text size
Mercedes-Benz Group AG je 23. aprila predstavio svoj električni terenac G-Klase, koji je ostao vjerni pratilac svom rođaku sa motorom na unutrašnje sagorijevanje.
Mercedes-Benz G 580 sa EQ tehnologijom nudi isti sistem prenosa niskog dometa za terensku vožnju, nezavisno prednje vješanje i čvrstu zadnju osovinu kao i G-Klasa sa benzinskim motorom. Opremljen sa četiri motora, po jednim na svakom točku, vozilo ima 579 konjskih snaga i domet od 470 kilometara za prelazak pustinje ili, najvjerovatnije, obavljanje nabavke u prodavnici.
"U šasiju smo stavili koliko je god bilo moguće baterija," rekao je Ola Källenius, izvršni direktor kompanije Mercedes-Benz, tokom test vožnje električnog G-Wagon prije-proizvodnog modela u Austriji prošle godine. Pod Källeniusom, Mercedes je nastojao da poveća marže preusmjeravanjem resursa sa modela niže klase poput kompaktnog A-Class prema svojim najskupljim vozilima.
G-Wagon, nadimak za Geländewagen, ili "terensko vozilo" na njemačkom, duboko je ukorijenjen u popularnoj kulturi, u saradnji sa Monclerom, umjetničkim dekoracijama koje ga obavijaju smolom, kao i slavnim ličnostima koji ga podržavaju, od Arnolda Schwarzeneggera do Kim Kardashian. (Austrijski bodibilder, koji je odrastao blizu fabrike, anticipirao je električni G 2018. godine kada je javno pritisnuo Dietera Zetschea, tadašnjeg šefa kompanije Mercedes-Benz, da ga napravi.) Ukupna prodaja od lansiranja G-Wagona 1979. godine prelazi 500.000, potvrdio je portparol kompanije Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz
Cijene novog električnog terenca počinju od 142.621 evra, dok verzija "Edition One" počinje od 192.524 evra. G-Klasa sa unutrašnjim sagorijevanjem startuje od 143.000 dolara, dok neke varijante dostižu ili premašuju 350.000 dolara.
Na dobrom putu
Debi elektro G-Klase ponovo potvrđuje Mercedesovu predanost da potroši 47 milijardi dolara na elektrifikaciju svoje ponude proizvoda, čak i dok potražnja za električnim vozilima slabi. Veleprodaja električnih Mercedesovih vozila pala je za osam odsto u prvom kvartalu 2024. godine; proizvođač automobila je krivicu svalio na probleme u lancu snabdjevanja, prestanak proizvodnje ultrakompaktnog Smart Fortwo i ukidanje državnih subvencija u Njemačkoj.
Mercedes-Benz
"Na strani potrošača primjećujemo malu neizvjesnost u vezi sa tim kako se kretati ka budućnosti," rekla je Britta Seeger, šefica prodaje u Mercedesu, novinarima na okruglom stolu 18. aprila. U februaru je Mercedes predvidio niže prinose u 2024. godini i smanjio svoja očekivanja u vezi sa prodajom električnih vozila, napominjući da će potpuno električna i plug-in hibridna vozila činiti 19 do 21 odsto prodaje ove godine.
G-Klasa ostaje toliko popularna da je Mercedes prestao da prihvata nove narudžbine za konvencionalno napajane G modele 2022. godine jer su liste čekanja premašile dvije godine. Do 2023. godine ponovo je počeo sa prodajom, a Källenius tvrdi da mogu da se nose sa očekivanim prilivom električnih vozila u postrojenje Magna Steyr kapaciteta 40.000 vozila godišnje. U razgovoru sa novinarima, Seeger je odbila da procijeni vrijeme čekanja za novi električni G.
Mercedes-Benz
Elektrifikacija i van asfalta
Iako izgleda gotovo identično kao njegov rođak sa unutrašnjim sagorijevanjem, električni G-Wagon posjeduje razlike poput blago podignute haube i izmjenjenih lajsni iznad zadnjih točkova. Dolazi sa jedinstvenim prednjim dijelom umjesto konvencionalne rešetke, a kupci mogu i da se odluče za standardni izgled rešetke. Radi optimizacije aerodinamike, ima nove obloge duž A stuba i spojler na krovu. Opcionalna pravougaona kutija na zadnjim vratima će držati kablove za punjenje, ili kupci mogu da se odluče za poznati rezervni točak sa poklopcem.
"Kupci ne biraju G-Wagon zato što je najprogresivniji automobil na tržištu", rekao je novinarima Michael Schiebe, izvršni direktor kompanije Mercedes-AMG, na okruglom stolu 23. aprila. "Biraju ga zato što izgleda kao automobil iz 1979. godine."
Nove aluminijumske felne od 45 centimetara sa pet duplih krakova u visokom sjaju crne boje dolaze kao standard. Takođe, tu je i specijalna zaštita od kamenčića i zaštita od korozije od ugljeničnih kompozitnih materijala ispod vozila, što obezbjeđuje dugotrajnu zaštitu od udara dok se terenac kreće po stijenama.
Mercedes-Benz
.webp){kind=icon}
