Trump uveo carine od 25 posto na uvoz automobila

Predsjednik Donald Trump potpisao je naredbu o uvođenju carine od 25 posto na uvoz automobila, čime proširuje trgovinski rat usmjeren na vraćanje proizvodnih radnih mjesta u Sjedinjene Države i postavlja temelje za još širu primjenu carina sljedeće sedmice. 

"Uvest ćemo carinu od 25 posto na sve automobile koji nisu proizvedeni u Sjedinjenim Državama", rekao je Trump u srijedu u Bijeloj kući. "Naplaćivat ćemo zemljama koje posluju u našoj zemlji, a uzimaju nam radna mjesta, bogatstvo i mnoge druge stvari koje su godinama uzimali."

Predsjednik je rekao da će carine stupiti na snagu 2. aprila, a da će ih SAD početi naplaćivati dan kasnije. Carine će biti dodatak već postojećim nametima, izjavio je tajnik Bijele kuće Will Scharf, a administracija procjenjuje da će te mjere donijeti 100 milijardi dolara novog godišnjeg prihoda za SAD.

Trump je carine opisao kao "trajnu mjeru" i istaknuo da nije zainteresiran za pregovore o bilo kakvim iznimkama. Dionice General Motorsa, Forda i Stellantisa pale su u trgovanju nakon zatvaranja burze dok je Trump govorio o carinama, pri čemu je GM zabilježio pad od 4,1 posto do 17:36 po njujorškom vremenu.

Nove carine stižu 2. aprila

U srijedu donesena odluka dolazi uoči još šire najave tzv. recipročnih carina koja se očekuje 2. aprila – pokušaja da se smanje trgovinske barijere drugih zemalja i američki trgovinski deficit. Tim će carinama SAD uvoditi stope po principu država-po-država kako bi se neutralizirale prepreke nametnute američkom izvozu. Trump je, međutim, naznačio da bi neki trgovinski partneri mogli dobiti izuzeća ili smanjenje carina. U pripremi su i druge sektorske carine, a Trump je zaprijetio nametima na drvo, poluprovodnike i farmaceutske proizvode.

Bloomberg

"To je pravi Dan oslobođenja Amerike, i to će biti 2. april – i veselim se tome", rekao je Trump u srijedu.

Carine na automobile predstavljale bi značajno proširenje predsjednikove trgovinske borbe i vjerojatno bi pogodile neke od najvećih automobilskih marki iz zemalja poput Japana, Njemačke i Južne Koreje – sve redom ključni trgovinski partneri SAD-a. Ova mjera mogla bi ozbiljno poremetiti poslovanje sjevernoameričkih proizvođača automobila, koji ovise o snažno integriranim opskrbnim lancima između SAD-a, Meksika i Kanade.

Trump, međutim, tvrdi da će carine potaknuti rast domaće automobilske industrije i natjerati kompanije da premjeste više proizvodnje u SAD.

"Prije nego što sam izabran, gubili smo sve naše fabrike koje su se gradile u Meksiku, Kanadi i drugim zemljama. Sada su se ti projekti uglavnom zaustavili i sele se u našu zemlju", rekao je. "Mnoge će kompanije biti u izvrsnoj poziciji jer su već izgradile svoje pogone, ali su im ti pogoni preopterećeni, pa će ih moći proširiti brzo i uz male troškove. A druge će doći i graditi kod nas – već traže lokacije."

Uvoz automobila vrijedan 240 milijardi dolara

Carine na automobile mogle bi potencijalno obuhvatiti značajan dio američkog uvoza automobila i lakih kamiona, čija je prošlogodišnja vrijednost premašila 240 milijardi dolara.

Trump je ponovio svoje obećanje da će tražiti poreznu olakšicu na auto kredite, zatraživši od republikanskog predsjednika Zastupničkog doma Mikea Johnsona da to uključi u nadolazeći paket poreznih olakšica o kojem se trenutno pregovara u Kongresu.

"Pokušavamo to progurati, ako uspijemo," rekao je Trump. "Ako posudite novac za kupnju automobila, moći ćete odbiti kamate od poreza na dohodak – ali samo ako je automobil proizveden u Americi."

Trumpove mjere mogle bi dodatno poskupjeti automobile za američke potrošače koji su već zabrinuti zbog inflacije, te pojačati strahovanja da bi carine mogle gurnuti ekonomiju u recesiju. Carine će vjerojatno povećati cijene vozila proizvedenih izvan SAD-a, ali bi i američki automobili mogli poskupjeti ako opskrbni lanci i dijelovi budu pogođeni carinama ili prekinuti zbog ovisnosti o proizvodnji u zemljama s nižim troškovima.

Bloomberg

Analitičari procjenjuju da bi nove carine mogle povećati cijene novih automobila za nekoliko hiljada dolara po vozilu. Jedna nedavna studija pokazala je da bi carine na Kanadu, Meksiko i Kinu povećale trošak proizvodnje crossover vozila za oko 4.000 dolara, dok bi cijena električnog vozila proizvedenog u SAD-u porasla za oko 12.000 dolara.

Vjera u oporavak industrije

Trump vjeruje da će njegove carinske mjere preoblikovati američku industriju i tvrdi da njegova strategija već daje rezultate. Ove sedmice ugostio je čelnike južnokorejskog Hyundaija u Bijeloj kući i pohvalio njihov plan širenja poslovanja u SAD-u vrijedan 21 milijardu dolara kao "jasan dokaz da carine vrlo snažno djeluju".

No Trumpovo uvođenje trgovinskih carina bilo je nepredvidivo, često obilježeno odgodama i suspenzijama dok je pokušavao iznuditi političke ustupke od trgovinskih partnera. Takve promjene uzdrmale su tržišta i izazvale nesigurnost među poslovnim liderima koji donose odluke o investicijama i zapošljavanju.

Trump je ranije u martu uveo carine od 25 posto na uvoz iz Meksika i Kanade, ali je njihovu primjenu odgodio za mjesec dana za robu – uključujući automobile i dijelove – obuhvaćenu sjevernoameričkim trgovinskim sporazumom USMCA. Izvršni direktori triju velikih proizvođača automobila iz Detroita lobirali su za olakšice, tvrdeći da im treba više vremena za prilagodbu s obzirom na snažnu povezanost automobilske industrije diljem kontinenta.

Nove carine dodatno će pojačati zabrinutost američkih proizvođača automobila, s obzirom na to da je Trump izjavio kako im više neće odobravati dodatne odgode. Iako Trump zagovara veću domaću proizvodnju, ostvarenje tog cilja moglo bi potrajati godinama, s obzirom na vrijeme potrebno za izgradnju novih tvornica i neizvjesnost oko toga koliko je realno da mnogi dobavljači presele svoju proizvodnju.

Čelnici Forda i Stellantisa, proizvođača Jeepa, pozvali su Bijelu kuću da se fokusira na oko 4 milijuna vozila koja se svake godine uvoze u SAD, a nemaju nikakav udio američkih dijelova.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar