četvrtom kvartalu. Za tri mjeseca je isporučeno 619.661 vozila.
Proizvođač automobila pripisao je ovaj rezultat većoj dostupnosti proizvoda u drugoj polovini godine kako su olakšani problemi u lancu snabdijevanja i logistici, kao i lansiranju proizvoda poput Grand Highlander SUV-a, srednje veličine.
"Uhvatili smo ritam u četvrtom kvartalu. Bili smo u mogućnosti da više naših novih proizvoda plasiramo u dilerske prodavnice", rekao je David Christ, šef Toyote u SAD, u intervjuu.
Prodaja GM-a porasla je samo 0,3 odsto u četvrtom kvartalu, dostigavši 625.176 vozila, pri čemu su štrajkovi u četiri fabrike smanjili proizvodnju najprodavanijih Chevrolet Tahoe i GMC Yukon SUV-ova, kao i visokih Chevrolet Colorado pikapa, između ostalih. Kompanija je završila godinu dobrim decembrom pošto su zalihe popunjenje, rekao je portparol. Uprkos štrajku, prodaja GM-a porasla je za 14 odsto tokom godine.
Detroitski proizvođač i dalje ima problema sa proizvodnjom električnih vozila. GM je ciljao na 150.000 isporuka prošle godine, ali je zapravo prodao nešto manje od 76.000 EV-a, a večina prihoda dolazila je od Chevy Bolt kompaktnog plug-in modela. Problemi sa proizvodnjom muče lansiranje vozila napravljenih sa Ultium baterijom kompanije.
Stellantis je prodao 343.552 vozila u četvrtom kvartalu, jer su padovi brendova Chrysler i Dodge nadmašeni manjim rastom brendova Jeep i Ram.
Finansijski troškovi
Prodaja je usporila na početku kvartala, a zatim je ubrzana u decembru, rekla je Judy Wheeler, potpredsjednica prodaje Nissana u SAD. Pad kamatnih stopa bi pomogao u smanjenju troškova finansiranja i zaustavljanju rasta zaliha u prodajnim salonima kod mnogih proizvođača.
"Kamate sada počinju da padaju", rekla je. "To će praviti veliku razliku za potrošače jer će sada imati malo više novca u džepu."
Rast prodaje Nissana od 5,6 odsto u četvrtini označio je naglo usporavanje u odnosu na cjelogodišnji učinak, koji je porastao za 23 odsto. Kia America je saopštila da je prodaja njenih vozila blago pala u decembru na 60.275, iako je godišnja prodaja dostigla 782.451.
Isporuke Honde Motor Co. u SAD-u skočile su za 31,5 odsto u decembru i 32 odsto u četvrtom kvartalu, ali su bile ispod tempa rasta od 33 odsto za cijelu godinu. Zabilježen je pad od 11,5 odsto u prodaji njegovog prepoznatljivog sedana Accord, iako su isporuke modela CR-V porasle za 88,2 odsto, čineći ga najprodavanijim crossover SUV-om na tržištu.
Ford Motor Co. treba tek da objavi najnovije brojke o prodaji u SAD u četvrtak. Tesla Inc. Elona Muska lider je na tržištu električnih vozila u SAD.
Iako je 2023. godina donijela poboljšanje u odnosu na 2022. godinu, očekuje se da će izazovi potrajati. Cox Automotive predviđa da će prodaja automobila u SAD porasti za manje od dva odsto u 2024. To znači da broj vjerovatno neće premašiti 17 miliona prodatih vozila u bilo kom trenutku, što je to bio slučaj u pet uzastopnih godina prije pandemije.
"Nova norma za industriju, zbog smanjene dostupnosti, bliža je brojci od 16 miliona", rekao je Smoke. "Izgubili smo oko 10 odsto potrošačkog tržišta."
Proizvođači automobila nisu motivisani da snižavaju cijene jer zarađuju više novca prodajući manje automobila. Potražnja novih vozila dostigla je rekordnih 578 milijardi dolara u 2023. godini, treću godinu zaredom premašujući pola biliona dolara, prema istraživaču J.D. Power. Prosječna mjesečna rata za automobile u decembru procjenjuje se na 739 dolara, što je povećanje od devet dolara u odnosu na prethodnu godinu, kaže J.D. Power.
Izvršni direktori Toyote kažu da visoke cijene teraju kupace automobila da smanje veličinu, a neki potrošači biraju polovne automobile umjesto novih. Ipak, očekuje 16 miliona prodatih vozila godišnje do 2024. kako se poboljšava dostupnost vozila.
"Postoji puno optimizma ", rekao je Jack Hollis, izvršni potpredsjednik Toyota Motor North America u intervjuu.
.webp){kind=icon}
