Prijevoznici kamionima blokiraju granice: Prijetnja lancima snabdijevanja i tržištu

Prijevoznici u Bosni i Hercegovini (BIH) danas organizuju proteste širom zemlje, upozoravajući na sve teži položaj transportnog sektora i ograničenja s kojima se suočavaju u zemljama Šengenskog prostora. Iz Konzorcijum Logistika BiH najavljeno je da će se na pojedinim graničnim prijelazima pojaviti između 50 i 200 kamiona, uz poruku da će protesti trajati do ispunjenja zahtjeva.

Glavni problem, kako ističu, odnosi se na pravilo boravka profesionalnih vozača u EU (90/180 dana), koje, prema njihovim riječima, direktno ugrožava pravo na rad.

"Postavljamo jasno pitanje, kako je moguće da profesionalni vozači iz BiH do 90 dana nisu sigurnosna prijetnja, a od 91. dana postaju, iako imaju sve potrebne licence i dozvole", poručili su iz Konzorcijuma.

Rast tenzija u transportnom sektoru dolazi u trenutku kada su tržišta energenata već pod pritiskom, što dodatno pojačava rizik od poremećaja snabdijevanja. Svako usporavanje ili blokada drumskog transporta direktno se reflektuje na distribuciju goriva, ali i osnovnih životnih namirnica, s obzirom na to da više od 90 posto robe u BiH stiže upravo cestovnim putem.

U takvim okolnostima, eventualni zastoji na granicama ili unutar zemlje mogli bi brzo izazvati rast cijena, posebno nafte i plina, ali i lančano poskupljenje proizvoda u trgovinama, dodatno opterećujući već osjetljivu ekonomiju.

Sektor pod pritiskom, bez konkretnih rješenja

Prijevoznici tvrde da su u proteklom periodu održali više od 50 sastanaka s nadležnim institucijama, ali bez konkretnih rezultata. Navode da u posljednjih 14 mjeseci nije riješen nijedan ključni problem sektora, te da "birokratski aparat nadvladava realni sektor".

Podsjećaju da transport zapošljava više od 47.000 ljudi i nosi preko 90 posto robnih tokova u zemlji, zbog čega upozoravaju da ignorisanje ovog sektora znači direktan udar na ekonomiju.

Uz zahtjeve prema EU, prijevoznici od domaćih institucija traže i povrat dijela akciza na gorivo, povrat PDV-a za međunarodni transport, fiskalno rasterećenje te reformu carinskih procedura i rada na granicama. Posebno ističu da su bh. prijevoznici jedini u regionu bez povrata akciza, što dodatno pogoršava njihovu konkurentnost.

"Transportni sektor se gasi. Kompanije se zatvaraju, a desetine hiljada radnih mjesta su ugrožene", upozoravaju iz Konzorcijuma.

Reakcije vlasti: Razumijevanje, ali i upozorenja

Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto poručio je da institucije razumiju nezadovoljstvo prijevoznika, ali i naglasio da rješavanje većine problema ne zavisi od jedne institucije.

"Ono što je u našoj nadležnosti smo uradili i nastavljamo raditi za bolje uslove rada naših prijevoznika", istakao je Forto.

Podsjetio je na inicijative prema Evropskoj uniji, uključujući regionalnu koordinaciju i zahtjeve za fleksibilniji tretman vozača na šengenskim granicama, kao i na digitalizaciju sistema dozvola i uvođenje elektronskog tovarnog lista (e-CMR). Također je naglasio da su pokrenute analize s ciljem smanjenja troškova za prijevoznike.

Ipak, iz Ministarstva upozoravaju da bi jednostrani protesti mogli nanijeti veliku štetu privredi BiH, posebno ako ne budu koordinisani na regionalnom nivou.

Vlada RS protiv blokada

S druge strane, Vlada Republike Srpske zauzela je znatno oštriji stav. Na vanrednoj telefonskoj sjednici zatraženo je od Ministarstva unutrašnjih poslova da spriječi proteste i eventualne blokade graničnih prijelaza na teritoriji ovog entiteta.

Iz Vlade RS poručuju da bi blokade mogle izazvati "nesagledive posljedice po ekonomske interese" i narušiti stabilnost privrednog i energetskog sistema.

Iz MUP-a RS upućen je apel prijevoznicima da poštuju zakone i ne ugrožavaju normalno odvijanje saobraćaja.

Prijevoznici upozoravaju da bi produžene blokade mogle dovesti do poremećaja lanaca snabdijevanja, nestašice goriva i osnovnih životnih namirnica. Istovremeno, pojedini kantonalni MUP-ovi već su zabranili okupljanja i blokade na svojim teritorijama.

Dodatni pritisak dolazi i iz poslovne zajednice, udruženja poslodavaca najavila su mogućnost vlastitih protesta ukoliko dođe do eskalacije situacije.

U takvom ambijentu, protesti prijevoznika prerastaju iz sektorskog pitanja u širi ekonomski problem, uz sve izraženiji sukob između realnog sektora i institucija vlasti.