Države regije, odnosno države nastale iz bivše Jugoslavije, povijesno su uvijek bile povezane s automobilima. Iako su automobili nakon Drugog svjetskog rata bili teško dostupni ili čak nedostupni, ljubav prema automobilima je uvijek bila i ostala vrlo snažna. Samo je nekoliko država koje su ostale u kontaktu s industrijom automobila i to s tvornicama u Kragujevcu, Sarajevu i Novom Mestu.
Od 'Yuga' do Bugattija
I danas regija ostaje neposredno vezana uz automobilsku industriju. U Kragujevcu proizvode Fiatovu Pandu, a u Novom Mestu samo što nisu započeli s proizvodnjom Renault Twinga. Tko si je to mogao zamisliti, ali regija je otišla i korak dalje. U posljednjih je nekoliko godina Sveta Nedjelja postala centar razvoja najskupljih i tehnološki najnaprednijih automobila.
Dok su osamdesetih i ranije na cestama prevladavali "fićeki", "četvorke", "stojadini", "peglice" i "jugići", a salonski automobili bili su rijetkost, danas si mnogo ljudi želi priuštiti ne samo svakodnevne i masovne automobile nego i one najprestižnije, najbrže i najskuplje limene ljubimce.
Koje najskuplje automobile su u 2025. godini kupili Hrvati, Bosanci, Makedonci, Slovenci i Srbi? Prikupili smo podatke i sastavili popis najskupljih automobila koji su se pojavili na cestama Adrija regije.
Bogati imaju sličan ukus
Zatražili smo podatke od carinskih uprava zemalja i pregledali dostupne statistike. Podacima carinskih uprava dodali smo poreze, a gdje nismo dobili vrijednosti registriranih automobila, izračunali smo ih koristeći usporedive automobile na europskom tržištu i zatim uračunali poreze i davanja. Zbog različitih poreznih stopa, prodajne cijene identičnog automobila u zemljama regije mogu se jako razlikovati.
Popis je ovoga puta manje raznolik, nego što je bio prethodnih godina. To znači da su najbogatiji u svih pet država kupovali slične automobile. Najpoželjnije marke bile su Ferrari, Rolls-Royce, BMW, Lamborghini, Mercedes-Benz i Porsche. I u 2025. najskuplje vozilo – električni automobil premium klase – kupca je pronašao u Hrvatskoj.
Pininfarina Battista: 2,75 milijuna eura
Kao i u 2024. i prošle je godine sam vrh zauzeo hipersportski električni automobil. Ovaj put radi se o Pininfarina Battisti. Sestrinsko vozilo Rimac Nevere. Rimac Automobili osigurava pogonski sklop s baterijom, elektromotorima, inverterima i šasijom, dok poznati dizajnerski studio Pininfarina izrađuje karoseriju i kabinu. Četiri elektromotora imaju ukupno 1417 kilovata (1917 konjskih snaga), do sto kilometra na sat ubrzava za 1,89 sekundi, a najveća brzina je 358 km/h. Proizvodnja je ograničena na 150 primjeraka. Svaki primjerak je unikatan.
Automobil je u vlasništvu izvršnog direktora i vlasnika društva Rimac Automobili Mate Rimca. Početna cijena bez poreza je astronomskih 2,2 milijuna eura, što znači, da je nakon plaćanja poreza koštao najmanje 2,75 milijuna eura. Budući da je automobil električan, ne plaća se hrvatski poseban porez na motorna vozila (PPMV). Kada bi Battistu pogonio 16-cilindaraš iz Bugattijeva Chirona (kada bi to uopće bilo moguće), samo PPMV bi iznosio više od pola milijuna eura. Automobil nije bio na popisu hrvatske carinske uprave, a na ljestvicu smo ga uvrstili jer je bio naveden u statistici registriranih vozila.
