text size
Bosna i Hercegovina (BiH) ovih dana ulazi u globalnu industriju sportskih događaja čija se vrijednost mjeri u milijardama eura, tržište u kojem biciklističke utrke poput Tour de France godišnje generiraju ukupne ekonomske efekte procijenjene na više od 500 miliona eura, dok pojedine etape lokalnim zajednicama donose desetine miliona kroz turizam, potrošnju i medijsku eksponiranost. Upravo taj model, gdje sport postaje izvozni proizvod i alat za privlačenje kapitala, sada prvi put testira i BiH kroz Tour of Bosnia and Herzegovina.
Riječ je o prvoj profesionalnoj biciklističkoj utrci pod okriljem Međunarodne biciklističke federacije, a koja se održava od 17. do 19. aprila, okupljajući 175 biciklista iz 38 zemalja kroz tri etape ukupne dužine 390 kilometara i 4.400 metara visinske razlike.
Ruta povezuje Sarajevo, Mostar, Čapljinu, Ljubuški i Neum, spajajući unutrašnjost zemlje s njenim jedinim izlazom na more, što nije samo geografska, već i strateška odluka u funkciji maksimalne vidljivosti i atraktivnosti televizijskog prijenosa.
Tour of BiH
U industriji sporta, vidljivost je valuta. Upravo na tome insistira direktor utrke i predsjednik Biciklističkog saveza BiH Toni Zorić, koji je za Bloomberg Adriju govorio o značaj događaja
"Postoji li ijedan drugi događaj koji vas može istovremeno promovirati u 38 zemalja svijeta kroz prizmu sporta i turizma, koristeći cijelu državu kao sportsku arenu? U narednim danima, dodaje, BiH će kroz televizijske prijenose i sadržaj timova biti predstavljena kao iznimno lijepa i gostoljubiva zemlja, čime svaki kadar i svaka objava postaju promotivni alat", kazao je.
Biciklistički savez BiH - Toni Zorić
Ovakav model već godinama koriste utrke poput Giro d’Italia i Vuelta a España, gdje prihodi dolaze iz kombinacije televizijskih prava, sponzorstava i turističke potrošnje.
Iskustva najvećih svjetskih utrka pokazuju razmjere potencijalnog ekonomskog efekta. Tour de France godišnje generira oko 955 miliona eura ukupne ekonomske vrijednosti, dok prihodi organizatora dosežu i do 200 miliona eura, najvećim dijelom kroz televizijska prava i sponzorstva. U Italiji, pojedine etape Giro d’Italia generiraju desetine miliona eura lokalnog ekonomskog efekta, dok se ukupni utjecaj multiplicira kroz turizam i promociju regija. Paralelno s tim, cikloturizam u Francuskoj danas vrijedi gotovo pet milijardi dolara godišnje, što potvrđuje da ovakvi događaji nisu samo sportski spektakli, već dio šire industrije koja povezuje turizam, infrastrukturu i investicije.
Upravo taj princip, da sport generira ekonomsku vrijednost kroz vidljivost, sada se prvi put sistemski testira u BiH.
Zorić pritom naglašava i dimenziju zajedništva koja ima indirektnu ekonomsku vrijednost.
"Nevjerovatan je osjećaj vidjeti kako se cijela zajednica, od Sarajeva do Neuma, uključila u organizaciju s iskrenom željom da doprinese uspjehu ovog, za nas povijesnog događaja", kaže on, ukazujući na činjenicu da ovakvi projekti stvaraju društveni kapital i lokalnu uključenost, ključne preduslove za dugoročnu održivost.
Kada je riječ o direktnim ekonomskim efektima, organizatori su oprezni.
"Budući da je ovo premijerno izdanje, nismo radili dubinske analize niti imamo egzaktne podatke unaprijed. Prva godina nam je testna i prave pokazatelje imat ćemo tek u narednim godinama", ističe Zorić. Ipak, već sada je jasno da će tokom nekoliko dana u zemlji boraviti više od 300 stranih učesnika, što generira inicijalnu potrošnju u turizmu i uslugama.
Tour of BiH
Istovremeno, interes za samu utrku nadmašio je očekivanja. Prema podacima organizatora, čak 72 profesionalna tima iz cijelog svijeta iskazala su interes za učešće, iako su startna mjesta ograničena pravilima Union Cycliste Internationale. Ovaj podatak dodatno potvrđuje da tržište prepoznaje potencijal nove utrke, čak i prije nego što je održano prvo izdanje.
