Europa je još uvijek preplavljena ukapljenim prirodnim plinom unatoč padu referentnih cijena i dok je potražnja u Aziji i dalje slaba.
Prije nekoliko tjedana postalo je isplativije isporučivati američki LNG u Aziju nego u Europu, ali ta je premija bila nedovoljna da odvuče terete iz regije koja je posljednjih mjeseci bila preplavljena tim gorivom.
Nekih 68 posto LNG-a koji je SAD izvezao prošlog tjedna ide u Europu, dok je 27 posto na putu za Aziju, prema Lauri Page, višoj analitičarki u tvrtki za podatke i analitiku Kpler. Unatoč špekulacijama da će azijska potražnja porasti nakon što je Kina ukinula stroga Covid ograničenja, ponovno otvaranje zemlje bilo je nezgodno, zaraza je još uvijek raširena, a pred nama je Lunarna nova godina.
"Gledajući cijene LNG-a za kamione u Kini, što je dobar pokazatelj industrijske potražnje, one padaju, još nema oporavka aktivnosti", rekao je Arun Toora, analitičar istraživačkog BloombergNEF-a. "Prvo morate proći kroz sezonu praznika u Kini."
Nekih 68 posto LNG-a koji je SAD izvezao prošlog tjedna ide u Europu, dok je 27 posto na putu za Aziju. (Bloomberg)
Isporuke LNG-a Europi pomogle su ublažiti energetsku krizu ove zime nakon pada opskrbe iz ruskih cjevovoda. Ali čak i kada je potražnja mlaka na oba kontinenta, Europa se dugo smatrala tržištem posljednjeg utočišta, s trgovcima koji imaju dobre šanse pronaći kupce u Španjolskoj, Francuskoj ili Ujedinjenom Kraljevstvu, gdje se nalaze opsežna uvozna infrastruktura i trgovačka središta.
Zalihe plina u Aziji, kao i u Europi, trenutačno su dobre, dok vrijeme nije bilo dovoljno hladno da bi povećalo potrošnju. Mnogo toga ovisi o temperaturama u ostatku zime u obje regije i o industrijskoj potražnji u Kini usred izlaska iz Covida. Trgovci koji razmišljaju o putovanju, koje traje najmanje 20 dana, iz SAD-a u Aziju moraju biti sigurni u pouzdano tržište.
"Ako dođe do iznenadnog zahlađenja u Aziji, znatna količina tokova mogla bi se preusmjeriti iz Europe, ali tamo još nema znakova hladnijeg vremena", rekao je Toora. "Ne biste vidjeli značajan porast azijske potražnje osim ako cijene ne padnu na 15-18 USD za milijun britanskih toplinskih jedinica."
Naravno, europski uvoz LNG-a smanjio se posljednjih tjedana, odražavajući slabu potrošnju i pad cijena, ali još uvijek je iznad sezonske norme. Ipak, Morgan Stanley, koji je prepolovio svoju prognozu cijene plina, rekao je da europske cijene ne moraju biti ni blizu vrhova prošlog kolovoza da bi privukle isporuke.
Postoje neka preusmjeravanja isporuka, pokazuju podaci praćenja brodova. Čini se da jedno plovilo preusmjerava iz sjeverozapadne Europe u Aziju, a drugo je prošlog tjedna promijenilo odredište da otplovi u Tursku umjesto u UK.
Ali mnogi tankeri ostaju blizu Zapadne Europe, što je položaj koji će im također pomoći kada se postrojenje Freeport LNG u SAD-u konačno ponovno pokrene.
-- Uz pomoć Stephena Stapczynskog
.webp){kind=icon}