Pininfarina
Porsche Carrera GT: 1,4 milijuna eura
Prelazimo u svijet benzinskih automobila po gotovo upola nižoj cijeni. Slovenski vozni park obogatio je Porsche Carrera GT, koji se smatra jednim od najoriginalnijih, najopasnijih i analognih automobila. Razvijen je iz ukinutog trkaćeg programa. Pokreće ga visokofrekventni 5,7-litarski atmosferski 10-cilindarski motor koji razvija 450 kilovata (612 konjskih snaga). Registriran je u crvenoj boji (Guards red) koja je jedna on najrjeđih. To je ujedno boja u kojoj je filmski glumac Paul Walker završio svoje glumačko putovanje.
Vozilo je trebalo biti prodano na aukciji svjetski poznatog događaja na jezeru Como – Concorso d'Eleganza Villa d'Este, a budući da je Slovenac automobil već kupio ranije, aukcija je otkazana. Stručnjaci su procijenili vrijednost između 1,3 i 1,5 milijuna eura, a prema tržišnim usporedbama, procijenjena prodajna cijena iznosila je 1,4 milijuna eura. Carrera GT smatra se i dobrom investicijom. Kupac je kolekcionar Porschea koji je 2025. godine u svoju kolekciju dodao više prestižnih automobila. Carrera GT je ujedno vrlo dobro vozilo za investiciju.
Mercedes-AMG PureSpeed: 783.474 eura
Vrlo poseban automobil pronašao je kupca u Sjevernoj Makedoniji. Prema podacima carinske uprave riječ je o Mercedes-AMG PureSpeedu. Poseban model kojim je marka odala počast trkaćim automobilima iz prošlosti. Ističe se po tome što uopće nema vjetrobransko staklo ni krov. S takozvanim speedsterom, Mercedes-Benz je stvorio automobil namijenjen kolekcionarima. Zbog otvorene kabine i ograničene upotrebljivosti izuzetno rijetko ćete ih vidjeti na cesti. Proizvedeno je samo 250 primjeraka.
Licencirane fotografije/Mercedes-Benz
Osnovu automobila čini Mercedes-AMG SL kabriolet. To znači da ga pokreće 4-litreni osmocilindarski motor s 430 kilovata (585 konjskih snaga), koji u serijskim verzijama košta između 150 do 300 tisuća eura. Promijenjena je karoserija, dodana su krilca za usmjeravanje zraka, ograničenost i dobra priča koja u velikoj mjeri povećava cijenu vozila. Cijena koju je kupac platio za njega iznosi nešto više od 780 tisuća eura nakon oporezivanja i to je iznenađujuće malo. Neto cijena automobila je inače oko 920 tisuća eura, a prema našoj procjeni, kupac bi za njega trebao platiti približno 1,1 milijun eura.
Rolls-Royce Cullinan: do 756 tisuća eura
Slavni britanski brend svoje je ime izgradio na limuzinama. Svijet je gladan terenaca, a Rolls-Royce nije iznimka. Kupci su u 2025. godine posegnuli za Rolls-Royceovim Cullinanom. To je prvo terensko vozilo engleske marke koji najvjerojatnije nitko nikada neće voziti izvan autocesta i gradskih avenija. Cullinan je najprestižnije terensko vozilo na tržištu koje će vas razmaziti svojom udobnošću i svojim materijalima. Britanca u osnovnoj verziji pokreće twin-turbo 6,75-litreni 12-cilindarski motor s 420 kilovata.
Rolls-Royce
Među prvih deset uvrstilo ih se čak pet. Dva su bila registrirana u Sloveniji i tri u Hrvatskoj. U Hrvatskoj je jedan od kupaca i poznati bankar iz Osijeka Branko Ostović, a u Sloveniji direktor Klinike Fabjan – Gašper Fabjan. Najskuplje vozilo prodano je u Hrvatskoj, a kupac je za njega platio više od 750 tisuća eura. U Sloveniju je stigao i u Black Badge verziji. Klasični plavi Cullinan s Mansory nadogradnjom u Hrvatsku dopremljen je iz Dubaija. U ostalim slučajevima nije jasno radi li se o klasičnim verzijama ili Black Badge verzijama. U Hrvatskoj je poduzetnik iz Omiša prodavao Cullinana Black Badge, ali pritom nismo mogli utvrditi je li vozilo bilo prethodno registrirano u Hrvatskoj.
