Nekada smo o supersportskim, egzotičnim i luksuznim automobilima mogli samo sanjati. U države regije najčešće su ih dovozili bogati turisti ili iseljenici. No s gospodarskom tranzicijom, internacionalizacijom, globalizacijom i povezanim razvojem, danas si ih neki u regiji mogu i priuštiti. Zanima nas koliko su skupi automobili kupljeni u zemljama regije 2024. godine? Koji su bili najskuplji automobili u Bosni i Hercegovini (BiH), Hrvatskoj, Sjevernoj Makedoniji, Sloveniji i Srbiji te tko su njihovi kupci?
Izgradnjom moderne cestovne infrastrukture čak su i supersportski, nepraktični i nerazumni automobili postali opravdani. S tim pitanjima obratili smo se carinskim upravama i ministarstvima. Podaci su zanimljivi, ponekad iznenađujući, a u nekim slučajevima i nelogični. Isti model automobila može imati potpuno različitu cijenu na različitim tržištima. No ljestvice prvenstveno pokazuju da su stanovnici Adria regije strastveni zaljubljenici u automobile.
Među najskupljima dominiraju Ferrariji i Rolls-Royceovi, a pridružili su im se hibridni Lamborghini, blindirani Mercedes, BMW i Audi, dorađeni Brabus, Porsche i Bentley. Najskuplji automobil regije u 2024. godini bio je električni hipersportaš, kupljen u Hrvatskoj.
1. Rimac Nevera: približno 2,1 milijun eura
Tajna Nevere je u tome što je nema u statistici carinske uprave. Razlog je jednostavan – proizvedena je u Hrvatskoj. Rimac Nevera je električni hipersportski automobil hrvatskog proizvođača Rimac Automobili. To je najbrži serijski električni automobil. Do sto kilometara na sat ubrzava za 1,97 sekundi, a najveća brzina mu je 412 kilometara na sat. Svaki kotač pokreće vlastiti elektromotor, a ukupna snaga iznosi 1408 kilovata, odnosno 1914 konjskih snaga. U posljednje dvije godine Nevera je srušila više od 20 svjetskih rekorda.
Rimac Nevera | Rimac
Kupac je izvršni direktor i vlasnik tvrtke Mate Rimac. Cijena Nevere nije s ovog svijeta – početna cijena iznosi astronomska dva milijuna eura. Rimčev primjerak, koji nosi redni broj 13 od ukupno 150 proizvedenih, sigurno je bio još skuplji jer je presvučen u žarkocrvena karbonska vlakna. Procijenjena prodajna cijena iznosi oko 2,1 milijun eura. Nevera nosi registarsku oznaku "Magla", čime se Mate duhovito osvrnuo na kritike da "prodaje maglu".
2. Ferrari Purosangue: približno 830 tisuća eura
Ferrari više nije samo trkaći tim već dioničko društvo koje mora voditi računa i o zadovoljstvu svojih dioničara. Nakon Porschea, Bentleyja, Lamborghinija i Aston Martina, i Ferrari je odlučio reći "da" te je na ceste poslao svoj prvi sportski terenac. No to nije još jedna prerada Touarega – Purosangue je SUV iz sasvim druge dimenzije. U prijevodu s talijanskog, purosangue znači čistokrvni, ali taj Ferrari potpuno je drukčiji od ostalih modela marke. Ima četvera vrata, stražnja se otvaraju poput onih na Rolls-Royceu, a masa vozila iznosi čak 2,25 tona. Dok supersportske modele Ferrarija sve češće pokreću manji hibridni motori, ovom divu dodijeljen je najbolji – Ferrarijev čisti 6,5-litreni V12.
Uroš Božin
Pogledaj galeriju
Uroš Božin
Pogledaj galeriju
Uroš Božin
Pogledaj galeriju
Uroš Božin
Pogledaj galeriju
Uroš Božin
Pogledaj galeriju
Uroš Božin
Pogledaj galeriju
Priča o "čistokrvnom" Ferrariju (u Njemačkoj) počinje s cijenom od 390 tisuća eura. Dobro opremljeni primjerci kreću se između 500 i 600 tisuća eura. Proizvodnja je ograničena, a na listu čekanja gotovo je nemoguće dospjeti bez prethodnog vlasništva nad Ferrarijem. Zbog toga su cijene na sekundarnom tržištu još znatno više. Taj konkretni primjerak uvezen je preko ljubljanskog Autobrokera i registriran u rujnu, kada su cijene bile na vrhuncu. Plaćen je više od 800 tisuća eura, a prema našoj tadašnjoj procjeni, oko 830 tisuća eura.
3. Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic: 776 tisuća eura
Dok se Ferrariji i Lamborghiniji ističu svojim egzotičnim dizajnom, živim bojama i glasnim motorima, Mercedes-Benz S 680 Guard ne želi privlačiti pažnju. Izgleda poput obične luksuzne limuzine, ali zapravo se radi o blindiranoj, neprobojnoj verziji S-klase. U tom automobilu, uz vrhunsku udobnost, na prvom je mjestu sigurnost. Mercedesova blindirana nadogradnja zadovoljava najviše balističke standarde i učinkovito štiti putnike čak i od eksplozivnih naprava. Opremljen je neprobojnim staklima, posebnim gumama, sustavom za gašenje požara i čak sustavom za opskrbu svježim zrakom u slučaju napada bojnim otrovima.
Foto: Firme
Zbog velike mase, koja prelazi četiri tone, pokreće ga V12. Najlakše ga je prepoznati po dodatnom tamnom rubu na staklima. Takvi automobili najčešće prevoze političare i visoke dužnosnike. Početna cijena u Njemačkoj, bez poreza, iznosi 457 tisuća eura. Dostupan je u više razina zaštite. Koju je točno razinu odabrao kupac iz Sjeverne Makedonije, ostaje nepoznato, no prema našim procjenama, za vozilo je platio 774 tisuće eura. Drugi kupac, iz Srbije, vjerojatno je odabrao nižu razinu zaštite, s obzirom na to da je za svoj primjerak izdvojio 582 tisuće eura.
4. Ferrari SF90 Spider AF: do 760 tisuća eura
Na drugom mjestu nalazi se potpuno drukčiji Ferrari. SF90 je priključni hibrid budućnosti. Uz četverolitreni osmocilindrični motor dolaze i tri elektromotora. Ukupna snaga iznosi 735 kilovata (1001 konjsku snagu). SF90 Spider najskuplji je Ferrari iz redovne ponude. Početna cijena u Njemačkoj iznosi oko 460 tisuća eura, a tu zabava s brojkama tek počinje. Primjerak registriran u Sloveniji opremljen je gotovo svim dostupnim dodacima.
Pogledali smo ga uživo. Trkaći paket opreme Assetto Fiorano (AF) stoji između 50 i 80 tisuća eura. Karbonski difuzor dodatnih devet tisuća eura, isto toliko trkaća sjedala od karbonskih vlakana. Automobil je opremljen karbonskim naplacima, što je dodatak koji košta još 25 tisuća eura. "Auto ima dodatnu opremu u vrijednosti od 220 tisuća eura", rekao je Zdravko Poljašević iz Autobrokera, gdje je prodan najskuplji primjerak u regiji.
Autobroker
Pogledaj galeriju
Autobroker
Pogledaj galeriju
Autobroker
Pogledaj galeriju
Autobroker
Pogledaj galeriju
Autobroker
Pogledaj galeriju
Autobroker
Pogledaj galeriju
Autobroker
Pogledaj galeriju
Prodana su još tri. Jedan je u Srbiji prodan za oko 680 tisuća eura. Drugi slovenski primjerak našao je kupca za 650 tisuća eura, rekao je Edin Porić iz ACE Auta. Još jedan rabljeni registriran je u Hrvatskoj. Koliko je hrvatski kupac za njega platio, nije poznato, jer hrvatska carinska uprava ne bilježi prodajne cijene rabljenih automobila, već samo novih. Okvirna procjena njegove vrijednosti iznosi 630 tisuća eura.
