Javno preduzeće Autoceste FBiH objavilo je danas poziv za izvođača radova na tunelu Prenj. Kapitalni projekt težak 400 miliona eura dobiva i kritike zbog, kako pojedini ekonomisti navode, rasipništva.
Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH kazao je da je tunel Prenj generacijski projekt, koji svojom dužinom i kompleksnošću nadmašuje sve do sada izgrađene objekte u regionu, pa i šire.
"Realizacijom ovog projekta, Bosna i Hercegovina će imati veliku korist u privrednom i ekonomskom smislu. Početak radova se očekuje u prvoj polovini naredne godine. Također, očekujemo kroz nekoliko dana raspisivanje tendera za dionicu Mostar sjever- Mostar jug u dužini od 17 km. Time su pokrenute, najznačajnije i najveće dionice Koridora Vc", naveo je Voloder.
Neposredno nakon objave ove vijesti, Damir Bećirović, ekonomski analitičar i profesor s visoke škole "Internacionalna poslovno-informaciona akademija" Tuzla, na društvenim mrežama kritikovao je projekt kao rasipnički.
"Danas objavljen poziv za tunel Prenj 400 miliona eura. Dvije cijevi, a tunel Karavanke približno iste dužine tek nakon 35 godina dobiva drugu cijev. Ponašamo se kao pijani milijarderi, oskudnost resursa ne postoji za naše nosioce vlasti i odlučivanja. U isto vrijeme TK i USK odsječeni od svijeta", naveo je on.
JP Autoceste FBiH objavile su danas Poziv za pretkvalifikaciju za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, dionica tunel Prenj. Rok za predaju ponuda za Poziv za pretkvalifikaciju je 05.09.2022. godine.
Radovi će se finasirati iz sredstava međunarodnih fina institucija, bespovratnih sredstava Evropske Unije i vlastitih sredstava. Kreditni aranžman s EBRD-om iznosi 110 miliona eura, te sa EIB-om 150 miliona eura. Ukupna procijenjena vrijednost dionice tunel Prenj iznosi 400 miliona eura.
Tunel Prenj najduži je i najsloženiji građevinski objekt na cijeloj dionici autoceste od Svilaja do Bijače u dužini od 10.450 metara. Osim tunela Prenj, ova dionica podrazumijeva pristup sjevernom i južnom portalu tunela, pa se ukupna dužina povećava na 12 kilometara.