Djelovalo je kao da dva kineska supertankera natovarena sirovom naftom prolaze kroz Hormuški moreuz nekoliko sati nakon što je jedan grčki brod prošao tim plovnim putem. To bi predstavljalo značajno povećanje prometa naftnih tankera svega nekoliko dana nakon što je najavljen krhki prekid vatre između SAD i Irana.
Ako sva tri broda prođu u subotu - putovanje traje oko osam sati - bio bi to dan sa najvećim izvozom nafte kroz Hormuz otkako je rat doveo do gotovo potpunog zastoja saobraćaja početkom marta. Nijedan od njih ne prevozi iransku naftu niti ima očigledne direktne veze sa tom zemljom. Od početka rata, većina sirove nafte koja je napuštala region dolazila je iz Islamske Republike.
Ponovno otvaranje Hormuza je ključno za globalnu trgovinu naftom, jer je njegovo zatvaranje dovelo do gubitka miliona barela ponude na svjetskim tržištima. Obnavljanje saobraćaja ublažilo bi pritisak na sve zategnutija fizička tržišta širom svijeta. SAD i Iran bi u narednim danima trebalo da održe mirovne pregovore u Islamabadu.
Grčki tanker je signalizirao da ide ka Malaka moreuzu u Maleziji, čiji su mediji u petak izvjestili da je data dozvola brodovima te zemlje da isplove. Taj moreuz je i usputna tačka za brodove koji plove ka drugim delovima Azije. Iran je saopštio da je plovidba kroz moreuz dozvoljena, ali uz prethodno odobrenje.
Dva kineska supertankera su Cospearl Lake i He Rong Hai, dok je grčki brod Serifos. Operatori brodova nisu odgovarali na pozive upućene van radnog vremena ili se nisu odmah javili. Prema podacima o praćenju, Serifos i He Rong Hai ukrcali su teret u Saudijskoj Arabiji, dok je Cospearl Lake to učinio u Iraku.
Sva tri broda, kako se čini, koristila su sjevernu rutu kroz moreuz koju je zahtevao Teheran. Ta ruta prolazi kroz iranske teritorijalne vode i uz obale ostrva Kešm i Larak, daleko od tradicionalnih plovnih koridora koji prate južnu obalu moreuza.
Gotovo sav saobraćaj kroz ovaj prolaz, koji inače obuhvata oko petinu svjetske trgovine naftom i sličan udeo tečnog prirodnog gasa, stao je u roku od jednog dana nakon početka rata 28. februara.
Iako se digitalnim sistemima za praćenje brodova može manipulisati, signali koji dolaze od ova tri plovila djeluju u skladu sa stvarnim kretanjima brodova.
.webp){kind=icon}
