U prošlosti je vozni park zemalja Adria regije bio poprilično monoton. Mnogi će se prisjetiti vremena kada su ceste bile pune fićeka, stojadina, Renaulta četiri, ruskih Lada i istočnonjemačkih Wartburga. Ako pitate ljude na koji auto pomisle kada pomisle na Jugoslaviju, mnogi će odgovoriti: Yugo 45. Prestižni i sportski automobili bili su rijetki. Skupih automobila prestižnih marki bilo je malo, a u njima su se najčešće vozili političari.
Primjerice, za vrijeme Jugoslavije, Josip Broz Tito navodno je izborom automobila poručivao kojem političkom polu naginje. Danas su razlozi za kupovinu automobila bitno drugačiji. Najskuplje automobile ne voze samo političari. U njima su sportaši, pjevači, liječnici, poduzetnici… Uz status i uspjeh izražavaju stil i ljubav prema tehnologiji. Kako smo pisali početkom godine, neki poduzetnici iz Adria regije posjeduju flote vrijedne nekoliko milijuna eura.
Provjerili smo koji su se najskuplji automobili u prvih sedam mjeseci ove godine pojavili na cestama Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Sjeverne Makedonije, Slovenije i Srbije.
Najskuplji automobili u regiji u prvih sedam mjeseci vozili su se u Srbiji. Ljestvica pokazuje da među najskupljim limenim ljubimcima ove godine dominiraju Ferrariji jer ljudi i dalje žele biti dio jednog od najekskluzivnijih klubova na svijetu – vlasnika ljepotana iz Maranella. Među markama u svih pet zemalja ističe se i Mercedes-Benz koji, doduše, nije ušao među prvih deset najtraženijih.
1. Ferrari SF90 Spider: 710 tisuća eura
Najskuplji automobil prodan je u Srbiji, a riječ je o Ferrariju SF90 Spider. Ferrari SF90 prvi je serijski hibrid te marke, a oznaka Spider otkriva da se krov može preklopiti za 14 sekundi. Riječ je o najsnažnijem kabrioletu čija proizvodnja nije ograničena. Nosi beogradske registracijske tablice. Vozilo je prvi put registrirano 2022., opremljeno je trkaćim paketom opreme assetto fiorano, koji ćete najlakše prepoznati po spojleru od ugljičnih vlakana, a automobil košta najmanje 500 tisuća eura. Kako je priopćeno iz srpske Carinske uprave, vozilo je vrijedno 590 tisuća eura, na to tek dolaze sva davanja, što znači da je kupac automobil platio više od 700 tisuća eura.
2. Ferrari 488 Pista: 573.400 eura
Drugo mjesto zauzeo je Ferrari 488 Pista. Model 488 proizvodio se između 2015. i 2019., a Pista je verzija koja je proizvedena 2018. i 2019., prilagođena za trkaće staze. Model 488 je Ferrari srednje klase. Utjelovljuje poznatu formulu pogona na stražnje kotače, središnje postavljenog motora s osam cilindara i romantičnog dizajna. Na njemačkom tržištu vrijednost mu varira između 400 i 540 tisuća eura. Pista, inače registrirana u Sloveniji, bila je kolekcionarski primjerak i prodavala se znatno skuplje. U ljubljanskom Autobrokeru prodana je za 573.400 eura.
Uroš Božin
3. Ferrari 812 GTS: oko 530 tisuća eura
U Ferrariju je svaki automobil prilika za slavlje. Modelom 812 GTS slave povratak 12-cilindarskog motora u redovnu ponudu Ferrarija bez krova. Posljednji put Talijani su sličan automobil ponudili prije 50-ak godina Daytonom Spider. Čarobna formula je 12 cilindara, stražnji pogon i vjetar u kosi. Krov se sklapa za 14 sekundi. Pokreće ga 6,5-litarski motor snage 588 kilovata (800 konjskih snaga). Ferrariji s 12 cilindara uvijek su predstavljali vrh ponude, što znači da lako dosežu cijenu od pola milijuna eura. Spomenuti Ferrari 812 GTS našao je kupca u Beogradu. Prema podacima Carinske uprave Srbije, vozilo je bez poreza vrijedilo gotovo 442 tisuće eura, što znači da je kupca konačno stajalo najmanje 530 tisuća eura.