5. Rolls-Royce Phantom: do 748 tisuća eura
Rolls-Royce predstavlja vrhunac luksuza u automobilskoj industriji, a Phantom je njihov najskuplji, najveći i najprepoznatljiviji model s najdužom tradicijom. Na cestama su iznimno rijetki. U 2024. godini jedan je registriran u Hrvatskoj, a drugi u Srbiji. O njima nema detaljnijih podataka, no jasno je da njihove visosti pokreće 6,75-litreni V12 motor, da se ističu prepoznatljivom uspravnom maskom, padajućim stražnjim dijelom i slavnim kipićem na poklopcu motora. Za volanom vrlo vjerojatno sjedi iznimno važna, utjecajna i, prije svega, bogata osoba.
Rolls-Royce Phantom | Rolls-Royce
Svaki je Phantom jedinstven, a mogućnosti personalizacije neograničene su. Svaki automobil izrađuje se prema specifičnim zahtjevima kupca. Kako nam je objasnio Frank Tiemann, voditelj korporativnih komunikacija Rolls-Roycea, jedan je kupac nedavno naručio kipić (na haubi) koji je bio skuplji od samog automobila. Cijene "normalno" opremljenih Phantoma u Njemačkoj počinju iznad 600 tisuća eura. Hrvatski i srpski primjerak zasigurno su bili skuplji – hrvatski zbog visokog posebnog poreza, a srpski zbog carinskih davanja. Na temelju podataka carinskih uprava izračunali smo da su kupci za svoje limuzine platili 748 i 720 tisuća eura.
7. Lamborghini Revuelto: 719 tisuća eura
Iza Phantoma smjestio se razjareni bik iz Sant'Agate Bolognese. Revuelto je šesta generacija Lamborghinijeva supersportskog modela s V12 motorom. Iako vuče korijene iz svojih slavnih prethodnika, potpuno je drukčiji. Usprkos dominaciji električnih automobila, Revuelto je zadržao 6,5-litreni atmosferski V12, uz koji dolaze i tri elektromotora. Ukupna snaga iznosi 747 kilovata (1015 konjskih snaga). Revuelto spaja najbolje iz stare škole – moćni atmosferski motor s najnovijim tehnologijama električne ere.
Lamborghini Revuelto | Lamborghini
Već je neko vrijeme rasprodan. Ako ga danas naručite, isporuku možete očekivati tek 2027. godine. Zbog toga je vrlo vjerojatno da je hrvatski kupac uvezao rabljeni primjerak. Ipak, budući da se radi o gotovo novom vozilu, morao je platiti i PDV. Početna cijena u Njemačkoj iznosi 500 tisuća eura, dok je vrijednost uvezenog primjerka, prema izvještaju Jutarnjeg lista, iznosila 719 tisuća eura. Od sedmog do desetog mjesta na ljestvici slijede tri već spomenuta Ferrarija SF90 Spider.
11. Ferrari 296 GTS: 612 tisuća eura
Vraćamo se glavnom Lamborghinijevu konkurentu iz Maranella. Ferrari 296 predstavlja sredinu ponude, manji je i mlađi brat drugoplasiranog SF90 Spidera. Oznaka GTS otkriva da se radi o skupljoj Spider verziji, koja može spremiti krov iza kabine. Pokreće ga druga generacija Ferrarijeva hibridnog pogona, gdje su prvi put spojili šestcilindrični motor s elektromotorom. Ukupna snaga iznosi 610 kilovata (830 konjskih snaga).
Ferrari 296 GTS | Ferrari
Registrirano ih je više. Najmanje dva u Hrvatskoj, još dva u Sloveniji i barem jedan u Srbiji. Najskuplji je kupio hrvatski kupac. Za bogato opremljeni primjerak platio je više od 600 tisuća eura.
13. Rolls-Royce Spectre: oko 570 tisuća eura
Na ljestvicu se uvukao i Rolls-Royceov električni Spectre. Kako nam je priznao poznati slovenski poduzetnik, automobil je registrirao u prosincu. Da bi uredio svoj Spectre po mjeri, više je puta putovao u britanski Goodwood. Odabrao je dvobojnu vanjštinu i trobojnu unutrašnjost. "Rolls-Royce je 2023. godine proizveo 6612 vozila, od kojih je oko 10 isporučeno izravno privatnim kupcima u tvornici. Među njima sam bio i ja." Na isti način naručio je i Cullinana, koji je kupio 2023. godine.
