Kia Corp. predstavila je novo kompaktno električno vozilo i dva konceptualna EV-a, istovremeno radeći na proizvodnji niza jeftinijih modela koji će se svidjeti vozačima sa skromnijim budžetom.
Model EV5 ove kompanije, namijenjen porodicama milenijalaca, debitovao je na takozvanom EV danu u četvrtak. Za kinesko tržište, standardni model dolazi sa baterijom od 64 kilovat-časa koja nudi domet od 530 kilometara (330 milja), dok baterija modela dugog dometa od 88 kilovat-časova može preći 720 kilometara po punjenju. Korejski modeli će imati nešto manje baterije, a domet vožnje će biti prilagođen zahtijevima tržišta, saopštila je kompanija.
Bloomberg Mercury
EV5 dolazi sa dva ekrana od 12,3 inča (31 centimetar) za instrumental tablu i informacije i zabavu, kao i sa ekranom za kontrolu klime od pet inča. Kineska verzija imaće prednju klupu, dok će zadnje sjedište moći da se preklopi kako bi se transformisalo u krevet. Tu je i frižider od četiri litra i jedinica za grejanje za čuvanje hrane i pića. Automobili će se proizvoditi u fabrikama u Kini i Koreji, a proizvodnja će početi oko 2025. godine.
Kia je takođe prikazala dva konceptualna automobila — EV3, kompaktniju verziju popularnog modela EV9; i EV4, limuzinu sa četvoro vrata koja više liči na sportski automobil. Ova tri modela su dio plana kompanije za uvođenje na tržište manjih električnih vozila čija se cijena kreće od 35.000 do 50.000 dolara s ciljem da se ubrza širenje upotrebe automobila na baterije, navode iz kompanije. Najluksuzniji modeli koštaće do 80.000 dolara.
Kia je prošlog mjeseca predstavila i svoj najjeftiniji EV — Rai model sa jednim sjedištem, čija je početna cijena 20.000 dolara i koji je dostupan samo u Koreji.
Kompanija Tesla Inc. počela je da prodaje model Y, terenac kineske proizvodnje, u Koreji ranije ove godine, po cijeni od oko 57 miliona vona (42.550 dolara). Uz vladine subvencije, cijena je pala na oko 37.000 dolara u Seulu i čak 30.000 dolara u nekim gradovima koji nude dodatne podsticaje za EV.
Preko manjih električnih automobila Kia "ulazak među kupce" koji traže električne automobile sa nižim cijenama i pogodnostima punjenja, rekao je glavni izvršni direktor Ho Sung Song novinarima na Danu električnih vozila, održanom u gradu Ieoju, jugoistočno od Seula. Proizvođač automobila ima za cilj da proda 1,6 miliona električnih vozila do 2030.
Da bi ispunila taj cilj, kompanija planira da ima osam proizvodnih pogona do 2025. U Evropi, kompanija će se fokusirati na proizvodnju malih i srednjih električnih vozila, dok će vozila srednje i velike veličine proizvoditi u Kini. U Indiji će se fokusirati na "strateški dizajnirane EV modele prilagođene tržištima u razvoju", rekao je Song, bez detaljnijeg objašnjenja.
Kia mora da "veoma detaljno" prouči kako dalje da snizi cijene električnih vozila, rekao je on. "Ovo je veoma važno za nas - kako možemo da napravimo vozila ispod 25.000 dolara."
Bloomberg Mercury
"Možda će nam u budućnosti biti potrebne neke drugačije prodajne strategije", kao što je prodaja vozila bez akumulatora, koja kupci onda mogu iznajmiti, rekao je on.
Kia i njena podružnica Hyundai Motor Co. prodali su oko 374.000 električnih vozila u prvih osam mjeseci 2023. godine, zauzimajući sedmo mjesto u svijetu, pokazuje izvještaj SNE Researcha. Njihov kombinovani tržišni udio na globalnom tržištu električnih vozila, uključujući električna i hibridna vozila, pao je na 4,3 odsto ove godine sa 5,4 odsto u 2022, zbog snažnog rasta kineskog BYD Co., saopštila je istraživačka grupa.
Song je rekao da bi Kia mogla predstaviti kompaktni model EV2 u Evropi. Evropska unija pokrenula je istragu u vezi sa kineskim subvencijama za električna vozila, što bi moglo dovesti do nametanja carina na automobile proizvedene u Kini i potencijalno koristiti korejskoj firmi.
"EV2 je veoma jedinstven, veoma važan model za evropsko tržište“, rekao je Song. "EV2 je predstavlja evropski stil i proizvodiće se u Evropi."
.webp){kind=icon}
