text size
Ohlađen šampanjac i kavijar čekaju, a razumije se i prtljag o kojem ne morate brinuti. Ružičaste sofe s motivima palmi daju prostoru prepoznatljiv Miami stil, dok lounge stolice pored bazena nude mir daleko od gužve na aerodromu.
Privatni salon samo za vas | Alfonso Duran/Bloomberg
Iz privatnog apartmana s terasom putnici mogu naručiti krokete i kubansku panzanelu, ali i zatražiti masažu, manikir ili šišanje. Kada je vrijeme za ukrcavanje, vozač ih čeka s BMW-om i vozi preko piste direktno do komercijalnog aviona na Međunarodnom aerodromu u Miamiju.
BMW vozilo kojim se članovi prevoze do aviona | Alfonso Duran/Bloomberg
Drugim riječima, sve pogodnosti privatnog ljeta, ali bez privatnog aviona.
Avionska putovanja nikada nisu intenzivnija, s dugim redovima na sigurnosnim kontrolama, prepunim terminalima i krcatim VIP salonima. Zbog toga su neki putnici spremni da plate više od 5.000 dolara za pristup privatnom terminalu i tako izbjegnu uobičajene aerodromske gužve.
Sofe za odmor pored bazena na aerodromu u Miamiju | Alfonso Duran/Bloomberg
Kompanija PS trenutno upravlja sa sva četiri privatna terminala ovog tipa u SAD-u. Posljednjih mjeseci proširila je poslovanje na Miami i Dallas, pridruživši ih lokacijama u Los Angelesu i Atlanti. Slične terminale planiraju i aerodromi u San Francisku i Washingtonu.
Privatni terminal kao nova kategorija putovanja
Većina putnika teško bi opravdala hiljade dolara dodatnog troška uz cijenu avionske karte. Međutim, aerodromi smatraju da postoji potražnja među imućnijim putnicima koji žele privatnost i uštedu vremena, ali nisu dovoljno bogati da imaju sopstveni privatni avion.
Privatni terminali istovremeno donose dodatni prihod aerodromima kroz dugoročni zakup i podjelu prihoda s kompanijama koje upravljaju tim prostorima.
Privatni apartman | Alfonso Duran/Bloomberg
Godišnje članstvo u PS-u košta 4.850 dolara, a svaki dolazak se dodatno plaća. Posjeta zajedničkom salonu košta 895 dolara po osobi, dok privatni apartman za do četiri osobe košta 3.650 dolara.
Putnici koji nisu članovi mogu platiti 1.295 dolara po osobi za salon, ali moraju biti na listi čekanja i mogu dobiti mjesto samo ako tog dana ima slobodnih mjesta.
Da li biste željeli poletjeti nakon ovoga? | Alfonso Duran/Bloomberg
Hrana, piće i većina sadržaja uključeni su u cijenu, mada se napojnica očekuje.
Šampanjac, masaža i BMW do piste
Članovi PS-a ne prolaze kroz glavni terminal. Za odlazak imaju zasebnu sigurnosnu kontrolu, dok se putnici koji stižu u SAD mogu podvrgnuti posebnoj kontroli američke carinske i granične službe.
U salonima su dostupni hrana i piće, a privatni apartmani imaju kupatila s tuševima. Gostima su na raspolaganju i proizvodi za njegu kože, kozmetika i drugi pokloni.
Alfonso Duran/Bloomberg
Za porodice, osoblje može pripremiti dječije knjige i pelene, kao i poslastice za kućne ljubimce.
Američki aerodromi pokušavaju sustići ostatak svijeta, gdje privatni terminali već godinama postoje. Aerodrom u Minhenu, naprimjer, nudi pivsku baštu s pogledom na Bavarske Alpe, dok Istanbul ima VIP iskustva s vinom i cigarama.
Vrhunska kozmetika i sve što vam treba za put su spremni | Alfonso Duran/Bloomberg
U Sao Paulu je prije nekoliko godina otvoren prvi privatni luksuzni terminal u Latinskoj Americi, čija je izgradnja koštala oko 20 miliona dolara.
Novi izvor prihoda za aerodrome
Aerodromi su nakon finansijskih udara poslije 11. septembra i pandemije koronavirusa počeli tražiti načine da smanje zavisnost od prihoda povezanih s aviokompanijama.
Bez čekanja u redu: posebna zona za kontrolu carinske i granične službe za članove PS-a na privatnom terminalu | Alfonso Duran/Bloomberg
Prihodi od prodavnica, parkinga, restorana i nekretnina danas čine značajan dio ukupnih prihoda aerodroma, pa privatni terminali predstavljaju još jedan način da se profitira od putnika koji su spremni da plate više.
Vašingtonski aerodrom Dulles dobio je zeleno svjetlo za razvoj privatnog terminala, a ugovor vrijedan 125 miliona dolara dodijeljen je irskoj kompaniji daa International. Planirano je da objekt bude izgrađen na parceli od oko 51.000 kvadratnih stopa.
Bar u zajedničkom prostoru na privatnom terminalu | Alfonso Duran/Bloomberg
I aerodrom u San Francisku traži kompaniju koja će izgraditi i upravljati privatnim terminalom, čije je otvaranje planirano za kraj 2028. godine.
Besplatni kozmetički proizvodi | Alfonso Duran/Bloomberg
Vrijeme, privatnost i kontrola kao novi luksuz
Prema istraživanju kompanije Airport Dimensions iz 2026. godine, imućni turisti čine 26 posto globalnih putnika, ali generiraju 57 posto prijavljene potrošnje na aerodromima. Od 11.000 ispitanih putnika, 62 posto reklo je da bi bilo spremno platiti dodatne sadržaje poput pristupa salonima, ubrzanih graničnih i sigurnosnih kontrola i premium prodavnica.
Poput privatnog hotela: zona u koju ulaze putnici na privatnom terminalu | Alfonso Duran/Bloomberg
"Definicija luksuza se mnogo promijenila. Sada je mnogo više povezana s vremenom, privatnošću, sigurnošću i kontrolom", rekla je Amina Beluizdad Porter, izvršna direktorica kompanije PS.
Soba za masažu | Alfonso Duran/Bloomberg
Istovremeno, ovakav model izaziva i kritike putnika koji smatraju da bi aerodromi trebalo da poboljšaju iskustvo za sve, a ne samo za one koji mogu platiti pozamašne cifre.
Kompanija PS sebe opisuje kao "treću kategoriju" između komercijalnog i privatnog aviosaobraćaja. Njena baza klijenata porasla je za 21 posto tokom prošle godine, na više od 89.000 korisnika u Los Angelesu, Atlanti, Dalas Fort Worthu i Miamiju.
Za sve veći broj putnika, čini se da luksuz na aerodromu više nije samo pitanje udobnosti, već prije svega koliko su spremni platiti da ne čekaju u redu.
.webp){kind=icon}
