BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, povlači više od 115.000 automobila na kineskom tržištu zbog tehničkih nedostataka, što je izazvalo zabrinutost oko kontrole kvaliteta u trenutku kada kineski div nastoji smanjiti troškove proizvodnje.
Povlačenje se odnosi na dva odvojena modela, hibridna i potpuno električna vozila, nakon službenih istraga koje je provela kineska Državna uprava za regulaciju tržišta, objavljeno je u saopćenju te institucije u petak.
Iako su povlačenja vozila česta pojava u automobilskoj industriji, u ovom slučaju riječ je o problemima s ključnim komponentama pogonskog sistema i baterije, što bi moglo dodatno pojačati zabrinutost kineskih potrošača oko sigurnosti električnih vozila. Strahovi su već porasli nakon dvije fatalne nesreće automobila kompanije Xiaomi, glavnog BYD-ovog konkurenta, ranije ove godine.
Regulatori trenutno rade na novim pravilima koja će regulirati mehanizme ručki na vratima, nakon što su se pojavile sumnje da tzv. skrivene ili u ravnini postavljene ručke, popularizirane Teslinim modelima, mogu povećati rizik u slučaju nesreće.
Prvo povlačenje BYD-a odnosi se na oko 44.000 primjeraka starije verzije hibridnog modela Tang, proizvedenih između marta 2015. i jula 2017. godine. Zbog nedostataka u dizajnu pojedinih komponenti te upravljačkog sistema motora, može doći do pregorijevanja elektroničke ploče, a u ekstremnim slučajevima i do potpunog gubitka pogona.
Drugo, veće povlačenje obuhvata oko 70.000 električnih crossovera Yuan Pro, proizvedenih između februara 2021. i augusta 2022. godine. Zbog propusta u konstrukciji vodootpornog sistema baterije može doći do smanjenja izlazne snage vozila. BYD planira otkloniti problem nanošenjem brtvila na kućište baterije.
Kompanija nastoji promijeniti percepciju o sebi kao o domaćem proizvođaču koji se natječe prvenstveno cijenom i izgraditi globalni brend, no cjenovni rat na kineskom tržištu automobila narušio je njenu dominaciju u zemlji.
Div električnih vozila u septembru je zabilježio prvi pad prodaje nakon 18 mjeseci te je u tom razdoblju izgubio status najprodavanijeg brenda u Kini. Zbog izazovnih tržišnih okolnosti, kompanija je bila prisiljena sniziti prodajni cilj za 2025. godinu s 5,5 na 4,6 miliona vozila.
.webp){kind=icon}
