Renault ubrzava ulaganja u električna vozila, više od 10 milijardi eura do 2031.

Renault namjerava nastaviti ulagati u francusku industriju električnih vozila u nadolazećim godinama, pod uvjetom da postoji potrebna politička i društvena volja, izjavio je izvršni direktor François Provost.

Taj proizvođač automobila, u kojem francuska država ima udio od 15 posto, u proteklih je pet godina izdvojio 13 milijardi eura za poticanje proizvodnje električnih vozila u Francuskoj te je spreman nastaviti istim tempom, rekao je Provost u subotu za radio France Inter.

"U sljedećih pet godina, ako to društvene i političke prilike u Francuskoj budu dopuštale, uložit ćemo više od 10 milijardi eura kako bismo nastavili razvijati električna vozila i učinili automobile pristupačnijima", rekao je.

Politička situacija u Francuskoj postaje sve nepredvidljivija, a preostalo je samo sedam mjeseci do izbora koji će označiti kraj desetogodišnje vladavine predsjednika Emmanuela Macrona. Napetosti dodatno pojačava sve žešća parlamentarna bitka oko državnog proračuna. Manjinska vlada pokušava progurati plan koji se uvelike oslanja na nepopularne rezove potrošnje i poreze za velike korporacije kako bi smanjila golem deficit u razdoblju koje je izazovno za gospodarstvo.

Nedavna ispitivanja javnog mnijenja sugeriraju da bi izbori u travnju mogli rezultirati drugim krugom u kojem bi se sučelili vodeća kandidatkinja krajnje desnice Marine Le Pen i istaknuti predstavnik krajnje ljevice Jean-Luc Mélenchon. Takva je situacija uznemirila ulagače, potaknula rasprodaju francuske imovine i ovog tjedna podigla troškove državnog zaduživanja na razine kakve nisu viđene još od vrhunca dužničke krize u eurozoni prije 15 godina.

Provost je rekao da su kretanja na tržištu "zabrinjavajuća" za Renault, s obzirom na to da Francuska čini 20 posto njegova poslovanja i zapošljava 40 posto njegove radne snage.

"Doista smo se oslonili na Francusku i nastavit ćemo se oslanjati na nju i u budućnosti", rekao je. "Svaki scenarij nestabilnosti u Francuskoj imao bi velik utjecaj na Renault, naše zaposlenike i naše dobavljače. Zato me ta situacija zabrinjava."

Provost je također ponovio svoj poziv Europskoj uniji da poduzme mjere za rješavanje trgovinske neravnoteže u automobilskom sektoru između Europe i Kine.

"Priljev uvoza iz Kine trenutačno je prebrz i zapravo nije pod kontrolom", rekao je. Odgovor nije carinski rat, već sporazum između Kine i Europe prema kojem su kineski proizvođači automobila dobrodošli – pod uvjetom da ovdje ne samo proizvode, već i koriste europske dobavljače te donose tehnologiju.