Ferrari Purosangue: do 750 tisuća eura
Popis ne bi bio potpun bez Ferrarija. Uz Cullinan, u 2025. godini regiju je impresionirao i Purosangue. Oblikom, proporcijama i dimenzijama, riječ je o potpuno atipičnom Ferrariju – čudu iz Maranella s četvero vrata i više od dvije tone. Talijani inzistiraju da se ne radi o sportskom terencu. Purosangue se doista razlikuje od ostalih podignutih automobila. Duboko ispod vjetrobranskog stakla krije se 6,5-litreno 12-cilindarsko srce – atmosferski motor. Stražnja vrata su električna, postavljena straga i otvaraju se kao u prije spomenutom Cullinanu.
Uroš Božin
Cijena solidno opremljenog tvornički novog vozila bi ukupno s porezima dosegla oko 540 tisuća eura, ali ako ga niste naručili na vrijeme ili niste spremni čekati u redu, morat ćete ga kupiti na sekundarnom tržištu, a tamo su cijene i dalje znatno više. Tri su registrirana u Sloveniji, dva u Srbiji i jedan u Hrvatskoj. Tri su prodana za više od 700 tisuća eura. Najskuplji je prodan za 750 tisuća eura kod ACE Avto iz Mengša. Hrvatski je koštao otprilike 730 tisuća eura. Treći, o kojem smo ljetos pisali, prodan je kod ljubljanskog Autobrokera za 720 tisuća eura.
Lamborghini Revuelto: do 750 tisuća eura
S konja prelazimo na bikove. Nova generacija Lamborghinijeva paradnog bika potpuno je drukčija od svojih slavnih predaka. Dobio je kabel. Najživljeg bika više ne pokreću samo ugljikovodici već i elektroni. Međutim, ostaje vjeran tradicionalnom receptu – divlji oblik, vrata na podizanje i ogroman atmosferski 12-cilindarski motor. Talijani su uspjeli zadržati 12-cilindarski motor kojem društvo rade i tri elektromotora. Ukupna snaga sustava takvog hibrida iznosi 747 kilovata (1015 konjskih snaga).
Do sto kilometara na sat ubrzava za 2,5 sekunde. Najveća brzina službeno nije poznata, a u Sant' Agati priznaju samo da je veća od 350 kilometara na sat. Oba Revuelta prodana su ljubljanskom Autobrokeru za 750 i 730 tisuća eura.
avto.net
BMW 760i xDrive Protection: do 735 tisuća eura
I u 2025. godini među najskuplje uvrstile su se blindirane limuzine. Ovaj put se radi o BMW-ovoj limuzini 760i xDrive s komercijalnom oznakom Protection. Njezina primarna zadaća je zaštita putnika. Sigurnosno modificirane limuzine imaju neprobojni oklop. Iako se oblikom ne razlikuje od klasične serije 7, limuzina pruža zaštitu od balističkih napada i eksplozija te je opremljena nizom sigurnosnih sustava osmišljenih za zaštitu putnika u najzahtjevnijim uvjetima. Vrata mogu biti opremljena funkcijom izlaza u nuždi.
BMW
Vozilo u osnovi teži gotovo četiri tone, pa ga pokreće osmocilindrični motor s vrha BMW-ove ponude. Svih pet neprobojnih limuzina registrirano je u Srbiji. Najskuplja je koštala 735 tisuća eura, dok su ostale četiri koštale oko 600 tisuća.
Ferrari 12Cilindri: do 700 tisuća eura
Posljednji automobil dvanaestorice veličanstvenih je Ferrarijev 12Cilindri. Jednostavno ime za poseban automobil kojim se Ferrari posvetio najvažnijem motoru marke. 6,5-litreni 12-cilindarski motor razvija 610 kilovata (830 konjskih snaga) i vrti se do 9500 okretaja u minuti. Oblikom podsjeća na Ferrarije iz 50-ih i 60-ih. Dugi poklopac motora, stražnji pogon i kabina potisnuta prema stražnjem dijelu. Inspiriran je grand tourerima, iako je po performansama neosporni superautomobil. Do sto kilometara na sat ubrzava za 2,9 sekunde i puni galop postiže s 340 kilometara na sat.
