Nekoliko tankera sa naftom okrenulo se nazad u Persijskom zalivu nakon što su pokušali da prođu kroz Ormuski moreuz, dok su brodovlasnici i trgovci naftom i dalje u haotičnoj neizvjesnosti oko toga da li će Iran održati obećanje i ostaviti ključni prolaz otvorenim za sve.
Prekinuta plovidba pet tankera iz Grčke i Indije u ranim jutarnjim satima u subotu daje prvi uvid u to kako se odvija saobraćaj kroz ovu energetsku arteriju, nakon što je u petak ministar spoljnih poslova Irana izjavio da je moreuz potpuno otvoren. Međutim, iranska poluzvanična agencija Fars kasnije je prenijela da će prolaz i dalje biti zatvoren ako bi američka pomorska blokada ostala na snazi.
Grčki i indijski tankeri prethodno su plovili ka sjeveroistoku, ka Ormuzu, iz voda kod Dubaija, puni sirove nafte, prije nego što su u subotu ujutru počeli da se vraćaju. Neki su se sada zaustavili nedaleko od tačke preokreta, u blizini iranskog ostrva Kišm, dok jedan brod već nekoliko sati ne šalje signal o lokaciji.
Pet grčkih i indijskih tankera viđeno je kako u subotu pokušavaju prolazak kroz Ormuz, prije nego što su se okrenuli nazad. Još jedan indijski tanker, obilježen žutom bojom, krenuo je u isto vrijeme, ali je kasnije ostao bez signala.
Bloomberg
Šest brodova bilo je dio grupe uočene u petak uveče, nakon objava o navodnom otvaranju Ormuza. Oni su činili dio flotile tankera zarobljenih unutar Persijskog zaliva uslijed sukoba na Bliskom istoku.
Zajedno, ovi brodovi prevozili su oko 8,3 miliona barela nafte van Irana, a njihov uspješan prolazak značio bi najveći dnevni protok sirove nafte iz Zaliva od početka rata.
Bloomberg nije mogao odmah da potvrdi da li su preokreti kursa bili rezultat odluke posada da odustanu od tranzita ili neke vrste kontrole saobraćaja dok više brodova istovremeno pokušava da uđe u moreuz. Ubrzo nakon zaokreta tankera sa naftom, tri broda za tečni naftni gas i jedan tanker za naftne proizvode viđeni su kako nastavljaju ka istoku, ka Omanskom zalivu.
Brodovlasnici sa plovilima u Zalivu navodno su preko radio-veza kasno u petak čuli upozorenja da će im i dalje biti potrebno odobrenje iranske mornarice, navode osobe upoznate sa situacijom.
Do kraja radnog vremena nije bilo odgovora vlasnika i menadžera šest tankera na upite Bloomberga.
Evo kretanja pojedinačnih brodova:
Nissos Keros
Super tanker sa oko 1,8 miliona barela nafte iz Ujedinjenih Arapskih Emirata okrenuo se nakon što je pokušao prolazak iz pravca Dubaija. Sada miruje u blizini ostrva Kišm. Brod, koji plovi pod zastavom Maršalskih Ostrva, u vlasništvu je i pod upravom grčke kompanije Kyklades Maritime Corp.
Minerva Evropi
Tanker tipa Suezmax pod grčkom zastavom takođe je ubrzo promijenio kurs. Brod, koji je bio na putu ka Turskoj, prevozio je više od milion barela iračke Basra sirove nafte. Njime upravlja kompanija Minerva Marine iz Atine.
Sanmar Herald
Tanker pod zastavom Indije, tipa VLCC, koji je plovio južno od iranskog ostrva Larak, takođe se okrenuo i sada se vraća nazad u Persijski zaliv.
Desh Garima
Aframax tanker Desh Garima plovio je zajedno sa Sanmar Heraldom, ali je izgubio signal i nije slao podatke o lokaciji od oko 4:20 ujutru po lokalnom vremenu u području Hormuza.
Desh Vaibhav
VLCC tanker Desh Vaibhav, takođe povezan sa Indijom, bio je oko sat vremena iza brodova Sanmar Herald i Desh Garima. Zaustavio se u blizini Nissos Keros.
Desh Vibhor
Još jedan tanker povezan sa Indijom, Desh Vibhor, nalazio se blizu Desh Vaibhava pre nego što se okrenuo u blizini Nissos Kerosa.
.webp){kind=icon}