Čitaj više
Koje automobile voze poduzetnici u regiji?
Potražili smo poduzetnike iz regije koji posjeduju automobile i vozne parkove vrijedne nekoliko milijuna eura. Tko što vozi?
10.05.2023
Ferrari
4. Ferrari SF90 Stradale: 519.200 eura
Najskuplji automobil u Hrvatskoj bio je Ferrarijev hibrid SF90 Stradale. Riječ je o coupé verziji plug-in hibrida kojom su Talijani proslavili 90. godišnjicu trkaćeg tima Scuderia Ferrari. Divlji hibrid pokreće benzinski motor s osam cilindara i tri elektromotora. Osmocilindrični motor daje 574 kilovata (780 konja) snage. Kada svi elektromotori rade, snaga sustava je 735 kilovata, odnosno 1001 konja. Do 100 km/h ubrzava za 2,5 sekunde, a najveća brzina mu je 340 km/h. Nepoznati hrvatski kupac platio ga je gotovo 520 tisuća eura. Mate Rimac kupio je sličan model 2021. godine.
Ferrari
5. Ferrari 296 GTB: 450 tisuća eura
Još jedan hibridni Ferrari zaokružuje ljestvicu pet najskupljih. Model 296 GTB je Ferrari iz budućnosti i odgovor na sve zahtjevnije ekološke kriterije. Više ga ne pokreće osmocilindraš, već 2,9-litarski šestocilindraš uz pomoć elektromotora. Razvija snagu od 610 kilovata (830 KS) i omogućuje vožnju do 25 kilometara u električnom načinu rada. Model 296 GTB prvi je pravi Ferrari sa šestocilindarskim motorom, a prije toga se takav pogonski sustav prodavao samo u Dino modelima. U Sloveniji je ovaj hibridni automobil registrirao Autobroker koji ga i prodaje za 450 tisuća eura.
Uroš Božin
6. Rolls-Royce Ghost: oko 430 tisuća eura
Rolls-Royce Ghost ne može se više razlikovati od ostalih deset najboljih automobila. Ne mari za ubrzanje i brzinu, već igra na luksuz i udobnost. Ghost je ulazni model u svijet ručno izrađenih britanskih limuzina. U travnju je jedan dobio kranjske registracijske oznake. Istodobno, na internetu je prodan za 448 tisuća eura. Od tada su cijene malo pale. Da slično vozilo danas želite registrirati u Sloveniji, to bi vas koštalo oko 430 tisuća eura. Automobil je na njemačkom portalu prodavala slovenska tvrtka Fabjangas iz Šenčura, koja posjeduje jednu od najvećih estetskih klinika u Sloveniji.
Mobile.de
7. Ferrari 458 Speciale: oko 420 tisuća eura
Model 458 Speciale vrlo je cijenjen Ferrari među kolekcionarima i najstariji automobil na našoj ljestvici. Prethodnik je spomenute Piste. Može se pohvaliti atmosferskim motorom s osam cilindara koji se vrti do devet tisuća okretaja. Oznaka Speciale znači da se radi o verziji Ferrarija 458 Italia, prilagođenoj trkaćoj stazi. Proizvodili su se između 2013. i 2015., a vrijednost rabljenih kreće se između 350 i 450 tisuća eura. Kupac iz Hrvatske platio ga je oko 420 tisuća eura.
8. Porsche 911 GT2 RS: oko 420 tisuća eura
Tijekom proteklog desetljeća marka Porsche transformirala se iz proizvođača sportskih u brend luksuznih automobila. Većina posla danas im je šminkanje terenskih Volkswagena, ali i dalje znaju praviti automobile od kojih obožavateljima brzine zasuze oči. Trkaću verziju GT2 RS Porsche rijetko proizvodi – posljednji put 2018., a ukupno ih je proizvedeno oko tisuću. Zbog svoje rijetkosti dobro drže vrijednost. Cijene rabljenih na tržištu počinju od 360 tisuća pa do preko pola milijuna eura. Hrvatski kupac je za jedan takav platio oko 420 tisuća eura, pokazuju podaci tamošnje Carinske uprave.
