Drugi uzastopni kvartal pada prihoda i isporuka vozila potvrdio je da se Tesla Inc. nalazi u turbulentnom razdoblju. Dok se temeljni automobilski biznis bori s rastućom konkurencijom i posljedicama političkih istupa izvršnog direktora Elona Muska, kompanija pokušava preusmjeriti fokus ulagača prema budućnosti utemeljenoj na umjetnoj inteligenciji i autonomiji. U središtu te vizije nalazi se ambiciozan plan o masovnom uvođenju robotaksija, no pitanje ostaje je li to dovoljan razlog za optimizam ili tek još jedno obećanje koje prikriva stvarne probleme.
Čelnici Tesle izbjegli su pitanje o potencijalnim koristima Teslinog ulaganja u xAI, Muskov startup za umjetnu inteligenciju. No Musk kaže da radi na novom "Glavnom planu". Podsjetimo, Tesla je do sad već objavila tri glavna plana: 2006., 2016. i 2023. godine.
"Mislim da bi moja kontrola nad Teslom trebala biti dovoljna da osigura da ide u dobrom smjeru, ali ne toliko da me ne mogu izbaciti ako poludim", poručio je Musk.
Uz to poručuje da se Tesla nalazi u "čudnom prijelaznom razdoblju" u kojem će izgubiti poticaje u SAD-u i da bi mogli imati "nekoliko teških kvartala".
Pad prihoda i dobiti
Teslini financijski rezultati za drugi kvartal 2025. godine pokazali su nastavak negativnog trenda. Kompanija je zabilježila prihode od 22,5 milijardi dolara, što je pad od 12 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Zarada po dionici pala je za 23 posto na 40 centi. Ovo je drugi kvartal zaredom s padom isporuka, koje su se smanjile za 13,5 posto na oko 384 tisuće vozila. Automobilske bruto marže, ključni pokazatelj profitabilnosti, pale su na najnižu razinu u šest godina, pritisnute agresivnim snižavanjem cijena u cilju poticanja potražnje.
Financijski direktor Vaibhav Taneja upozorio je da će carine i ukidanje saveznih poreznih olakšica za električna vozila u SAD-u, koje istječu 30. rujna, dodatno povećati troškove. Promjena u Bijeloj kući i dolazak Trumpove administracije donijeli su vjetar u leđa tradicionalnoj autoindustriji, dok se proizvođači električnih vozila suočavaju s neizvjesnijim regulatornim okvirom. "Nalazimo se u nepredvidivom okruženju", izjavio je Taneja.
Robotaksi kao spasitelj?
Unatoč slabim rezultatima, Elon Musk je tijekom konferencijskog poziva s analitičarima zračio optimizmom, proglašavajući ovaj kvartal "ključnom točkom u Teslinoj povijesti" i početkom tranzicije prema liderstvu u umjetnoj inteligenciji i robotici. U središtu te strategije nije samo softver, već i namjenski izrađeno vozilo, nazvano "Cybercab", koje će se proizvoditi revolucionarnim "unboxed" procesom, obećavajući drastično smanjenje troškova proizvodnje.
Iako pilot-projekt u Austinu u Texasu trenutačno funkcionira u ograničenoj zoni sa sigurnosnim vozačem, Musk je najavio agresivno širenje. "Planiramo dobiti odobrenja od države do države i dokazati sigurnost kako bismo pokrenuli autonomnu uslugu prijevoza u većem dijelu zemlje", rekao je Musk, dodavši kako očekuje da će robotaksi biti dostupan "vjerojatno polovici populacije SAD-a do kraja godine", uz planove za širenje na Arizonu, Floridu i zaljevsko područje San Francisca.
Izazovi na putu do autonomije
Međutim, put do potpuno autonomne vožnje prepun je prepreka. Rani testovi u Austinu otkrili su probleme poput nedosljednog održavanja pozicije u traci i naglog kočenja, što je privuklo pažnju američke Nacionalne agencije za sigurnost u prometu na autocestama (NHTSA), koja je pokrenula službenu sigurnosnu provjeru.
Analitičari upozoravaju da Teslin pristup, koji se oslanja isključivo na kamere ("Tesla Vision") i izbjegava skuplje, ali potencijalno pouzdanije senzore poput lidera koje koriste konkurenti kao što je Waymo, ostaje ključna točka prijepora. Dodatnu prepreku predstavlja nedostatak sveobuhvatnog saveznog zakonodavstva, što stvara "patchwork" različitih državnih propisa. Pitanja poput definiranja odgovornosti u slučaju nesreće i standarda za certificiranje sigurnosti još uvijek su neriješena na nacionalnoj razini, što usporava masovnu primjenu.
Dok analitičari poput Dana Ivesa iz Wedbusha vide Muskovu ponovnu usredotočenost na Teslu kao "pozitivnu prekretnicu", drugi, poput Dana Levyja iz Barclaysa, upozoravaju na "sve slabije fundamente". Unatoč Muskovom optimizmu, tržište je reagiralo negativno, a vrijednost dionice zabilježila je pad u trgovanju nakon zatvaranja burze.
Tesla se nalazi na povijesnom raskrižju. Dok se temeljni automobilski biznis bori s padom marži i nepovoljnim političkim vjetrovima, budućnost kompanije ovisi o uspjehu vizije koja se temelji na umjetnoj inteligenciji i radikalno novom modelu proizvodnje. Hoće li se Muskovo odvažno obećanje o revoluciji u prijevozu ostvariti ili će ostati samo dio marketinške priče, pokazat će predstojeći mjeseci.
.webp){kind=icon}
Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...