Tri etape - tri posebna doživljaja
Sportski segment utrke također je dizajniran s jasnom logikom atraktivnosti.
Prva etapa, duga 148 kilometara, mogla bi biti jedna od najbržih u profesionalnom biciklizmu, s procijenjenim prosjekom većim od 48 km/h, dok završnica u Mostaru uključuje kružnu vožnju kroz grad uz televizijski spektakl iz zraka.
Druga etapa donosi dinamičnu hercegovačku konfiguraciju, dok završna, takozvana "kraljevska etapa", odlučuje pobjednika kroz kombinaciju uspona, vjetra i umora, završavajući u Neumu.
Tour of BiH
Ono što dodatno približava utrku globalnim standardima jeste i struktura takmičenja, uvođenje klasifikacijskih dresova, žuta, plava, crvena i bijela majica, koji prate vodeće vozače u različitim kategorijama, što je standard u najvećim svjetskim utrkama.
Organizatori naglašavaju da se time ne gradi samo sportski narativ, već i komercijalni okvir koji je ključan za sponzore i medije.
Test za privatni sektor i sponzore
Zorić kaže da jedan od ključnih izazova ostaje uključivanje privatnog sektora.
"Ne mogu reći da interesa nije bilo, ali on još uvijek nije na nivou koji događaj ovakvog kalibra zaslužuje", kazao je, objašnjavajući da je riječ o tipičnoj situaciji gdje investitori čekaju dokaz uspješnosti.
Podsjetio je da su prošle godine imali samo ideju na papiru, a danas je prezentiraju u stvarnosti. Siguran je da će se nakon uspješne realizacije ove godine sponzorski ugovori sklapati znatno lakše, naglašavajući da je ključ održivosti u sinergiji javnog i privatnog sektora.
Utrka se pritom sve više pozicionira i kao alat za razvoj turizma i infrastrukture.
"Ova utrka budi svijest o biciklizmu kao zdravom načinu života i potiče mlade na sport. Kao promotivni kanal za outdoor turizam, ona je nenadmašna", ističe Zorić.
Tour of BiH
Prolazak karavane kroz različite regije zemlje, od urbanih centara do prirodnih krajolika, predstavlja Bosnu i Hercegovinu kao destinaciju aktivnog turizma i "zelenog transporta".
Ambicija organizatora jasno je postavljena. Kao referentni model navodi se CRO Race, koji je u nekoliko godina izgradio međunarodni status.
"To je najljepša razglednica jedne zemlje. Mi imamo identičan potencijal, granice ne postoje, pitanje je samo koliko smo spremni ulagati", poručuje Zorić, naglašavajući da projekt ima i širu vrijednost. Kazao je da ovim ne grade samo promotivni i ekonomski utjecaj, već ostavljaju naslijeđe kroz infrastrukturu, kulturu sporta i zdrav način života.
Dodatnu težinu utrci daje i kvalitet učesnika. Na Tour dolaze kontinentalni timovi koji su već na ozbiljnom nivou natjecanja, što potvrđuju i njihovi budžeti od pola miliona eura.
Ruta je pritom osmišljena kako bi omogućila maksimalnu atraktivnost završnica. Organizatori su željeli da grupa bude što kompaktnija pri ulasku u cilj, kako bi gledatelji doživjeli spektakl, 175 biciklista u punoj brzini uz motociklističku pratnju i helikopter u zraku.
Širi značaj utrke potvrđuje i generalni sekretar Olimpijskog komiteta BiH Said Fazlagić, koji je prilikom promocije ovog događaja kazao da on ima i razvojnu i reputacijsku dimenziju.
"Ova će utrka puno značiti za biciklistički sport u BiH jer domaći sportisti dobivaju platformu za natjecanje na najvišem nivou bez velikih ulaganja", kazao je Fazlagić, dodajući da je riječ i o prilici za promjenu percepcije zemlje u kojoj žele uvjeriti ljude da je BiH lijepa i sigurna država koja ima šta ponuditi.
Jasno je da Tour of Bosnia and Herzegovina nije samo sportski događaj, već test sposobnosti zemlje da sport pretvori u održiv ekonomski model. Između ambicije i rezultata stoji isti faktor koji je oblikovao najveće svjetske utrke. Jer u industriji u kojoj Tour de France gradi vrijednost više od stoljeća, uspjeh ne dolazi kroz jednu utrku, već kroz strategiju u kojoj sport postaje biznis, a država - brend.
.webp){kind=icon}
