"Mislim da se u Hrvatskoj nije baš događalo da se stvore neki internacionalni uspjesi. Pogotovo ne iz nule. Tko bi prije 15 godina rekao da će u Hrvatskoj biti neka firma koja će iz garaže u nešto više od 10 godina izrasti u tvrtku s 1500 zaposlenika, privući skoro milijardu eura kapitala i raditi neke stvari koje su u vrhu industrije. Nevera ima najbrže ubrzanje, najjači je serijski auto, a radimo i za sve druge proizvođače. Mislim da je to van svih okvira i granica", rekao je Mate Rimac za Bloomberg Adriju, odgovarajući na pitanje boli li ga što dio javnosti s njim ne dijeli njegov entuzijazam u vezi s njegovim radom.
Dodaje kako je to ljudima čudno te da su skeptični i ne razumiju kako za neke stvari treba vremena da bi se dovršile. "Vidjeli su Neveru 2018. u Ženevi i kažu 'Pa gdje je, zašto još nije isporučena?', a ne znaju da je, recimo, Mercedes 2017. predstavio Project ONE ili da je Aston Martin predstavio Valkyrie 2017. i još nisu počeli isporučivati auto, odnosno Aston Martin je sad počeo. Neke stvari traju."
Rimac naglašava kako su u tih desetak godina puno toga napravili i ukazuje na činjenicu što tek 11 godina zapošljava ljude, a da je prije toga bio sam u garaži.
"Mislim da se tada nitko nije mogao nadati da će taj neki projektić, kada sam krenuo s električnim BMW-om, prerasti u to što je, i mogu reći da se rezultati već sada vide. Gradimo najveću tvornicu i istraživački centar u Hrvatskoj i čak u regiji, privukli smo najviše investicija u Hrvatskoj, najviše rastemo, najviše zapošljavamo… Očito to nije dovoljno. Ja mislim da će se kroz sljedećih nekoliko godina još više vidjeti rezultati, pa će i ti skeptični promijeniti mišljenje, ali skepse će uvijek biti. Takav smo mentalitet", zaključuje Rimac.
Bloomberg
Kako je Bloomberg Adria već pisao, Rimac već dvije godine razvija potpuno novi benzinski motor.
"Posljednje dvije godine razvijamo novi Bugatti, to jest platformu za novi Bugatti koja će se koristiti za nekoliko modela i već smo najavili da će biti hibrid, ali jedna vrlo zanimljiva kombinacija vrlo snažnog električnog pogona i vrlo zanimljivog benzinskog motora", otkrio nam je Rimac i pohvalio se:
"Mogu najaviti da smo posljednje dvije godine razvijali potpuno novi benzinski motor. Dok svi proizvođači prestaju razvijati svoje benzinske motore, ili još nadograđuju postojeće motore, mi smo odlučili potpuno od nule i s bijelim listom papira početi razvijati novi motor. Nećemo više koristiti W sa 16 cilindara koji koristi Bugatti posljednjih 20 godina, nego nešto bolje i zanimljivije u kombinaciji s električnim pogonom", ističe Rimac.
.webp){kind=icon}
