Donald Trump ne može da zaustavi globalizaciju

Američki trgovinski partneri žure sklopiti nove trgovinske sporazume kako bi ublažili udar Trumpova protekcionizma. 

Kanada uvozi više automobila iz Meksika nego iz SAD-a. Kina je ignorirala američke uzgajivače soje u vrijeme žetve i umjesto s njima kupnju dogovorila s južnoameričkim uzgajivačima. Indija i Kina obnavljaju izravne letove između svojih zemalja i trgovinu rijetkim zemnim metalima, čime su prekinuli godine zamrznutih odnosa. 

Novi obrisi globalne trgovine počinju se nazirati kako vlade sklapaju nove trgovinske saveze, a tvrtke tragaju za drugim tržištima kako bi izbjegle najviše američke carine od 1930-ih.  

I manja gospodarstva se također prilagođavaju svijetu u kojem je trgovanje s američkim potrošačima i tvrtkama postalo preskupo. Tako Peru traži kupce za svoje borovnice u Aziji, a Lesoto kupce za svoje proizvode tekstila pokušava pronaći u Aziji, Europi i ostatku Afrike. Dočim je skupina od 14 zemalja, uključujući Novi Zeland, Singapur, Švicarsku i Ujedinjene Arapske Emirate, sklopila partnerstvo za poticanje trgovine i ulaganja. 

Svjetsko gospodarstvo odolijeva riziku od recesije izazvane odmazdom milo za drago na carine predsjednika Donalda Trumpa. Umjesto toga, američki zaokret prema protekcionizmu pokazao je održivost svjetske trgovine koja se odvija izvan SAD-a i čini 85 posto ukupne svjetske trgovine. U listopadu je Svjetska trgovinska organizacija (engl. - World Trade Organization – WTO) povisila svoju procjenu rasta svjetske trgovinske razmjene u 2025. s 0,9 posto na 2,4 posto, velikim dijelom zbog učinaka takozvanog front-loadinga koji stvara privremeni poticaj gospodarske aktivnosti uslijed uvoza roba, prije početka primjena carina. U danas objavljenoj procjeni rasta svjetskog gospodarstva MMF-a napominje se kako se očekuje pad rasta na prosječnih 2,9 posto tijekom 2025. i 2026., u odnosu na 3,3 posto, koliko je bilo predviđeno prije godinu dana, bez obzira na pomoć ove dinamike u rastu obujma svjetske trgovine ove godine. 

"Sasvim je jasno da postoje novi pokušaji stvaranja novih saveza, produbljivanja postojećih odnosa i stvaranja novih", kaže Cecilia Malmström, bivša europska povjerenica za trgovinu, a sada stručna suradnica na Petersonovu institutu za međunarodnu ekonomiju. 

Brodarske tvrtke, lučki operateri i druge tvrtke za prekrcaj tereta imaju priliku pratiti promjene iz prve ruke. Suočeni s američkim trgovinskim barijerama, kineski proizvođači aktivno traže alternativna tržišta, kaže Christian Gonzalez, izvršni potpredsjednik tvrtke International Container Terminal Services, lučkog operatera u Manili čije su dionice ove godine porasle za gotovo 30 posto. "Postoji potencijal da to bude vrlo pozitivno za nas", kaže o mijenjanju karte međunarodne trgovine. "Globalna trgovina neće stati." 

Promjene u protoku roba diljem svijeta zasad su više suptilne nego seizmičke, ali se počinju uočavati u ekonomskim statistikama i pokazateljima. Tako je rast kineskog izvoza u kolovozu bio najslabiji u posljednjih šest mjeseci, s padom otprema u SAD za 33 posto. Međutim, izvoz u trgovinski blok od deset azijsko-pacifičkih zemalja porastao je za gotovo 23 posto u tom mjesecu, dok je izvoz u Europsku uniju porastao za deset posto, a u Afriku za 26 posto. Ove brojke pokazuju kako je drugo najveće svjetsko gospodarstvo i dalje u igri za ostvarenjem rekordnog trgovinskog suficita od 1,2 bilijuna dolara (1,04 bilijuna eura) u tekućoj godini. 

