.webp){kind=icon}
Kompanija Lamborghini SpA za sada odgađa proizvodnju glasnih sportskih automobila na potpuno električni pogon, jer skepticizam prema toj tehnologiji raste. I dok performanse nisu upitne kada je riječ o električnim vozilima, neki emotivni aspekti - kao recimo zvuk Huricanovog V10 motora - ne mogu da se repliciraju, kaže Stephan Winkelmann, šef Lamborghinija. Brend u vlasništvu Volkswagen AG i dalje ostaje otvoren za korišćenje e-goriva ako regulativa postane prihvatljivija.
Potpuno električna super vozila "nisu nešto što se za sada prodaje", kaže Winkelmann u intervjuu. "Prerano je, i u toku procesa treba da shvatimo kada je realno da se to desi".
Napeto je u automobilskom sektoru visokokvalitetnih vozila, koji razmatra kako da se izbori s regulatornim pritiskom za smanjenje emisija jer se potražnja za električnim vozilima usporava, a vlade smanjuju subvencije za tehnologiju.
Mercedes-Benz Group AG prekinuo je razvoj posebnih osnova za električne luksuzne limuzine kako bi uštedjeli novac i planiraju da prodaju automobile na benzin duže nego što se očekivalo.
Lamborghinijev rival Ferrari NV otišao je dalje u svom naporu za elektrifikaciju i sljedećeg mjeseca planira da otvori fabriku koja će proizvoditi hibridne i električne superautomobile u Maranellu u Italiji. Njihov prvi potpuno električni model se očekuje naredne godine.
BYD Co. je pobijedio oba nakon što je u februaru predstavio električni sportski automobil vrijedan 1,68 miliona juana (232.452 dolara). Iangvang U9 će se u početku prodavati samo u Kini, gdje je Lamborghinijeva izloženost "ograničena", izjavio je Winkelmann.
Lamborghini je imao uspjeha u prodaji plug-in hibrida uključujući Revuelto sportski auto, ali njihov prvi potpuno električni model - Lanzador crossover sa dvoja vrata - neće biti lansiran prije 2028.
Ipak, proizvođač automobila revidira svoj lanac snabdijevanja i proizvodnju kako bi do 2030. proizvodio Lamborghinije sa 40 odsto manje emisije ugljen-dioksida nego što je to sada slučaj, kaže Winkelmann. Kada je riječ o sintetičkim gorivima, brend ima koristi od dešavanja u Porscheu, još jednom proizvođaču luksuznih automobila u Volkswagenovom portfoliju.
E-goriva bi mogla da dođu u središte pažnje za dvije godine, kada će Evropska unija razmotriti svoj plan da efektivno zabrani prodaju novih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine.
"Možda postoji prilika ako se stvari promijene", zaključuje Winkelmann.