Porsche
9. Ferrari F8 Spider: oko 400 tisuća eura
F8 Spider je verzija bez krova Ferrarija F8 Tributo, koja postaje kabriolet za samo 14 sekundi. Ferrarijev model F8 zlatna je sredina u ponudi brenda. Pokreće ga 3,9-litreni osmocilindarski motor koji razvija 530 kilovata ili 720 konja. Kupe se prestao proizvoditi u ožujku, ali još uvijek se nudi izvedba Spider. Modelom F8 Spider Talijani se opraštaju od osmocilindarskog motora koji je pokretao ključne modele marke. Cijene novih trenutačno se kreću oko 400 tisuća eura. Žuti F8 Spider našao je svog kupca u Mariboru.
10. Lamborghini Urus S: 400 tisuća eura
Popis ne bi bio potpun bez marke Lamborghini. Na njemu se zato našao Urus, poprilično netipičan Lamborghini namijenjen kupcima SUV vozila koji žele vrhunske performanse. Osvježen je 2022., a dostupan je u opuštenijoj S verziji i izvedbi Performante nabrijanoj za trkaće staze. Oba pogoni 4-litreni V8 sa 490 kilovata (666 konjskih snaga). Jarkozeleni Urus S završio je u jednoj od slovenskih garaža. Budući da za spomenuti automobil nema točne cijene, izračunali smo da bi danas slično opremljen s porezima u Sloveniji koštao oko 400 tisuća eura.
Lamborghini
SRBIJA: Zagrijali su se za Bentleyje
Iako su prva dva mjesta najskupljih vozila u Srbiji pripala Ferrariju, u prvih deset bilo je najviše Bentleyja. Među njima su bila tri kupea Continental GT, SUV Bentayga S i limuzina Flying Spur. Najskuplji od njih bio je Continental GT u izvedbi s 12 cilindara, za koji je kupac morao izdvojiti najmanje 370 tisuća eura. Još dva Lamborghinija Urus i Audija A8, u blindiranoj izvedbi dospjela su na listu. Pri izračunu okvirnih cijena pretpostavili smo da su svi automobili europskog podrijetla, što znači da se carina ne plaća.
SJEVERNA MAKEDONIJA: Kunu se u Mercedes
I u Sjevernoj Makedoniji kupovinu skupog automobila znatno poskupljuje porez na motorna vozila koji i za vozila čija je vrijednost veća od 50 tisuća eura iznosi maksimalnih 20 posto. Najskuplje vozilo u 2023. godini bio je Lamborghini Urus za koji je kupac morao izdvojiti oko 350 tisuća eura. Mercedes-Benz i Porsche podijelili su ostatak poretka. Dobrih 320 tisuća eura morao je platiti kupac Mercedesa-AMG G63. Na trećem je mjestu Porsche 911 turbo S koji je koštao gotovo 250 tisuća eura. Slijede ga Mercedes-Maybach 580 i Mercedes-AMG G63. Tri mjesta pripala su Mercedesu coupe sa četvera vrata i plug-in hibridu AMG GT 63 S E. Poredak zaokružuju Porsche Cayenne Turbo GT i 911 Targa 4 GTS.
SLOVENIJA: Luka Dončić kupio Brabus
Slovenska financijska uprava ne bilježi posebno najskuplje registrirane automobile. Podaci se odnose samo na porez na motorna vozila. Konačna vrijednost vozila ne može se izračunati iz samog poreza jer oporezivanje ovisi o emisijama. Stoga smo morali tražiti najskuplji iz baze svih registriranih vozila Ministarstva infrastrukture i izračunati okvirnu vrijednost.
Među prvih deset je i Mercedes-AMG G63 u doradi Brabus 800 Widestar, a pripada Luki Dončiću. Nije poznato koliko ga je platio. Na europskom tržištu takvih je malo, a cijene se kreću između 330 i 430 tisuća eura. Ostala mjesta podijelili su Mercedes-Maybach S680, Lamborghini Huracan Evo, Porsche GT3 RS i Ferrari Portofino M.