Tvrtka Clarksons, pružatelj podataka o pomorskoj industriji, predviđa gotovo tripostotno smanjenje obujma kontejnerskog prometa ove godine transpacifičkim koridorom, glavnoj ruti za trgovinu između SAD-a i Kine. No, svi ostali brodski pravci bilježe rast, iako umjereniji nego 2024. godine. 

"Sasvim je jasno da mijenjamo kartu međunarodne trgovine", kaže Ina Simonovska, izvanredna profesorica ekonomije na Sveučilištu Kalifornija u Davisu. I predviđa: "Svjedočit ćemo brojnim bilateralnim trgovinskim sporazumima između zemalja" i podskupina zemalja. 

Predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen izjavila je da su ona i drugi dužnosnici u Bruxellesu usredotočeni na proširenje bloka od 76 trgovinskih partnerstava, uključujući ubrzavanje pregovora koji su se odugovlačili godinama. Europske zemlje u procesu su ratifikacije sporazuma o slobodnoj trgovini sa zemljama Mercosura, odnosno trgovinskim blokom službenog naziva Južno zajedničko tržište, s oko 780 milijuna potrošača, oko kojeg su pregovori trajali 25 ​​godina. Isto tako, u rujnu je Europska unija potpisala sporazum o slobodnoj trgovini s Indonezijom, najvećim gospodarstvom u jugoistočnoj Aziji, nakon gotovo desetljeća pregovora. Slično tome, pregovori o sporazumu između EU i Australije, koji traju od 2017., dobili su zamah u lipnju. "Došlo je do novog razvoja situacije koji je znatno pogurao tekuće trgovinske pregovore i doveo do postizanja dogovora oko nekih uvjeta", kaže Simon Evenett s poslovne škole IMD u Lausannei u Švicarskoj, koji inače prati događanja u svjetskoj trgovini. 

Unatoč određenim protivljenjima, Eswar Prasad, profesor ekonomije na Sveučilištu Cornell i stručnjak za trgovinu, upozorava kako utrka za sklapanje bilateralnih ili regionalnih sporazuma prijeti istiskivanjem manjih gospodarstava koja su se oslanjala na sustav WTO-a temeljen na pravilima. "Prelazak sa sustava u kojem se sve zemlje pridržavaju zajedničkog skupa pravila na sustav u kojem je svaka zemlja igra za sebe bit će mnogo suroviji svijet za zemlje koje nemaju ekonomsku snagu SAD-a", kaže Prasad. 

Čovjek se zapita kako će se u tome snaći, primjerice, mala država na jugoistoku Azije, Istočni Timor, najnovija članica WTO-a. Narod Istočnog Timora pretrpio je godine nestabilnosti nakon što je stekao neovisnost od Indonezije 2002. , s populacijom od samo 1,4 milijuna ljudi i bruto domaćim proizvodom po glavi stanovnika od oko 1300 dolara (1123,66 eura). Unatoč velikom zalaganju Trumpove administracije da 30 godina star WTO prikaže zastarjelim, među ostalim drastičnim dokidanjem njegova financiranja, predstavnik Istočnog Timora pri Uredu Ujedinjenih naroda u Ženevi, António da Conceição, još uvijek se nada kako će članstvo pomoći njegovoj zemlji da diversificira svoje gospodarstvo ovisno o nafti pronalaskom novih tržišta za svoje proizvode - kavu, vaniliju i voće. "Mi smo zemlja koja može početi učiti od drugih", kaže da Conceição, koji je pokrenuo pregovore o pristupanju WTO-u dok je bio ministar trgovine od 2012. do 2015. godine.  

Posljedice Trumpova trgovinskog rata osjećaju se "na kućnom pragu". Ben Knepler direktor tvrtke True Places iz Wallingforda, Pennsylvanija, za dizajniranje vrtnih stolica koje se proizvode u Kambodži, prestao je uvoziti svoj proizvod u SAD jer su carine učinile njegov poslovni model neodrživim. Umjesto toga, traži kupce u inozemstvu u nadi da će True Places održati na "na životu". "Pomalo je apsurdna situacija da uopće razmatramo ovakvo što", kaže Knepler. "Međutim, evo razmišljamo o tome kako biti američka tvrtka koja ne posluje u SAD-u."