Njemačka autoindustrija poziva na deeskalaciju u sporu oko carina između SAD-a i EU

Njemačka autoindustrija apelovala je na hitnu deeskalaciju tarifnog spora između SAD-a i Evropske unije i pozvala na neposredne razgovore između dvije strane, nakon što je predsjednik Donald Trump rekao da će naredne sedmice povećati carine na automobile iz tog bloka.

"Trgovinski sporazum između SAD-a i EU mora se poštovati s obje strane", rekla je Hildegard Müller, čelnica lobističke grupe VDA, u saopštenju poslatom e-mailom u subotu. "To takođe znači da EU konačno mora ratifikovati svoj dio sporazuma dogovorenog prošlog ljeta."

Trump je u objavi na društvenim mrežama u petak rekao da povećava carine na automobile i kamione iz EU na 25 odsto, tvrdeći da EU nije u potpunosti ispoštovala trgovinski sporazum postignut sa SAD-om.

Nove dažbine se neće odnositi na automobile proizvedene u fabrikama u SAD-u, rekao je, dodajući da je "u potpunosti razumljivo i dogovoreno da, ako proizvode automobile i kamione u pogonima u SAD-u, neće biti carina".

"Troškovi ovih dodatnih carina bili bi ogromni za njemačku i evropsku automobilsku industriju u već ionako veoma izazovnim vremenima, ali bi vjerovatno imali uticaj i na potrošače u SAD-u", rekla je Müller. Nove dažbine bi takođe predstavljale "ponovno i ozbiljno opterećenje za transatlantske odnose", dodala je.

Trump je, obraćajući se novinarima u Bijeloj kući u petak, ponovio svoju tvrdnju da EU "ne poštuje" sporazum, ne iznoseći dodatne detalje. Nove carine bi primorale proizvođače automobila da "mnogo brže prebace proizvodnju" u SAD, rekao je.

EU provodi svoje obaveze u skladu sa standardnom zakonodavnom praksom i u potpunosti informiše američku administraciju tokom cijelog procesa, rekao je portparol. Evropska komisija će zatražiti dodatna pojašnjenja od SAD-a i zadržati sve opcije otvorenim kako bi zaštitila interese EU, dodao je portparol.

Za automobilsku industriju, Trumpova odluka unosi novu nestabilnost u trenutku kada se kompanije još prilagođavaju promjenjivim trgovinskim politikama američkog predsjednika iz prošle godine, koje su značajno povećale troškove i smanjile profit proizvođača automobila i njihovih dobavljača. Trump je vršio pritisak na proizvođače automobila da prošire proizvodnju u SAD-u uvođenjem carina na vozila i dijelove koji prelaze granicu, čak i iz zemalja s prethodnim trgovinskim sporazumima.

Nekoliko velikih evropskih proizvođača automobila ima montažne pogone u SAD-u, uključujući Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG i BMW AG. Stellantis NV takođe ima značajno prisustvo u SAD-u, s fabrikama koje proizvode Jeep SUV vozila, Ram pick-up kamione, Dodge "muscle" automobile i druge modele.

Trumpova objava u petak "ugrozila bi napredak koji je već ostvaren u otvaranju tržišta EU i razvoju američke automobilske industrije", rekla je Jennifer Safavian, predsjednica Autos Drive America, trgovinskog udruženja koje predstavlja proizvođače automobila sa sjedištem izvan SAD-a. "Pozivamo administraciju i EU da poštuju sporazum postignut prošle godine i zajedno rade na brzom rješenju."

Akcije Stellantisa u SAD-u, koji uvozi modele Alfa Romeo, Fiat i Maserati iz Evrope, pale su 2,1 odsto u New Yorku u petak. Američki depozitarni certifikati VW-a takođe su oslabili.

Veće carine nose rizik dodatnog pritiska na njemačke proizvođače automobila poput BMW-a i Mercedes-Benza. Iako te kompanije koriste SAD kao glavno središte za proizvodnju i izvoz SUV vozila, i dalje uvoze druge modele poput BMW Serije 3 i limuzina Mercedes-Benz S klase.

BMW je investitorima u martu rekao da vidi malo prostora za poboljšanje profitabilnosti proizvodnje automobila ove godine zbog carina i pojačane konkurencije u Kini. Portparol BMW-a odbio je da komentariše.

Povećanje carina prema Evropi dolazi u trenutku kada se zvaničnici iz SAD-a, Meksika i Kanade pripremaju da ovog ljeta preispitaju svoj trgovinski sporazum. Proizvođači automobila vrše pritisak na administraciju da ublaži carine, a neki strani proizvođači koji nisu ispunili pravila o porijeklu u sporazumu koji je Trump potpisao 2020. suočili su se s dvocifrenim dažbinama na pojedine modele.

Bloomberg

 

Napetosti s Evropom

Trumpova odluka obnavlja sporan trgovinski sukob s velikim ekonomskim blokom u trenutku kada rat s Iranom i posljedični rast cijena energije dodatno opterećuju globalnu ekonomiju.

Bernd Lange, koji predsjedava trgovinskim odborom Evropskog parlamenta, rekao je da je Trumpovo ponašanje neprihvatljivo i da EU poštuje sporazum.

"SAD su više puta prekršile sporazum", rekao je Lange za Bloomberg u petak, pozivajući se na američke carine na uvoz čelika i aluminijuma. "Ovaj posljednji potez pokazuje koliko je američka strana nepouzdana."

Lange je ponovio da parlament priprema zakonodavstvo za ratifikaciju trgovinskog sporazuma sa SAD-om i da se nada da će ga finalizovati u junu.

Prema njihovom trgovinskom sporazumu, EU je pristala da ukine dažbine na američku industrijsku robu u zamjenu za plafon carina od 15 odsto na većinu proizvoda iz EU. Blok je prihvatio takav, neujednačen sporazum u nadi da će zadržati Trumpov angažman u Ukrajini i izbjeći potpuni prekid trgovinskih odnosa.

Trump u petak nije precizirao na koji način smatra da EU nije ispoštovala sporazum, ali se sporazum suočavao s izazovima koji su otežavali pregovore o njegovoj primjeni. Iako su dvije strane postigle dogovor u julu, zakonodavci EU još nisu u potpunosti ratifikovali sporazum dok nastoje da obezbijede dodatne izmjene.

Ključna tačka sporenja bile su carine na metale. U avgustu su SAD proširile carinu od 50 odsto na čelik i aluminijum na stotine novih proizvoda. Taj potez doveo je do tvrdnji da SAD krše nedavne obaveze. Kompanije su se suočile s teškim zadatkom izračunavanja carina, koje su bile zasnovane na udjelu ovih metala u njihovim proizvodima.

Zakonodavci EU su potom dva puta pauzirali ratifikaciju sporazuma - jednom nakon što je Trump zaprijetio preuzimanjem Grenlanda, danske teritorije, i ponovo nakon što je Vrhovni sud SAD poništio predsjednikov globalni režim carina.

U posljednje vrijeme, međutim, obje strane su izrazile želju da konačno usvoje trgovinski sporazum, pri čemu su se SAD složile da promijene način obračuna proširenih carina na metale.