Uroš Božin
Početna cijena novog, naručenog iz tvornice, ali ako ste ga naručili prije dvije godine, bila bi ispod 400 tisuća eura. Cijene opremljenih veće su od pola milijuna eura. Međutim, na sekundarnom tržištu su znatno skuplji. Hrvatski kupac za njega je izdvojio dobrih 650 tisuća eura, a još dva su razveselila slovenske kupce. U skupljem, u kojem smo sjedili, prodan je za oko 700 tisuća eura samo nekoliko dana nakon što smo ga pogledali.
U nastavku donosimo popis najskupljih automobila po državama:
U BiH se kunu u Porschee i Mercedese
U Bosni i Hercegovini kupci su u 2025. godini ostali vjerni markama Porsche i Mercedes-Benz. Porsche je dominantna marka sa sedam automobila, a najpopularniji je bio 911 GT3 RS koji je zauzeo čak četiri mjesta. Najskuplji je kupca koštao dobrih 260 tisuća eura, a drugi najskuplji je također GT3 RS za koji je kupac platio nešto manje od 240 tisuća eura.
Među favoritima bio je i poznati uglati terenac Mercedes AMG G 63 SUV. Kupci su za njega platili 234 i 212 tisuća eura. Kod uvoza u Bosnu i Hercegovinu plaća se 17 posto PDV-a, dok su carine ukinute prije nekoliko godina. Carinska uprava ne otkriva detaljnije informacije o godini prve registracije jer ne čuvaju podatke te stoga nije jasno je li riječ o novim ili rabljenim vozilima. Sudeći po vrijednostima, u većini slučajeva riječ je o rabljenim automobilima.
Mate Rimac obavio je najskuplju kupnju
Hrvati su u 2025. godini dublje posegnuli u novčanik nego 2024. godine Da bi automobil bio među deset najskupljih, morao je koštati dobrih 460 tisuća eura. Unatoč astronomskom porezu, Hrvati i dalje kupuju skupe automobile. Osim višeg PDV-a, automobile znatno skupljim čini i spomenuti PPMV, koji može iznositi gotovo četvrtinu vrijednosti automobila. Najviši PPMV morao je platiti kupac Ferrarija Purosangue i to više od 136 tisuća eura.
Mate Rimac ponovno se pobrinuo za najskuplji registrirani automobil. Isti je skuplji od drugog na popisu čak četiri puta. Bogati Hrvati u 2025. godine zagrijali su se za Rolls-Royce Cullinan, a na popisu su i dva Porschea 911 S/T ograničene serije. Na deseto mjesto plasirao se je rabljeni McLaren 765LT čiju vrijednost carinska uprava nije otkrila, ali po usporedivim cijenama kupac je za njega morao platiti više od 460 tisuća eura.
Mate Rimac je svojoj kolekciji, uz Pininfarinu Battistu, dodao još jedan i još skuplji hiperautomobil – Aston Martin Valkyrie Spider. Budući da vozilo nije bilo na popisu carinske uprave, automobil najvjerojatnije nije službeno uvezen. To je razumljivo jer se neto cijene kreću između tri i četiri milijuna eura, a samo plaćanje PPMV-a iznosilo bi više od 700 tisuća eura. Na popisu carinske uprave nedostaje i Lamborghini Revuelta koji se već pola godine vozi po Zagrebu i koji bi se zasigurno svrstao među prva tri.