Rolls-Royce Spectre | Rolls-Royce
Priznao je da je neto cijena bez dodatne opreme iznosila 390 tisuća eura. "S dodatnom opremom auto košta 450-460 tisuća eura. Budući da sam ga kupio kao fizička osoba, platio sam još 22 posto PDV-a, dok poreza na motorna vozila nije bilo." Ukupna cijena vozila s porezima iznosila je oko 570 tisuća eura.
13. Brabus Rocket 1000: oko 570 tisuća eura
Na slovenske ceste stigla je rijetka zvijer koja podsjeća na Mercedesov model. Brabus Rocket temelji se na Mercedesovu četverovratnom coupeu AMG GT 63 E-Performance. Stručnjaci iz Brabusa značajno ga modificiraju – proširuju karoseriju, dodaju brojne karbonske dodatke i aerodinamička poboljšanja. Ispod poklopca motora povećavaju radni obujam V8 motora na 4,5 litara. Benzinski motor razvija 585 kilovata, a elektromotor dodatnih 105 kilovata. Ukupna snaga sustava iznosi 736 kilovata, odnosno tisuću konjskih snaga.
Brabus Rocket 1000 | Brabus
Riječ je o najmoćnijem Brabusovu modelu u povijesti. Proizvedeno ih je samo 25, a slovenski primjerak u vlasništvu je košarkaša Luke Dončića. Koliko je platio za njega, nije poznato. Cijene Brabusovih kompletnih prerada astronomske su. Krajem godine Brabus je prodavao dva slična automobila za 538 i 566 tisuća eura. Prema našoj procjeni, Dončić je za svoj primjerak u Sloveniji platio oko 570 tisuća eura.
15. Rolls-Royce Cullinan Black Badge: 556 tisuća eura
Nastavljamo u kraljevstvu Rolls-Roycea s prilično neuobičajenim automobilom za marku poznatu po luksuznim limuzinama. Cullinan je prvo terensko vozilo britanske marke, s kojim vrlo vjerojatno nitko nikada neće sići s autocesta i gradskih bulevara. Srpski kupac kupio je Cullinan u verziji Black Badge, kojom Rolls-Royce označava više sportske, snažnije i dodatno personalizirane modele. Pokreće ga 6,75-litreni V12 motor s 441 kilovatom (600 konjskih snaga), što je 30 konja više od standardnih Cullinana. Početna cijena bez poreza iznosi 388 tisuća eura, a nakon dodavanja opreme te plaćanja poreza i carine u Srbiji, kupac je za njega izdvojio oko 556 tisuća eura.
Rolls-Royce Cullinan Black Badge | Rolls-Royce
16. BMW 760L Protection: 544.708 eura
Zadatak zaštite putnika dobio je i BMW serije 7. Sigurnosno modificirane limuzine Bavarci označavaju oznakom Protection. Ima neprobojni oklop, a dizajn se gotovo ne razlikuje od ostalih modela serije 7. Vrata se mogu automatski zatvoriti putem kontrolnog ekrana, a moguće ih je opremiti i funkcijom hitnog izlaza. Pruža zaštitu od balističkih napada i eksplozija. Dizajniran je tako da može obavljati svoju funkciju čak i ako je vozilo oštećeno. Uza svu zaštitu, putnicima nudi i udobnost te prostranost. Kupac iz Sjeverne Makedonije je za njega, uključujući poreze, platio oko 545 tisuća eura.
BMW 760L Protection | BMW
U nastavku donosimo zasebne liste najskupljih automobila po državama Adria regije.
BIH se zagrijala za Porsche 911
Na bosanskoj ljestvici za 2024. dominiraju njemački automobili. Na vrhu se nalaze Porscheovi modeli 911, kojih je čak pet među prvih deset. Najskuplji je s velikom razlikom bio GT3 RS, za koji je kupac, uključujući poreze, izdvojio više od 350 tisuća eura. Drugi najskuplji automobil bio je također Porsche – posebna serija 911 S/T. Kupac je za njega platio oko 343 tisuće eura. Ta cijena se ne podudara s podacima carinske uprave, gdje je evidentirana vrijednost s porezima od 265.679 eura. Uz robusne Mercedesove AMG modele, među prvih deset našli su se i Ferrari Roma te Lamborghini Urus.
