Novo električno vozilo kompanije Huawei Technologies Co. postalo je hit u Kini, čime su akcije proizvodnog partnera ove firme postale najvrijednije dionice na azijskoj berzi i navele Teslu i ostale konkurente da obrate pažnju na njega.
U prvih 25 dana otkako se u septembru pojavio na tržištu redizajnirani model "aito m7", naručeno je više od 50.000 ovih automobila. Analitičari pozdravljaju početne uspjehe ovog električnog terenca, koji su djelimično uzrokovani time što kupce u Kini privlači sam Huawei brend, koji u ovoj zemlji ima veliku mrežu prodavnica.
Ulagači na berzama takođe navijaju za ovaj brend, što je podstaklo rast akcija Huaweijevog proizvodnog partnera Seres Group Co. za više od 50 odsto, od predstavljanja M7 modela, čime je ta dionica postala najvrijednija u MSCI Asia Pacific indeksu. To se može uporediti i sa padom akcija kompanije Tesla, kao i kineskih proizvođača električnih vozila uključujući i BYD Co., u istom periodu.
"Uspjeh Huawijevog Aito M7 modela se ne dovodi u sumnju", naveli su u bilješci analitičari Morgan Stanleyja, među kojima je i Cindy Huang. "Trebalo bi da se ulagači fokusiraju na potencijalni rast" podstaknut drugim električnim vozilima koje će Huawei predstaviti do kraja godine, dodali su oni.
Kina je najveće tržište električnih vozila na svijetu, pri čemu su ona u avgustu činila 38 odsto prodaje novih automobila. Domaći proizvođači automobila takođe su postigli velike uspjehe na globalnoj sceni, a BYD je sada blizu toga da prestigne Teslu po obimu prodaje.
Međutim, nakon što su ranije ove godine porasle, kineske akcije u sektoru električnih vozila su slabile posljednjih mjeseci zbog zabrinutosti u vezi sa prognozama. Konkurencija je takođe odvratila investitore, a očigledan prodor Huaweija, koji nije na berzi, mogao bi da uspori njihov oporavak.
Potencijalne žrtve rasta narudžbina M7 modela uključuju vozila kao što su L7/L8 kompanije Li Auto Inc., Teslin Y model, G6/G9 kompanije XPeng Inc. i BYD-ov Tang, navodi Huang iz Morgan Stanleya. Početna cijena Aito modela je 249.000 juana (34.235 dolara).
Trebalo bi da investitori isprate lansiranja Aito M9, kao i Lukeed S7 modela, drugog vozila s podrškom Huaweija, koja će se desiti kraja godine, jer će se prije konačnih podataka o prodaji prva reakcija pojaviti na tržištu akcija, napisala je Huang.
Iako je globalnim posmatračima tehnološkog sektora poznat po tome što se nalazi u centru tenzija između Sjedinjenih Američkih Država i Kine, Huawei ima pozitivan imidž u kineskoj javnosti, koji se često smatra simbolom nacionalnog samopouzdanja u oblasti tehnologije. Nakon nekoliko godina od kada je kompanija uplovila u EV sektor, stiče se utisak da prodavnice mobilnih telefona utiču na rast potrošačkog prometa.
"Novi M7 dobija na snazi zahvaljujući unaprijeđenim ADAS tehnologijama i tehnologijama povezivanja koje je razvio Huawei, konkurentnim cijenama, kao i većem prometu koji je donio novi Huawei Mate 60 pametni telefon", rekla je Joanna Chen, analitičarka Bloomberg Intelligencea. R&D mogućnosti kompanije sa sjedištem u Šendženu, prepoznatljivost brenda i širenje prodajne mreže pomažu, dodala je ona.
.webp){kind=icon}
