Sajam automobila u Münchenu, bavarskoj prijestolnici, započeo je u ponedjeljak (dan za medije), a od utorka je otvoren za posjetitelje. Na sajmu će najveći svjetski proizvođači automobila otkriti svoje planove i predstaviti nove modele. BMW, Volkswagen i druge evropske kompanije suočavaju se s rastućom konkurencijom kineskih kompanija, koje planiraju novu generaciju hibridnih i potpuno električnih vozila (EV) za Evropu. Sajam se također održava u sjeni rastućeg globalnog trgovinskog rata.
U posljednje vrijeme u Evropi se mijenja razmišljanje o evropskim pravilima o emisijama ugljičnog dioksida te se poziva Evropsku komisiju (EK) da odustane od planirane zabrane prodaje vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem za flote i automobile za najam od 2035. godine.
EU će vjerovatno biti otvoren za daljnje ublažavanje pravila o emisijama, s obzirom na strukturnu prednost Kine u električnim vozilima, kada se proizvođači automobila sastanu s predsjednicom Ursulom von der Leyen 12. septembra. Sastanak će uslijediti nakon komentara izvršnog direktora Mercedesa Olea Källeniusa da ciljevi emisija ugljičnog dioksida za 2030. i 2035. više nisu ostvarivi.
Evropske automobilske kompanije okupljaju se u Münchenu u zahtjevnom okruženju. Prodaja evropskih automobila u prvoj polovici 2025. smanjila se za oko jedan posto u usporedbi s istim razdobljem 2024. I dalje postoji veliki jaz u usporedbi s brojem prodanih vozila u regiji prije pandemije.
Kineski proizvođači nastoje povećati tržišni udio u Evropi
U međuvremenu, kineski proizvođači vozila kucaju na vrata, nastojeći povećati tržišni udio u Evropi. To stavlja sve više pritiska na lokalne proizvođače automobila da smanje troškove i restrukturiraju svoje poslovanje: Volkswagen (uključujući marke Porsche i Audi), Stellantis i Volvo Car su među onima koji su već najavili otpuštanja.
Na otvaranju sajma govorio je i izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume, koji želi iskoristiti ovaj događaj kako bi dokazao da kompanija može podnijeti tehnologije budućnosti.
"Osim naših tradicionalnih snaga, imamo mnogo elemenata poput dizajna, kvaliteta, voznih karakteristika naših proizvoda, i smatramo da je ta kombinacija jedinstvena u automobilskom svijetu", rekao je Blume u intervjuu za Bloomberg Television.
Blume bi trebao učestvovati na raznim panelima i događajima u predstojećim danima, detaljno opisujući Volkswagenove napore u području baterija, softvera, autonomne vožnje i umjetne inteligencije (AI).
On brani budući uspjeh modela električnog gradskog automobila koji predstavlja, a Volkswagen ima za cilj da svaki peti kompaktni električni automobil prodan u Evropi dolazi iz VW grupe. "Ti modeli temelje se na jednom konceptu – električna mobilnost za sve, po atraktivnoj cijeni i uz profitabilnost", rekao je Blume.
Volkswagen je naglasio da će osnovni električni modeli imati ugrađene značajke koje se obično viđaju u premium modelima, uključujući pomoć pri promjeni trake i opcionalna masažna sjedišta. Lansiranje automobila trebalo je započeti ove godine, ali je odgođeno za 2026. godinu.
VW je predstavio dva pristupačna modela – prvo kamufliranu verziju električnog Pola, a zatim je u nedjelju predstavljen koncept kompaktnog SUV-a ID Cross.
Novi kamuflirani Polo / Volkswagen
Još jedan veliki izazov za industriju jeste taj što elektrifikacija napreduje različitim tempom. Električna vozila činila su 15,6 posto prodaje automobila u Evropskoj uniji u prvoj polovici 2025., odnosno gotovo četvrtinu ako se uključe plug-in hibridi, prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila.
Trgovinski sporazum sa SAD-om
"Pozdravljamo sporazum između SAD-a i EU-a, koji nam omogućava postizanje potpisanog sporazuma s retroaktivnim učinkom od 1. augusta. To nam daje sigurnost u našem planiranju", rekao je Blume za Bloomberg Television.
"S druge strane, 15 posto bilo bi teret za Volkswagen grupu i ne cijenimo asimetričan sporazum između SAD-a i EU-a, jer narušava konkurenciju u Evropi. Zato računamo na našu ponudu, koja će snažno ulagati u SAD, što je povezano s našim planom rasta koji smo predvidjeli u SAD-u. U bliskom smo kontaktu i dobrim razgovorima s američkom vladom tamo i nadamo se da ćemo u predstojećim sedmicama, uz podršku američke vlade, brzo pronaći rješenje za naša ulaganja."
BMW s električnim vozilom za Kinu
U ponedjeljak ujutro, BMW je nastavio s prošlog petka službenom premijerom tehnologije električnih automobila Neue Klasse. Izvršni direktor Oliver Zipse predstavio je model iX3.
Oliver Zipse, BMW / Bloomberg
Sva ova vozila proizvodit će se na novoj platformi za EV-ove, što prema riječima Zipsea predstavlja novi industrijski standard. Zipse je bio vidno ponosan kada je predstavio iX3, što i nije iznenađujuće, s obzirom na to da je bio jedan od ključnih pokretača hrabre investicije vrijedne 10 milijardi eura.
BMW priprema i kinesku verziju SUV-a iX3, koja će biti u prodaji 2026. godine, rekao je novinarima Jochen Goller, direktor prodaje kompanije. Kineski iX3 imat će isti unutrašnji ekran kao i evropska verzija, ali lokalizirani softver prilagođen specifičnom kineskom ukusu.
Goller je istaknuo da BMW ove godine očekuje pad na najvećem automobilskom tržištu na svijetu zbog viška proizvodnih kapaciteta i velikog cjenovnog rasta električnih vozila, koji smanjuje profitne marže.
.webp){kind=icon}
