Profitabilnost automobilske divizije kompanije BMW pala je u prvom kvartalu, pošto su snažna konkurencija u Kini i isporuke na najvećem svjetskom tržištu automobila utjecali na cijene.
EBIT marža automobilskog segmenta proizvođača skliznula je na pet posto, a dodatni pritisak predstavljali su troškovi carina, saopćio je BMW u srijedu. To je pad u odnosu na 6,9 posto od prije godinu dana i nalazi se na sredini prognoziranog raspona kompanije za ovu godinu.
Njemačka kompanija nastoji održati stabilno poslovanje dok se industrija suočava s oštrom konkurencijom u Kini i neizvjesnošću izazvanom prijetnjama predsjednika Donalda Trumpa da poveća carine na evropske automobile. Kako bi bolje konkurirao kompanijama BYD i Tesla, BMW je uložio više od 10 milijardi eura u razvoj nove generacije električnih vozila (EV) u okviru linije Neue Klasse.
Kompanija je navela da je potražnja za električnim vozilima u Evropi snažna, kao i da je ukupan broj narudžbi u regiji dostigao rekord u prva tri mjeseca, zaključno s martom. BMW je potvrdio godišnje prognoze, uz napomenu da pretpostavlja da sukob na Bliskom istoku neće dugo trajati.
Kao i njeni konkurenti, kompanija se bori da očuva tržišni udio u Kini, gdje domaći brendovi agresivno šire ponudu pristupačnijih automobila opremljenih najnovijim softverskim rješenjima. Kompanije poput BYD-ja i Xiaomija sve više ciljaju i premium segment tržišta. Globalna prodaja BMW automobila pala je u prvom kvartalu, uslijed pada prodaje u Kini od 10 posto. Iako BMW i dalje vidi potencijal za rast u Evropi i SAD-u, kompanija je saopćila da se u Kini fokusira na balans između "obima prodaje, transakcijskih cijena i profitabilnosti dilera".
Automobilska industrija se istovremeno suočava s trgovinskim preprekama, uključujući unosno američko tržište. Uvozne dažbine će ove godine smanjiti EBIT maržu BMW-ove automobilske divizije za oko 1,25 procentnih poena, procjenjuje kompanija.
Trumpova prošlosedmična prijetnja da će carine na automobile proizvedene u Evropi povećati sa 15 na 25 posto dodatno je pojačala neizvjesnost. Prema analizi Bloomberg Intelligencea, takav potez bi za BMW značio dodatne troškove od oko 540 miliona eura.
BMW računa da će potražnja za modelima iz linije Neue Klasse u narednim godinama doprinijeti rastu profitabilnosti. Kompanija je prošlog mjeseca na sajmu automobila u Pekingu predstavila kinesku verziju SUV modela iX3 - prvog modela iz te linije - dok je u Minhenu prikazana i najnovija verzija limuzine Serije 3, najprodavanijeg modela brenda.
Ovu godinu obilježit će i promjene u vrhu kompanije. Generalni direktor Oliver Zipse povući će se kasnije ovog mjeseca nakon gotovo sedam godina na čelu kompanije i više od tri decenije rada u BMW-u. Naslijedit će ga Milan Nedeljković, koji trenutno vodi sektor proizvodnje kompanije.
.webp){kind=icon}
