.webp){kind=icon}
Toyota Motor Corp. je otkrila prototipove motora sa unutrašnjim sagorijevanjem koji mogu da rade na vodonik, zajedno sa benzinom i drugim gorivima, nastojeći da popularizuje alternativne tehnologije za smanjenje emisije ugljenika.
Najveći svjetski proizvođač automobila, zajedno sa Mazda Motor Corp. i Subaru Corp., rekao je da napreduje u razvoju manjih, efikasnijih motora kompatibilnih sa sistemima za proizvodnju električnih vozila (EV) i sposobnih da ispune stroge propise o emisiji izduvnih gasova.
Ohrabreni snažnom prodajom hibridnih automobila, Toyota i njeni partneri kažu da motori s unutašnjim sagorijevanjem imaju važnu ulogu čak i u momentu kada se industrija prebacuje na električna vozila na baterije - zbog globalnog pritiska dekarbonizacije.
Japanski proizvođači su dugo bili kritikovani zbog oklijevanja da u potpunosti prihvate elektrifikaciju, dok BYD Co. i Tesla Inc., kompanija Elona Muska, preuzimaju vodeću ulogu u eri električnih vozila na baterije.
"Da bismo postali CO2 neutralni, najvažnije je da se smanji emisija izduvnih gasova", rekao je Koji Sato, izvršni direktor Toyote, na zajedničkom brifingu sa izvršnim direktorima Mazde i Subarua u utorak. "Ono što nam treba je motor koji može efikasno da koristi različite vrste goriva".
Kompanija je u ponedjeljak saopštila da sprovodi studiju sa naftnom kompanijom Idemitsu Kosan Co., proizvođačem teške mašinerije Mitsubishi Heavy Industries Ltd. i rafinerom nafte Eneos Holdings Inc., kako bi do 2030. godine u Japanu uveli karbonski neutralna goriva.
Ipak, godina koja je obilježena rekordnom proizvodnjom, operativnim prihodom i cijenama akcija dala je Toyoti zamah i novac - potreban za ispunjenje obećanja da će u narednih nekoliko godina izbaciti milione električnih vozila na baterije.
Prošle godine, Sato je obećao da će Toyota prodavati 1,5 miliona električnih vozila na baterije godišnje do 2026. godine i 3,5 miliona do 2030. godine. Kompanija je proizvela i prodala čak 11 miliona vozila 2023. godine. Time je pretekla Volkswagen AG i učvrstila svoj status svjetskog proizvođača automobila broj jedan - četvrtu godinu zaredom.
Uprkos planovima za razvoj novih motora, Toyota je rekla da ostaje posvećena električnim vozilima. Ranije ovog mjeseca, kompanija je saopštila da će potrošiti dodatnih 500 milijardi jena (3,2 milijarde dolara) na istraživanje i razvoj za dekarbonizaciju i razvoj softvera sljedeće generacije.