Bosna i Hercegovina: Caruju Mercedes i Porsche
Prvih deset mjesta na listi najskupljih automobila u Bosni i Hercegovini podijelili su Mercedes-Benz i Porsche. Najskuplji je bio vrhunska Mercedesova limuzina S680 u izvedbi Maybacha. Ovo je najskuplji automobil registriran u Bosni i Hercegovini nakon 2020. godine, a kupac ga je platio oko 300 tisuća eura. Na drugom je mjestu Porsche 911 u sportskoj izvedbi GT3, za koji je kupac platio oko 230 tisuća eura. Slijede još dva Porschea 911 turbo S od kojih je svaki prodan za otprilike 210 tisuća eura. Najpopularniji automobil bio je džip Mercedes-AMG G63, koji je četiri puta ušao među deset najskupljih. U prvih deset nalaze se i Mercedes-AMG SL63 te nekoliko godina star Porsche GT3 RS.
Hrvatska zagonetka
U 2022. Hrvatska je doživjela pravi boom kupovine prestižnih automobila. Država je uvela porez na ekstraprofit od 33 posto koji su morale plaćati tvrtke s prihodima većim od 40 milijuna eura i dobiti 20 posto većom od četverogodišnjeg prosjeka. Kako nam je objasnio jedan od hrvatskih stručnjaka, dosta tvrtki ili poduzetnika kupilo je luksuzne automobile kako bi izbjeglo plaćanje tog poreza. I u 2023. Hrvati su kupili podosta skupih i zanimljivih automobila.
Nismo radili posebnu tablicu za Hrvatsku zbog nedostatnih podataka Carinske uprave. Za neke automobile verzija nije jasno vidljiva. U prvih deset najvjerojatnije bi se našli Ferrari Roma, McLaren Artura i Bentley Flying Spur. Na popisu bi se vjerojatno našao i Mercedes SLR McLaren s preradom Fab Designa. Kako neslužbeno doznajemo, automobil je kupljen u Dubaiju. Zbog problema s homologacijom uvezen je kao kulturno dobro. Kako se šuška na društvenim mrežama, vlasnik vozila je sin bivšeg splitskog gradonačelnika Željka Keruma.
Kako smo sastavili listu najskupljih automobila?
Kontaktirali smo carinske uprave svake od zemalja i pitali ih za vrijednosti najskupljih automobila koji su uvezeni u prvih sedam mjeseci ove godine. Slovenska financijska uprava (Furs) ne bilježi vrijednost automobila, već samo obračunati porez na motorna vozila (DMV). Iz potonjeg se više ne može utvrditi konačna točna vrijednost uvezenog vozila. Stoga smo sami izračunali približne vrijednosti vozila. Hrvatska carinska uprava nije željela otkriti točne vrijednosti automobila, već samo cjenovni razred, pa smo morali izračunati okvirne vrijednosti uz pomoć usporedivih automobila koji se prodaju na europskom tržištu.
Porezi na luksuz poskupljuju automobile
Zemlje regije imaju različite porezne politike, pa cijene istog automobila mogu biti različite u pet zemalja. Vrijednost može poprilično porasti u Hrvatskoj, gdje se uz porez na dodanu vrijednost (PDV) naplaćuje i posebni porez na motorna vozila (PPMV). Neki to nazivaju porezom na luksuz. Osim emisije ugljičnog dioksida, veličine motora i ekoloških standarda, mjeri se i prema tržišnoj vrijednosti vozila. Navedeni porez može poskupiti vozilo za 100 tisuća eura i više.
Automobili se također oporezuju u Sjevernoj Makedoniji ovisno o njihovoj vrijednosti. Sličan porez – DMV – godinama je naplaćivala i Slovenija, no od 2021. on više nije vezan uz vrijednost vozila, već samo uz emisije. To znači da je znatno niži, pri čemu ekološki najrasipniji automobili rijetko prelaze 10 tisuća eura. Po starom aranžmanu znao je iznositi i više od 10 pa i 100 tisuća eura.
Članak je nastao u suradnji s Aleksandrom Tomić, Mirelom Haskić Sušom, Vanjom Popović i Mirom Soldićem. Prijevod Miro Soldić.
.webp){kind=icon}
