Vozači iz BiH više neće brojati dane u Hrvatskoj, usvojen važan zakon

Godinama su profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine (BiH) upozoravali da ih evropska pravila tretiraju kao turiste, iako upravo oni održavaju lance snabdijevanja i svakodnevno povezuju tržišta regiona i Evropske unije (EU). Nakon brojnih pritisaka transportnog sektora i pregovora institucija, Hrvatska je u petak usvajanjem novog Zakona o strancima otvorila mogućnost uvođenja posebnih dugoročnih viza za profesionalne vozače iz BiH i drugih zemalja regiona.

Ova promjena dolazi nakon višegodišnjeg problema nastalog ulaskom Hrvatske u šengenski prostor početkom 2023. godine, kada su vozači iz BiH počeli ulaziti u sistem obračuna boravka "90 dana u periodu od 180 dana". To je značilo da su profesionalni vozači, bez obzira na to što posao obavljaju u međunarodnom transportu, praktično tretirani isto kao turistički putnici.

Posljedice su bile ozbiljne za transportni sektor. Mnogi vozači morali su pažljivo računati dane provedene u šengenu kako ne bi rizikovali kazne, zabranu ulaska ili prekid rada, dok su domaće transportne kompanije upozoravale da takva pravila ugrožavaju poslovanje i konkurentnost prevoznika iz BiH na evropskom tržištu.

Koordinator Konzorcijuma Logistika BiH Velibor Peulić za RTRS je pojasnio da nova zakonska rješenja donose mogućnost izdavanja dugoročnih viza i regulisanog boravišnog statusa za profesionalne vozače iz trećih zemalja, uključujući BiH.

Prema njegovim riječima, izmjene bi trebale pojednostaviti procedure angažovanja vozača u Hrvatskoj, omogućiti dugoročniji legalni boravak kroz vizu D i druge modele privremenog boravka, povećati pravnu sigurnost vozača te smanjiti administrativne prepreke u međunarodnom drumskom transportu.

Problem još uvijek nije riješen

Ipak, Peulić upozorava da problem nije u potpunosti riješen. Izmjene hrvatskog Zakona o strancima ne ukidaju automatski evropsko pravilo "90/180" na nivou cijelog šengenskog prostora. Hrvatska može regulisati rad i boravak na svojoj teritoriji, ali za međunarodne ture prema Slovenija, Austrija, Njemačka i drugim državama EU i dalje ostaju otvorena pitanja načina evidencije boravka profesionalnih vozača.

Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto ocijenio je da je riječ o važnoj vijesti za hiljade profesionalnih vozača iz BiH i regiona koji svakodnevno prelaze evropske granice.

"Naši vozači ne putuju turistički, nego rade svoj posao bez kojeg nema funkcioniranja lanaca snabdijevanja i transporta robe širom Evrope. Zato je bilo važno naći rješenje koje razumije specifičnost njihovog posla i omogućava im da rade bez stalnog straha od isteka dozvoljenih dana boravka", rekao je Forto.

Edin Forto / Vijeće ministara BiH

 

Ministarstvo je, kako su naveli, proteklih mjeseci intenzivno koordiniralo aktivnosti o ovom pitanju zajedno s domaćim prijevoznicima i nadležnim institucijama, uz kontinuiranu komunikaciju i sastanke s predstavnicima nadležnih ministarstava Republike Hrvatske kako bi se došlo do održivog rješenja za profesionalne vozače iz BiH.

"Nadam se da će Zakon biti implementiran u narednim sedmicama, a ne mjesecima, jer vozači iz BiH i cijelog regiona rješenje čekaju predugo", poručio je Forto, saopćeno je Ministarstva komunikacija i prometa BiH.

Pritisak transportnog sektora dodatno je pojačan i zbog hroničnog nedostatka profesionalnih vozača širom Evrope. Domaći prijevoznici godinama upozoravaju da postojeća šengenska pravila ne prepoznaju specifičnost međunarodnog transporta, gdje vozači najveći dio vremena provode u tranzitu, na utovaru i istovaru robe ili u kabinama kamiona, a ne u klasičnom boravku u državama EU.

Zbog toga transportne kompanije iz BiH ovu odluku vide kao prvi ozbiljan institucionalni pokušaj da se dugogodišnji problem počne rješavati sistemski. Sada se očekuje da Hrvatska u narednim sedmicama definiše konkretne procedure za izdavanje posebnih viza i boravišnih dozvola profesionalnim vozačima iz regiona.