Četrnaest mjeseci nakon što se Stellantis NV rastao sa izvršnim direktorom koji je iznenadio investitore slabim rezultatima, njegov nasljednik je napravio sličan potez.
Izvršni direktor Antonio Filosa u petak je objavio priznavanje gubitaka od 22,2 milijarde evra (26 milijardi dolara), od kojih je veliki dio povezan sa raskidom investicija njegovog prethodnika Carlos Tavaresa u električna vozila koje nisu donosile profit.
Ispod te glavne sume, Stellantis je takođe objavio znatno slabije rezultate nego što su analitičari očekivali, dijelom zbog uvjeravanja koje je Filosa dao prije samo dva mjeseca. Ove objave dovele su do pada akcija Jeepa i Fiata za 25 odsto tokom trgovanja u Milanu.
Iako je veliki dio pada Stellantisovih akcija sa rekordnog nivoa dostignutog prije manje od dvije godine nastao pod Tavaresom, koji je iznenadio investitore upozorenjem o profitu pred kraj svog mandata, pad se dodatno pogoršao pod Filosom. Kompanija je od marta 2024. izgubila gotovo 70 milijardi evra tržišne vrijednosti.
Ekstremni pad akcija Stellantisa u poređenju sa kretanjem akcija Ford Motor Co. i General Motors Co. nakon objave sličnih otpisivanja vezanih za električna vozila pokazuje "razliku koju menadžment Stellantisa mora da premosti da bi ponovo zadobio povjerenje", napisao je analitičar Bernsteina Stephen Reitman u izvještaju za klijente.
Filosa (52) je na događaju za investitore početkom decembra izjavio da kompanija posluje u skladu sa godišnjim planom.
Međutim, u petak je kompanija upozorila da očekuje deficit u drugoj polovini godine do 1,5 milijardi evra - "mnogo veći" nego što se očekivalo, napisao je analitičar Evercore ISI Chris McNally. On je takođe ocijenio da su izgledi Stellantisa za 2026. "nejasni", budući da proizvođač predviđa umjeren rast prihoda i nisku jednocifrenu marginu prilagođenog operativnog profita.
Akcije Stellantisa pale za skoro 80 odsto od marta 2024 | Bloomberg
Ipak, dobar dio otpisivanja koje je Stellantis objavio nije bio povezan sa Filosinim odlukama o otkazivanju električnih vozila koja ne postižu očekivanu prodaju i profitabilnost.
Kompanija je takođe najavila gubitak od 4,1 milijardu evra vezan za rezervisanje troškova garancija, pozivajući se na probleme sa kvalitetom za koje je odgovoran prethodni menadžment. Još 1,3 milijarde evra drugih troškova uglavnom se odnosi na rashode restrukturiranja, uključujući prethodno najavljene otkaze u Evropi.
Filosa je istakao značaj brendova Ram kamiona i Jeep SUV modela, sa interesovanjem kupaca za Hemi V-8 motor i model "cherokee" vraćen prošle godine. Jeep je prekinuo šestogodišnji pad prodaje u Sjedinjenim Američkim Državama (SAD), sa porastom isporuka za četiri odsto u četvrtom kvartalu, dok su mnogi drugi brendovi gubili zamah.
Investitori koji su optimistični u vezi sa Stellantisom kažu da bi ovo mogao biti trenutak da se "rješavaju nagomilani problemi i izvrši čišćenje u poslovanju", rekao je analitičar RBC Capital Marketsa Tom Narayan. "Ipak, čekamo dalje dokaze o preokretu u osnovnim poslovnim pokazateljima."
.webp){kind=icon}
