Rijeka Rajna bi u petak trebalo da opadne toliko da bi vodostaj mogao da poremeti trgovinu gorivom širom Evrope, uz efekte koji će se potencijalno osjećati na kontinentu mjesecima.
Prema podacima njemačke vlade, nivo vode u Kaubu - ključnoj tački zapadno od Frankfurta - trebalo bi da padne na 40 centimetara (15,75 inča) i nastaviće da opada u narednim danima. Za mnoge brodove nije ekonomično da prolaze rijekom ispod tog markera.
Rajna se koristi za transport svega, od goriva do hemikalija, proizvoda od papira do žitarica. Klimatska kriza na rijeci nije mogla da se desi u gorem trenutku, jer je Evropa već u jeku krize u snabdijevanju energijom usljed rata u Ukrajini. Krize s više strana dovele su do povećanja troškova za preduzeća, potkopavajući napore da se ukroti inflacija.
U Njemačkoj kompanije preduzimaju korake kako bi se pripremile. Proizvođač hemikalija BASF SE sve više koristi željeznicu za transport robe i naručio je brodove za plitku vodu. Iako trenutno nema posljedica po njih, kompanija je rekla da ne može isključiti smanjenje stope proizvodnje za neke fabrike u narednim nedjeljama.
Komunalno preduzeće Uniper SE saopštilo je u četvrtak da neće moći da doveze dovoljno uglja vozovima da bi im fabrike radile punim kapacitetom u dužem vremenskom periodu. Ranije je kompanija upozorila na smanjenje proizvodnje do septembra u fabrici Štaudinger-5 zbog nedostatka uglja.
Kompanija za proizvodnju čelika Thyssenkrupp AG saopštila je da se njen krizni tim sastaje svakodnevno i da koristi brodove s manjim gazom kako bi opskrbili svoj mlin u gradu Duisburgu.
Bloomberg
Ako se poremećaj nastavi u septembru, moglo bi doći do povećanja potražnje za kamionima za transport robe širom Njemačke, kaže Simonas Bartkus, šef marketinga i komunikacija u Girteka Logistics, vlasniku najveće flote kamiona u Evropi. Rekao je da kompanija još ne vidi nikakav neposredan uticaj niskog nivoa Rajne na potražnju.
Transport goriva
Plitka voda sprečava barže da utovare punu zapreminu. Nizak nivo vode povremeno utiče na saobraćaj na Rajni, ali ove godine je posebno loš.
Nivo u Kaubu je na najnižem nivou za ovo doba godine najmanje od 2007, pokazuju zvanični podaci. Do ponedjeljka ujutro oznaka nivoa bi trebalo da padne na 33 centimetra. Nivo je mjera plovnosti, a ne stvarne dubine rijeke.
Trgovina 400.000 barela naftnih derivata dnevno mogla bi biti poremećena duž rijeke koja se proteže od regiona Amsterdam-Roterdam-Antverpen preko Njemačke do Švajcarske, navodi Facts Global Energy. To je otprilike isti kapacitet kao najveća evropska rafinerija nafte.
Zalihe dizela i srodnog goriva u nezavisnom skladištu u regionu ARA su na najnižem sezonskom nivou od najmanje 2008.
Riječna kriza je posebno zabrinjavajuća za zemlje centralne i istočne Evrope, koje nemaju izlaz na more, a gorivo obično dobijaju preko Rajne, navodi Međunarodna agencija za energiju. "Očekujemo da će se ova situacija nastaviti do kraja godine", rekao je Toril Bosoni, šef odeljenja za tržište nafte IEA, u intervjuu za Bloomberg Televiziju u četvrtak.
--Pisanju pomogli Alex Longley, Rachel Graham i Grant Smith.
.webp){kind=icon}
