Evropski proizvođači automobila su sve bliže oporavku naredne godine, nakon niza upozorenja o padu profita tokom 2025. godine, jer mjere smanjenja troškova i planovi restrukturiranja podstiču analitičare da podignu procjene zarade.
Prema podacima Bloomberg Intelligencea, indeks Stoxx Europe 600 Auto bilježiće snažan rast zarade po akciji u 2026. i 2027. godini. Ova godina, prema riječima stratega Laurenta Douilleta, vjerovatno predstavlja "dno" za profitabilnost sektora, dok novi podsticaji za električna vozila (EV), mjere uštede i strateške reforme poboljšavaju izglede za naredni period. Automobilske kompanije su 2025. bile pogođene s više strana - suočavale su se i s internim izazovima i spoljnim pritiscima, uključujući američke carine, slabu potražnju u Kini, agresivnu konkurenciju kineskih proizvođača i usporavanje EV tržišta.
Luksuzni proizvođač Porsche AG čak je četiri puta ove godine smanjivao svoje projekcije nakon odluke da redukuje planove u segmentu električnih vozila. Stellantis NV, vlasnik brenda Jeep, knjižio je milijarde evra jednokratnih troškova zbog prilagođavanja proizvodnih linija i reorganizacije poslovanja u SAD-u, dok je Renault SA zabilježio gubitak od 9,5 milijardi evra (10,9 milijardi dolara) zbog promjene načina vođenja knjiga za svoj udio u Nissan Motor Co.
Čitaj više
Evropsko tržište automobila u plusu, EV modeli u fokusu
Prodaja potpuno električnih vozila i plug-in hibrida porasla je za trećinu.
28.10.2025
Nikad povoljniji polovni električni automobili, ali prije kupovine morate provjeriti ovo
U kombinaciji sa subvencijama i proširenom mrežom punionica, polovna električna vozila postaju glavni ulaz u električnu mobilnost za sve veći broj kupaca.
10.10.2025
Šta stoji iza usporavanja BYD-a, nekad najbrže rastućeg proizvođača EV-ova
Nakon godina snažnog rasta, BYD se suočava s padom prodaje i prvom ozbiljnom krizom na domaćem tržištu.
13.10.2025
Dodatni udarac stigao je nedavno zbog nestašice ključnih komponenti koje proizvodi Nexperia BV, kompanija pogođena političkim sukobom između Holandije i Kine. Samo prošle nedjelje, Volkswagen AG je upozorio da ispunjavanje njegovih finansijskih ciljeva zavisi od kontinuirane isporuke poluprovodnika, istakavši da posjeduje zalihe čipova dovoljne za rad njemačkih fabrika svega još nedjelju dana.
"Ukupna proizvodnja automobila može napredovati samo brzinom najslabije karike u lancu", rekao je analitičar Citigroupa Ross MacDonald, dodajući da bi problem s Nexperijom mogao dodatno poremetiti proizvodnju vozila u četvrtom kvartalu.
Zbog ovih izazova sektor i dalje zaostaje za širim evropskim tržišnim indeksom. Prema Douilletu, slabost na ključnim tržištima SAD-a i Kine i dalje je prisutna, dok su osnovni pokazatelji "krhki".
Ipak, situacija se postepeno mijenja: proizvođači automobila očekuju tri milijarde evra novih subvencija za električna vozila u Njemačkoj do 2029. godine, a napori na smanjenju troškova i restrukturiranju modela trebalo bi da počnu da daju rezultate već 2026.
Porsche, koji se suočava sa slabijom potražnjom u Kini, uskim grlima u lancu snabdijevanja i padom interesovanja za električne modele, signalizirao je da je najteži period možda prošao, najavivši novi fokus na redefinisanje luksuznog imidža brenda.
"Iako je Porscheu dugo trebalo da se prilagodi padu prodaje u Kini i promijeni strategiju za električna vozila, smatramo da je većina tih procesa sada završena", rekao je analitičar Citigroupa Harald Hendrikse, koji očekuje značajan rast zarade u 2026. godini.
Matična kompanija Volkswagen, koja je zabilježila umanjenje poslovnog ugleda (engl. goodwill) od 2,7 milijardi evra zbog strateške promjene u Porscheu, prijavila je stabilan novčani tok i marže u trećem kvartalu, što je podstaklo povjerenje investitora u oporavak. Kompanija je ove nedjelje saopštila da je popuštanje trgovinskih tenzija između SAD-a i Kine "pozitivan signal" koji bi mogao omogućiti ponovno pokretanje isporuka čipova iz Nexperije.
"Ovi rezultati, uprkos određenim nijansama, pružaju ubjedljive dokaze o snazi osnovnog poslovanja", ocijenio je analitičar Deutsche Banke Tim Rokossa, dodajući da će novi modeli i uštede doprinijeti "prijeko potrebnom" stvaranju gotovine.
Mercedes-Benz Group AG zadržao je dosadašnju projekciju poslovanja i pokrenuo otkup sopstvenih akcija u vrijednosti od dvije milijarde evra, fokusirajući se na smanjenje troškova radi očuvanja profitabilnosti. Istovremeno, prodaja Stellantisa pokazuje znake oporavka u Sjevernoj Americi, gdje kompanija ponovo usmjerava proizvodnju na SUV modele za svoje ključno američko tržište.
Optimizam dodatno podgrijava oporavak evropske prodaje automobila, koja je u septembru porasla treći mjesec zaredom. U kombinaciji sa slabljenjem briga oko carina i prvim efektima restrukturiranja, to ukazuje da bi 2026. godina mogla biti prekretnica za evropski automobilski sektor.
.webp){kind=icon}
