.webp){kind=icon}
Operativna marža BMW-a premašila je očekivanja u trećem tromjesečju jer je prodaja premium vozila ublažila generalno slabljenje globalnih kretanja u autoindustriji.
Njemački proizvođač objavio je maržu od 9,8 posto u trećem kvartalu za segment luksuznih automobila, objavila je tvrtka u petak. Analitičari su procijenili da će dosegnuti 9,63 posto, prema podacima koje je prikupio Bloomberg.
Dionice kompanije porasle su 2,9 posto na otvaranju burzi u petak.
BMW-ovi rezultati predstavljaju potencijalnu svijetlu točku za njemačku automobilsku industriju koja osjeća pritisak viših kamata, slabljenja potražnje i uporne inflacije. Mercedes-Benz grupa je prošli tjedan izvijestila o padu marži, dok je Volkswagen objavio da ubrzava napore za smanjenje troškova.
"BMW ostaje osvježavajuće uvjeren u svoju snažnu kratkoročnu izvedbu", rekao je analitičar Bernsteina Daniel Roeska u bilješci, dodajući da je proizvođač automobila u izvješću naveo zdravu količinu narudžbi i pozitivan razvoj količine. "Ne vidimo da su podignute crvene zastavice."
BMW je zabilježio rast prodaje premium vozila od 5,8 posto, na 621.699, u trećem kvartalu u odnosu na prethodnu godinu. Postotak prodaje koji čine potpuno električni automobili porastao je na 15,1 posto, priopćili su iz tvrtke. BMW je potvrdio i svoje smjernice za ovu godinu.
Što kaže Bloomberg Intelligence:
"BMW-ova zarada u trećem kvartalu za 3 posto bolja od očekivane je u suprotnosti s njemačkom autoindustrijom. Važno je da je automobilska marža u trećem kvartalu od 9,8 posto (temeljnih 10,8 posto) ostvarena usprkos povećanoj prodaji BEV-ova (15 posto u kvartalu u odnosu na 12 posto u prvoj polovini) i u pozadini oštre cjenovne konkurencije u Kini. Ovo je dobar znak za zaradu u 2024. jer BMW u predstojećim mjesecima izbacuje nove iX1 i i5 BEV."
— Michael Dean, BI automobilski analitičar
Kako su se ograničenja opskrbe komponentama smanjila, BMW-ove isporuke u Europi porasle su za 12,4 posto u trećem kvartalu, dok je prodaja u SAD-u porasla za 7,6 posto u usporedbi s prošlom godinom.
Ali isporuke u Kinu, najvažnije tržište za njemačke proizvođače luksuznih automobila, smanjile su se za 1,8 posto. Tamošnja potražnja opada i lokalni proizvođači sve više dominiraju prodajom električnih vozila. Osim toga, prodaja BMW-ovih najskupljih modela mogla bi biti ugrožena ako Peking uzvrati na istragu Europske unije o kineskim subvencijama za EV-ove.
