Volkswagen AG planira da smanji svoj obiman portfolio modela za čak polovinu, u okviru programa ušteda koji je, međutim, ostao ispod očekivanja kada je riječ o dubljem smanjenju broja zaposlenih i zatvaranju fabrika u Njemačkoj.
Ova odluka usljedila je nakon napetog sastanka Nadzornog odbora u četvrtak u Volfsburgu, na kojem je izvršni direktor Oliver Blume trebalo da predloži udvostručavanje planiranog broja otkaza na 100.000, kao i zatvaranje četiri fabrike u Njemačkoj. Volkswagen trenutno u okviru svojih brendova, među kojima su Porsche, Audi, Škoda i divizija komercijalnih vozila, nudi oko 150 varijanti modela. Planom se podrazumjeva smanjenje broja varijanti modela i pojednostavljenje ponude, kako bi razvojni resursi bili usmereni na segmente sa najvećim potencijalom za profit, saopštila je kompanija. Ipak, nisu navedeni konkretni rokovi za sprovođenje plana niti brendovi koji će biti najviše pogođeni.
Analitičari investicione kuće Bernstein ocjenili su da strategija, koju Volkswagen naziva "Plan budućnosti", obiluje ambicioznim ciljevima, ali da joj nedostaju konkretni detalji o tome kako će biti sprovedena.
"Nesumnjivo će biti onih koji će tvrditi da je ovo samo dio dobro uvježbane igre između menadžmenta i zaposlenih prije nego što zatvaranja fabrika zaista usljede", naveli su analitičari u izvještaju. S druge strane, dodaju da će dio tržišta ovo posmatrati kao ponavljanje situacije iz 2024. godine, kada su ustupci koje je Blume uspio da ugovori sa sindikatima bili znatno manji od onoga što je prvobitno tražio.
Šta kaže Bloomberg Intelligence...
Volkswagenov Plan budućnosti potvrđuje naš stav da su potrebne dublje mjere restrukturiranja, dok nedostatak konkretnih detalja ukazuje na to da ključne odluke i dalje zavise od pregovora sa sindikatima i pokrajinom Donjom Saksonijom. Kako konkurencija iz Kine jača, američke carine ostaju visoke, a cijene automobila u Evropi slabe, postoji bojazan da će se, bez šireg smanjenja proizvodnih kapaciteta u EU i snažnije podrške javnih politika, evropska autoindustrija suočiti sa produženim talasom upozorenja o padu profita, nakon što je BMW u junu snizio svoje prognoze
— Michael Dean, viši analitičar za autoindustriju, i Giacomo Reghelin, viši pridruženi analitičar.
Akcije Volkswagena porasle su u petak ujutru u Frankfurtu do 1,5 posto. Ipak, od početka godine izgubile su oko 30 posto vrijednosti, dok je njemački berzanski indeks DAX, koji obuhvata 40 najvećih kompanija, porastao oko 2,5 posto.
Najveći evropski proizvođač automobila suočava se sa najznačajnijim restrukturiranjem u posljednjih nekoliko decenija, nakon što je profit na njegovom najvećem tržištu - Kini - znatno pao, dok tražnja u Evropi i dalje nije dostigla nivoe iz perioda prije pandemije.
Prema riječima Blumea, dosadašnji poslovni model, zasnovan na razvoju i proizvodnji automobila u Njemačkoj za izvoz, više nije održiv. Iako je kompanija još prije dvije godine sa sindikatima postigla dogovor o značajnim mjerama štednje i planira da godišnji proizvodni kapacitet smanji sa oko 10 miliona vozila na približno devet miliona, nove okolnosti učinile su te mjere nedovoljnim.
Američke carine posebno pogađaju Audi i Porsche, nekadašnje glavne izvore profita grupe. Istovremeno, kineski proizvođači automobila, poput kompanije Chery Automobile, sve više osvajaju evropsko tržište zahvaljujući pristupačnijim modelima.
Detalji o mogućim zatvaranjima pogona u Njemačkoj i dodatnim otkazima procurili su u javnost prije sastanka Nadzornog odbora, što je izazvalo nezadovoljstvo među moćnim predstavnicima zaposlenih.
Napori Volkswagena da smanji broj zaposlenih i proizvodne kapacitete nisu dovoljni "u trenutnim ekonomskim i političkim okolnostima", izjavio je kasno u četvrtak finansijski direktor Arno Antlitz.
Odluka je uslijedila nakon višenedeljnih tenzija između uprave, sindikata i političara zbog predloga o novim otkazima, zatvaranju pogona i mogućem izdvajanju brenda Volkswagen u posebnu celinu, navode izvori upoznati sa razgovorima. Prvi signali sa strane zaposlenih, koji imaju polovinu mjesta u Nadzornom odboru ne ukazuju na to da je došlo do približavanja stavova.
"Dosta je bilo, ovo je kap koja je prelila čašu", poručila je Daniela Cavallo, glavna predstavnica zaposlenih, postavivši ultimatum Oliveru Blumeu da se najkasnije do petka obrati radnicima. U suprotnom, sindikati će nakon ljetnje pauze organizovati vanredne skupove zaposlenih širom Volkswagena.
Sporazum koji je Volkswagen postigao sa radnicima 2024. godine već predviđa ukidanje više od 35.000 radnih mjesta u matičnom brendu u Njemačkoj do 2030. godine. Međutim, uprava smatra da su se uslovi poslovanja u Kini, Evropi i SAD dodatno pogoršali i da ranije dogovorene uštede više nisu dovoljne.
Svaka nova reorganizacija posebno je zahtjevna zbog složene vlasničke i upravljačke strukture kompanije, u kojoj predstavnici zaposlenih imaju polovinu mjesta u Nadzornom odboru, dok pokrajina Donja Saksonija zadržava značajan utjecaj na donošenje ključnih odluka.
- U pisanju pomogao Levin Stamm.
.webp){kind=icon}
