Prodaja i proizvodnja kompanije Toyota Motor Corp. pale su u novembru, u velikoj mjeri zbog oštrog pada u Kini, pošto ta zemlja ukida subvencije za podsticanje prodaje električnih i energetski efikasnih automobila.
Prodaja širom svijeta, uključujući podružnice Daihatsu Motor Co. i Hino Motors Ltd., pala je za 1,9 posto u odnosu na isti period prošle godine, na 965.919 vozila, saopćila je japanska kompanija u četvrtak. Proizvodnja je smanjena za 3,4 posto, na 934.001 vozilo.
Globalni proizvođači automobila suočavaju se sa sve većom neizvjesnošću dok posluju u okruženju trgovinskih tenzija, regulatornih promjena i neizvjesnih ekonomskih izgleda. Toyotini rezultati služe kao barometar borbe industrije da uskladi snažnu dugoročnu potražnju sa kratkoročnim ekonomskim i političkim pritiscima.
Prodaja brendova Toyota i Lexus u Kini pala je u novembru za 12 posto, saopćila je kompanija, navodeći kao razlog ukidanje subvencija za zamjenu starih vozila u velikim gradovima nakon što su fondovi iscrpljeni. Podaci su objavljeni u trenutku pojačanih diplomatskih tenzija koje se od novembra razvijaju između Kine i Japana, kada je premijerka Sanae Takaichi dala izjave o Tajvanu koje su razljutile najveću azijsku privredu. Kina je odgovorila upozorenjem svojim građanima da ne putuju u Japan.
Toyotina proizvodnja u Tajlandu porasla je prošlog mjeseca za 15 posto, a u SAD-u za devet posto, ali je pala za 14 posto u Kini, 9,7 posto u Japanu i 7,9 posto u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Odluka Evropske unije (EU) ovog mjeseca da ublaži praktičnu zabranu motora s unutrašnjim sagorijevanjem djelovala je kao pružanje veće fleksibilnosti tradicionalnim proizvođačima automobila koji nastoje masovno proizvoditi vozila na baterije. Iako su Toyota i drugi japanski proizvođači, koji su bili pioniri hibridne tehnologije na benzin i struju, već imali prednost u odnosu na proizvođače koji i dalje zavise od isključivo benzinskih automobila, revizija EU mogla bi otvoriti prostor kineskim električnim vozilima koji su dugo čekali.
U međuvremenu, kompanija se našla na meti američkog predsjednika Donalda Trumpa dok se pripremao da uvede visoke carine na automobile i autodijelove uvezene u SAD. Trump je ranije ovog mjeseca rekao da utire put da se azijski laki "kei" automobili (japanski ultrakompaktni automobili, prim. prev.) proizvode i prodaju u SAD-u, iako trenutno ne ispunjavaju federalne sigurnosne standarde za nova vozila.
Nedavno je Toyota saopćila da će u Japan isporučiti tri modela proizvedena u Americi, što je gest usmjeren na udovoljavanje Trumpovim željama.
Rezultati kompanije Honda Motor Co. u novembru također su bili opterećeni slabljenjem u Kini, kao i dugotrajnim posljedicama nestašice poluprovodnika izazvane političkim sporom između Kine i Holandije oko jednog proizvođača čipova u Nizozemskoj.
Prodaja tog proizvođača automobila u novembru pala je za 15 posto, na 273.681 vozilo; to uključuje pad od 34 posto u Kini, gdje kompanija bilježi pad već 22 uzastopna mjeseca. Proizvodnja u Sjevernoj Americi pala je za 61 posto, saopćila je kompanija, zbog tekuće nestašice čipova koja ju je nedavno primorala da privremeno zatvori fabrike u Japanu i Kini tokom praznika na kraju godine.
Svjetska proizvodnja kompanije Nissan Motor Co. pala je za 4,2 posto, na 257.008 vozila tokom istog mjeseca, ali je u Kini porasla za 22 posto zahvaljujući popularnosti nekoliko električnih vozila koja je tamo lansirala ranije ove godine, uključujući modele N6 i N7. Globalna prodaja pala je u novembru za 4,9 posto.
.webp){kind=icon}