Na ljestvici se ističe Lamborghini Urus, za koji je kupac platio najveći porez. Carinska uprava pojasnila je da to ovisi o tome je li vozilo novo ili rabljeno te o zemlji porijekla. Kupac je platio 15 posto carine, a zatim i 17 posto PDV-a, budući da se radilo o novom vozilu. Ipak, konačna cijena je iznenađujuće niska.
Pri uvozu automobila u BiH ne postoje dodatni posebni porezi. Kod uvoza novog vozila plaća se carina, dok je od 2013. ukinuta carina na rabljene automobile europskog porijekla. Kod novih i rabljenih automobila potrebno je platiti 17 posto PDV-a na utvrđenu carinsku vrijednost vozila. Podatak o prvoj registraciji automobila carinska uprava ne vodi.
Hrvate ne zaustavljaju ni visoki porezi
Prema podacima hrvatske carinske uprave, najskuplji automobil uvezen u Hrvatsku bio je Rolls-Royce Phantom. Prodajna cijena iznosila je gotovo 616 tisuća eura, ali to ne uključuje sve poreze. Kada se pribroje svi nameti, prema našoj procjeni, konačna cijena za kupca iznosila je oko 745 tisuća eura. Nije poznato je li kupac poznati kolekcionar automobila Branko Ostović, no vozilo je registrirano u Osijeku. Zahvaljujući kupcu Phantoma, u hrvatski državni proračun slilo se više od 260 tisuća eura poreza. Na hrvatskoj ljestvici inače dominiraju plug-in hibridi, kojih je čak sedam među najskupljima.
Najskuplji skriveni automobil u Hrvatskoj i cijeloj Adria regiji je Rimac Nevera Mate Rimca. Hrvatska carinska uprava nema je u svojoj evidenciji jer nije uvezena, već proizvedena u Hrvatskoj. Budući da je električna, oslobođena je plaćanja posebnog poreza, no samo na osnovi PDV-a donijela je hrvatskom proračunu više od 400 tisuća eura.
Iza Nevere i Phantoma smjestili su se Lamborghini Revuelto, Ferrarijevi SF90 Spider i 296 GTS. Slijedi Porsche 911 S/T, koji je nakon dodavanja poreza preskočio modele Bentleyja. Novi Continental GT Speed najpopularniji je model među deset najskupljih automobila u Hrvatskoj. Budući da se radi o plug-in hibridu, oporezivanje je nešto niže. Prema objavi na društvenim mrežama, Dario Marenić, vlasnik tvrtke Elda, koja proizvodi tekućine za elektroničke cigarete, kupio je Bentley GTC kabriolet.
Oklopne limuzine dominiraju u Sjevernoj Makedoniji
Na ceste Sjeverne Makedonije tijekom protekle godine izašlo je 65 automobila skupljih od sto tisuća eura. To je nešto manje nego 2023. Najviše vozila uvezeno je iz Njemačke i Velike Britanije, a dominiraju marke Mercedes, Porsche i, u manjoj mjeri, Land Rover, priopćila je tamošnja carinska uprava. Ukupno je uvezeno luksuznih automobila u vrijednosti od više od osam milijuna eura, od čega je naplaćeno 3,3 milijuna eura uvoznih carina. U Sjevernoj Makedoniji vozila europskog porijekla oslobođena su carinskih pristojbi.
Uvjerljivo najskuplje uvezeno vozilo bio je oklopni Mercedes-Benz S 680 Guard. Kupac je nakon uračunatih davanja za njega izdvojio 774 tisuće eura. Nije poznato je li vozilo kupila država. Naime, 2018. i 2019. godine Hrvatska i Slovenija su za potrebe prijevoza političkih dužnosnika kupile slične oklopne Mercedese, za koje su platile oko 800 tisuća eura.
Na drugom mjestu nalazi se još jedno oklopno vozilo – BMW 760L Protection, za koje je kupac platio oko 545 tisuća eura. Nakon oklopnih limuzina, slijede Maserati MC20, Ferrari Roma, Porsche GT3 RS, Maybach izvedbe Mercedesovih limuzina, Lamborghini Huracán i Range Rover SV.