Mercedes za kolekcionare u Sjevernoj Makedoniji
U Sjevernoj Makedoniji je među najskupljima najzastupljenija marka Mercedes-Benz. Ističe se Mercedes Speedster PureSpeed koji je više nego dvostruko skuplji od drugoplasiranog Mercedesa u Maybach verziji. Kupac je, prema izvješću carinske uprave, za njega platio 652 tisuće eura, a nakon plaćanja poreza gotovo 784 tisuće eura. Za cijenu smo poslali upit Mercedes-Benzovu prodavatelju u Skoplju koji nam je odgovorio da je informacija netočna te pritom nisu željeli komentirati cijene u zemlji i inozemstvu.
Ponovno smo kontaktirali carinsku upravu gdje su u odgovoru rekli da od prošle godine vode istragu o krivotvorenju dokumenata pri uvozu vozila. Nisu otkrili je li i predmetno vozilo dio istrage. Navedena cijena je (pre)niska jer je automobil imao početnu neto cijenu od 922 tisuće eura. Prema našem izračunu, kupac bi za njega morao platiti najmanje 1,1 milijun eura.
Kupci automobila u Sjevernoj Makedoniji plaćaju porez na motorna vozila. Isti se sastoji od postotka koji ovisi o vrijednosti vozila i koeficijenta koji oporezuje automobil na temelju emisija. Svi automobili iznad vrijednosti od 50 tisuća eura oporezuju se s 20 posto, dok je koeficijent za najrastrošnije modele do dvije tisuće eura.
Slovenija prvi put s milijunskim automobilom
Prodaja prestižnih i skupih automobila eksplodirala je u Sloveniji nakon što je 2021. godine smanjen astronomski porez na motorna vozila. Od tada vrijednost prodanih automobila raste svake godine, a u 2025. godini registrirano je prvo vozilo za koje je kupac platio više od milijun eura. Da bi automobil bio među deset najskupljih, morao je koštati najmanje 570 tisuća eura. Među deset najskupljih nalaze se tri Ferrarija Purosanguea te po dva Lamborghinija Revuelta, Rolls-Royce Cullinan i Ferrari 12Cilindri.
Među najskupljim automobilima, najtraženiji su bili Lamborghini Urus (13 registriranih) i Porsche 911 GT3 RS, s 23 registrirana. Najskuplje automobile potražili smo u statistici registriranih automobila. Slovenska financijska uprava (Furs) ne evidentira vrijednost uvezenih automobila jer obračunati porez na motorna vozila (DMV) više ne ovisi o vrijednosti vozila. Stoga nije moguće utvrditi približne vrijednosti iz spomenutog poreza. Za prodajne vrijednosti upitali smo prodavatelje ili uvoznike. Ako je kupac sam uvezao vozilo, približnu vrijednost izračunali smo usporedbom sličnih automobila dostupnih na europskom tržištu.
U Srbiji su se popisa dograbili blindirani BMW-i
Blindirane limuzine redovito se rangiraju među najskupljim automobilima u Srbiji. U 2025. godini našlo ih se čak pet na popisu. BMW-ova serija 7 Protection zauzela je sam vrh s cijenom od oko 735 tisuća eura, dok su ostala četiri bila jeftinija i koštala su oko 600 tisuća eura. Različite cijene sugeriraju da bi se moglo raditi o različitim razinama zaštite. Budući da se radi o nekoliko automobila iste vrijednosti, kupac bi mogla biti država. Usporedive automobile prethodnih su godina kupile i Hrvatska i Slovenija. Je li vozila kupila država – nismo uspjeli utvrditi.
Bavarskim limuzinama pridružila su se i dva jednu godinu stara Ferrarija Purosangue, Aston Martin Vanquish, Bentley Bentayga S i hibridni Ferrari 296 GTB. Aston Martin i Bentayga popeli su se na sedmo, odnosno deveto mjesto zbog dodatne uplate carine od 12,5 posto. Da bi automobil ušao među deset najskupljih, bilo je potrebno izdvojiti 345 tisuća eura, odnosno toliko je platio kupac Ferrari 296 GTB.
– Ovaj članak nastao je u suradnji s Natašom Hadžispirkoski Stefanovom, Marijanom Avakumović, Ivanom Raonić i Mirom Soldićem.
.webp){kind=icon}