Rekordna godina u Sloveniji: Dončić ponovno kupovao
Gledajući najskuplje automobile, 2024. je u Sloveniji bila rekordna godina. Na cestama se pojavilo više od 800 automobila s prodajnom cijenom većom od sto tisuća eura. Među najskupljim vozilima prednjače modeli Porschea, a slijede ih BMW-ovi i Mercedes-Benzovi. Slovenski popis u 2024. godini predvode modeli Ferrarija, kojih je bilo šest, a uz njih su prisutni Lamborghini, Brabus, Rolls-Royce i Mercedes-Maybach. Dva Ferrarija s vrha liste uspjeli smo vidjeti uživo.
Vlasnici skupih automobila u Sloveniji su većinom tvrtke, dok su među fizičkim osobama to muškarci između 40 i 50 godina starosti. Skupocjene automobile kupuju i sportaši – košarkaš Luka Dončić nabavio je hibridni Brabus Rocket 1000, dok je nogometaš Josip Iličić kupio Lamborghini Urus Performante. Neki poduzetnici kupuju i više vozila – vlasnik poznate estetske klinike kupio je dva Ferrarija i Lamborghini, dok je gorenjski poduzetnik, poznat po plastičnim čepovima, potvrdio da je kupio električni Rolls-Royce i limitiranu seriju Porschea 911 Turbo S 50 Years.
U Srbiji dominiraju Ferrari i Rolls-Royce
Za kraj se osvrćemo na Srbiju, gdje je 2024. godine uvezeno 346 automobila čija je vrijednost premašila sto tisuća eura, s ukupnom vrijednošću od oko 48,5 milijuna eura. Prema podacima carinske uprave, najskuplji automobil bio je Ferrari SF90 Spider, a prema pisanju srpskih medija, kupac je Saša Popović, glazbenik, suvlasnik i direktor glazbene kuće Grand Produkcija. Automobil je trenutačno na prodaju. Kada se uračunaju porezi i carine, na prvo mjesto po konačnoj cijeni popeo se Rolls-Royce Phantom, za koji je, uz dodatnih 12,5 posto carine, kupac morao izdvojiti oko 720 tisuća eura.
Među deset najskupljih automobila u Srbiji dominiraju modeli Ferrarija, a u prvih pet nalaze se i dva oklopna vozila – Mercedes-Benz S 680 Guard i Audi A8L Security. Budući da je za Audi plaćeno 580 tisuća eura, može se pretpostaviti da razina zaštite nije ista kao kod Mercedesa kupljenog u Sjevernoj Makedoniji. Među njih se ugurao Rolls-Royce Cullinan Black Badge, a među cijenama se ističe relativno niska vrijednost Ferrarija Purosangue.
Kako smo izračunali vrijednosti
Prodajne cijene najskupljih uvezenih automobila bez poreza dobili smo od carinskih uprava. Na njih smo zatim dodali poreze i, ako je bilo potrebno, carine. Za Sloveniju smo vrijednosti najskupljih automobila dobili od prodavača ili smo ih procijenili na temelju sličnih modela na tržištu, budući da slovenska financijska uprava FURS ne vodi evidenciju vrijednosti vozila, već samo iznos obračunatog poreza na motorna vozila (DMV), što otežava točno određivanje vrijednosti uvezenih automobila.
Zbog različitih poreznih sustava, cijene istih ili sličnih automobila mogu se znatno razlikovati od države do države. Primjerice, već same stope PDV-a variraju. Najviše odskače hrvatski sustav, gdje uz poseban porez na motorna vozila (PPMV), koji skuplje automobile i one s visokim emisijama poskupljuje za 50, 100 ili čak 130 tisuća eura, kupci moraju platiti i naknadu za gospodarenje otpadnim vozilima, uz redovni PDV.
I Slovenija naplaćuje DMV, ali on nije visok kao hrvatski. U Sjevernoj Makedoniji visina poreza ovisi o vrijednosti automobila – vozila skuplja od 50 tisuća eura oporezuju se po najvišoj 20-postotnoj stopi, uz dodatni porez vezan uz emisije ispušnih plinova.
Članak je nastao u suradnji s Mirom Soldićem (Hrvatska), Ivanom Raonić (BiH), Bojanom Lazarević (Srbija) i Natašom Hadžispirkoskom Stefanovom (Sj. Makedonija).
.webp){kind=icon}
Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...